`Renault Logan`: zamjena vremenskog remena. Uputstvo, savjeti vozača

Mehanizam raspodjele plina je vrlo odgovorna jedinica u svakom motoru. Ranije je aktiviran pomoću lanca. Sada većina proizvođača teži instalirati prijenos remena.

O resursu

Proizvođač označava propise u 90 tisuća kilometara. Ipak, operativno iskustvo pokazuje da resurs ovog pojasa nije više od 60 tisuća. Do tog vremena na njoj postoje ozbiljne pukotine i suze. Po izgledu najmanje jednog od njih, potrebna je kompletna zamjena remena. Usput, pogon remena pokreće generator. "Renault Logan" (bateriju) naplaćuje se u pokretu od energije rotacije koljenastog vratila. Resurs ovog elementa je više od 100 tisuća. Glavni znak je zviždanje remena. U ovom slučaju, generator neće raditi. "Renault Logan" brzo će se otpustiti. Što se tiče vremena, pojas nosi oko zuba. Posebno, ona doživljava visoka opterećenja pri velikim brzinama. Ponekad se element skače na 1 zub. Rezultat toga je pomicanje vremena bregastog vratila. Primijetili su kvar napajanja, stroj troši više goriva. Značajno smanjena snaga i dinamika.

Imajte na umu da pogon remenica nije instaliran na automobilu "Renault Logan" 1.4. Ovdje, kao pokretački mehanizam, koristi se lanac. Pouzdaniji je. Ranije je ovaj pogon korišten na 90% automobila. Resurs lančanog pogona je oko 300 tisuća. Međutim, zamjena je mnogo teža. A automobil "Renault Logan" radi puno bučno, a ne s remenom.

Što da se bojim kad razbijem zadnji? Prije svega, ovo je pogrešan rad ventila. Postoji opasnost od prekida motora. "Renault Logan" je vrlo pouzdani automobil, ali ventili mogu biti otvoreni u trenutku kada je klip u TDC-u. Kao rezultat toga, oba su elementa u kontaktu jedni s drugima. Zatezanje ventila. Sljedeća je slika dobivena.

Cijena popravka u ovom slučaju je usporediva s pola cijene samog motora. Za održavanje mehanizama ventila, potrebno je redovito provjeravati stanje trake (ne manje od jednom svakih 15 tisuća kilometara). Ako je potrebno, zamijenite ga.

Koliko je vrijednost predmeta?

Cijena novog remena na Renault Loganu iznosi oko 600 rubalja. Troškovi zamjene u SRT variraju od 5 do 10 tisuća rubalja. Naravno, s obzirom na cijenu popravaka, postavlja se pitanje neovisne instalacije ovog mehanizma. Nije teško to učiniti.

Kako zamijeniti?

Pogledajmo, kako Reno Logan zamjenjuje remen s vlastitim rukama. Najprije morate otvoriti pokrov i otkloniti poklopac plastičnog pogona. Zatim morate podijeliti prednju stranu automobila. Rad će biti učinjen s desne strane motora, tako da podignemo ovaj dio. Kako je remen zamijenjen Renault Loganom? Nakon toga uklonite kotač i uklonite zaštitu kućišta koljenastog vratila. Fiksirano je na nekoliko vijaka. Isto tako, pogonska jedinica je zaštićena plastičnim blatobranom.

Također ga izdvajamo. Bolje je upotrijebiti okovratnik sa štapićem s nizom glava. To će znatno ubrzati proces zamjene. Nakon demontaže plastičnog blatobrana, vijak remenice radilice mora se ukloniti. Da biste to učinili, potreban vam je ključ "za 18" s dugom ovratnikom. Obratite pažnju - na "neutralni" vijak će se pomicati. Za popravak radilice, učvrstite petu brzinu. Ako se vijak i zatim pomakne, nazovite pomoćnika tako da pritisne papučicu kočnice. U ovom trenutku potrebno je razbiti učvršćivače remenica. Zatim je potrebno ukloniti podrška motora. Kako je remen zamijenjen Renault Loganom? Zatim skinite pogonski remen. Također moramo rastaviti vijak vijka napetosti (upotrijebite tipke "za 10" i "za 13"). Uklonimo valjak iz pumpe hidrauličkog pojačala. Da biste to učinili, okrećite ga u smjeru kazaljke na satu.

Tagovi

Ovo je vrlo važno pitanje. Za ispravno postavljanje pojasa moramo okrenuti oznaku bregastog vratila prema gore.

Mora se podudarati s onim na pojasu.

Što dalje?

Nakon toga odvrnite maticu napetog valjka i uklonite preostale jedinice za pričvršćivanje. Na novom pojasu i na valjku nalazimo oznake. Mora se podudarati s onima koji postoje na starom pogonskom elementu. Važno je slijediti smjer pojasa. Obratite pozornost na strelice. Moraju se okretati tijekom zupčanika bregastog vratila. Kombinirajte oznake na zupčaniku i pojasu. Pritegnite valjak valjda stavljajući odvijač u rupu. Instaliramo ga na motor. "Renault Logan" i dalje miruje. Uklonite odvijač od valjka. Potonji bi trebao napraviti karakterističan klik (to znači da je proljeće radilo). Dakle, pojas će se uspješno protezati.

Okrenite radilicu

Nadalje, provjeravamo koliko je čvrsto zategnut remen i da li se njezini položaji podudaraju s oznakama (ventili ne dolaze u dodir s klipom). Uklonimo automobil iz mjenjača i okrećemo radilicu. Mora se slobodno rotirati.

U TDC klipa ne biste trebali osjetiti otpor. Ako je tako, provjerite položaj zupčanika u odnosu na zube pojasa.

Zatezni moment

Zatezni valjak je zategnut snagom od 27 Nm. Da biste to učinili, trebate upotrijebiti zakretni moment. Izgleda ovako.

Trošak je oko 2-3 tisuća rubalja. Važno je pridržavati se zateznog momenta. Inače se pojas može popustiti. Iskusni automobilisti upozoravaju: ako povučete valjak, možete razbiti vijak - dio će ostati u bloku cilindra. U takvoj situaciji vrlo je teško istegnuti (osim zavarivanja željezne šipke i koristiti ga kao ključ).

Provjerite napetost

Jednom svakih 15 tisuća kilometara ne trebate samo proučiti stanje samog pojasa, već provjeriti njegovo rastezanje tako da ne skoči na zub. Zato uklonite poklopac kutijastog kućišta i pomoću ključa s dugim prstenom okrećite remenicu radilice za jedan smjer u smjeru kazaljke na satu. Pravilno zategnuti remen bi trebao biti zakrenut za 90 stupnjeva od sile prstiju, primijenjen između kolotura razdjelnika i radilice.

Što ako je pojas slab? Uklonite maticu zatezne matice. Okrenite je suprotno od smjera kazaljke na satu za 10-15 stupnjeva. Ako nema posebnog gumba, možete koristiti 2 bušilice. Ugradite ih u rupice valjka i zakrenite posljednji odvijač. Što je sljedeće? Pritegnite maticu pričvršćenja valjka i ponovno provjerite napetost. Ako je element povučen, okrenite maticu u smjeru kazaljke na satu.

zaključak

Sada znate kako se zamjena vremenskog remena po sebi obavlja na Renault Logan. Kao što vidite, postupak se može izvesti samostalno. Glavna stvar je da ne pokrećete motor ako postoji otpornost na klipove.