Podešavanje ventila
pogrešno regulirani ventili
sadržaj
Dakle, prvo morate imati sve što vam treba pri ruci. Podešavanje ventila ne može se održati bez odgovarajuće alate: set ključevi i rogača tipke nekoliko odvijača, zamjena obloga ispod poklopca ventila, ključ za pucanja i posebna sonda debljine 0,15 mm. Svi ti alati moraju biti u kućnoj radionici. Također je vrijedno znati iz postupka iz literature za podešavanje ventila, a bit će još bolje napisati redoslijed na list papira ili ispisati na digitalne medije.
I ne zaboravite da se ventili prilagođavaju na hladnom motoru, jer se metal širi kad se zagrije, a to dovodi do netočnih rezultata.
Sada prijeđite izravno na podešavanje. Nakon uklanjanja poklopac ventila motor, potrebno je zakretati radilicu na takav način da se oznake na tijelu motora u prednjem dijelu (na poklopcu) i zupčanika bregastog vratila podudaraju. Ovom radnjom postavite četvrti cilindar motora na gornji mrtvi centar na kompresijskom hodu. Prema tehničkoj dokumentaciji, podešavanje ventila treba obaviti na 3. i 4. cilindru, tj. na ventile br. 6 i br. 8 (brojanje je ispred zvjezdice). Potrebno je pokušati staviti mjernu šipku između bregastog vratila i bregaste osovine. Ako sve ide dobro i sonda prolazi između njih s malo napora, a zatim prilagodbe ventila nije potrebno.
Ako sonda prolazi slobodno, apsolutno ne dodiruje površine trljanja ili ako se ne može gurnuti između njih, tada trebate izvršiti prilagodbe. Jedan ključ do „17” oslobađanje stezaljke maticu na podesivim ljuljanje ventila, a ključ za „13” je uvrtan ili odvrnuti potisnu šipku (ako je sonda početku prolazi slobodno, potrebno je okretati i obratno). Nadalje, kada se ne postigne željeni rezultat (sonda se održava uz blagi angažmana, ali ne savijati), morate sve zategnuti i ponovno provjeriti. Ako nakon provjere da je sve normalno, onda možete sigurno ići na drugi ventil.
Podešavanje ventila sastoji se od četiri faze pokretanja radilice. Prva faza je gore opisana, a slijedi drugi. radilica potrebno je zakrenuti za 180 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu (da, točno 180 stupnjeva, jer bregasta osovina rotira samo za 90 stupnjeva). Mi obavljaju isti rad s kamerama pod №4 i №7, onda pucanja radilice dalje 180 stupnjeva i regulirati 1. i 3. cam. Na kraju je nužno okretati radilicu za 180 stupnjeva i namjestiti kamere za br. 5 i br. 2. Ako želite, ako niste potpuno sigurni u ispravnost prilagodbe, možete ponoviti cijeli postupak od početka.
Dakle, sada znate koja je prilagodba ventila, koji su alati potrebni za ovo i što je slijed postupka. Sada morate provjeriti prethodno nepovezane matice na rotorima i možete postaviti poklopac ventila. Brtva ispod nje mijenja se samo ako je potrebno, pa ako ne istisne ulje ispod njega, onda ga ne možete mijenjati!
- Podešavanje ventila "Renault Logan" (1.6, 8 ventila) vlastitim rukama. Redoslijed…
- Prilagođavanje ventila na VAZ-2114 vlastitim rukama: značajke rada
- Smanjenje ventila: uređaj i načelo rada
- Kako se motor s unutarnjim izgaranjem prilagođava?
- Kako ispravno namjestiti ventile na automobilu?
- Kako se ventili prilagođavaju (VAZ-2108) vlastitim rukama?
- Podešavanje ventila na mopedu "Alpha". Moped `Alpha` - fotografija,…
- Kako podesiti ventile na VAZ 2107 vlastitim rukama
- Prozračivanje ventila: što bi to trebalo biti? Upute za ispravno podešavanje ventila VAZ i stranih…
- "Renault Logan": podešavanje ventila. Redoslijed podešavanja ventila
- Motor D-245: podešavanje ventila. D-245: Opis
- Podešavanje VAZ-2114 ventila vlastitim rukama: značajke i redoslijed
- Slijed prilagodbe ventila na `Moskvich-412`
- Termička zračnost ventila i njegovo podešavanje
- Motor `Daewoo Matiz`, dizajn i značajke
- Mehanizam distribucije plina. Zašto je to potrebno?
- Sustav goriva: komponente i rad
- Kako podesiti klirens ventila na skuteru?
- Motor VAZ-2112 s dvije bregaste osovine
- Zatvoreni ventil: korisne informacije
- Što je balansni ventil i koji je njegov opseg