Pregled automobila `Mazda Xedos 9`

Mazda je vrlo popularna marka na ruskom tržištu. Jedan od najpopularnijih modela je "Xedos 9". Stroj pripada poslovnoj klasi i serijski je proizveden od 92. do 2002. godine. Automobil je isporučen ne samo na europskom tržištu, već i Sjedinjenim Državama, kao i Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Što je Mazda Xedos 9 dobila takvo priznanje? Pregled japanskog sedana - kasnije u ovom članku.

dizajn

Čak i sada, nakon više od 20 godina, ovaj automobil izgleda čvrste. Stroj je opremljen izvornom optikom i reljefom. U donjem dijelu odbojnika nalazi se izrez za svjetla za maglu. Malo više je traka s signalom zaokreta. Radijatorska rešetka s kromiranim rubom i logotipom tvrtke. Bočni dio automobila izgleda vrlo impresivan zbog dugačkog međuosovinskog razmaka i "teških" lukova. U standardnoj opremi, automobil je opremljen 15-inčnim kotačima s visokim profilom. Međutim, lukovi su tako veliki da je lako postaviti 18-inčni kotači. S njima, automobil izgleda još više prezentiran.

Dimenzije i čišćenje

Sudeći prema veličini tijela, ovo je pravi "barij". Dakle, duljina automobila je 4,83 m, širina 1,77 m, visina 1,4 m. Automobil ima duži međuosovinski razmak od 2,75 metara, zajedno s niskom udaljenosti od tla (12 cm u tvornici kotačima) ne dopušta da se lako svladati ceste nepravilnosti. Automobil je namijenjen isključivo za ravne ceste. Na najmanjim jama, on se odmah pribiti na dno. Možda je to jedini nedostatak japanske poslovne klase sedana.

salon

Interijer Mazde izgleda vrlo udobno i luksuzno. Sedan ima glatke, suzdržane linije na prednjoj ploči. Sjedala su velur, s dobrom lateralnom podrškom. Također za vozača i suvozača na prednjem sjedalu pruža se zajednički naslon za ruku. No, njezina širina je dovoljna da se laktovi ne dotaknu jedni drugima. Automobil je vrlo prostran. U pogledu udobnosti, "Mazda Xedos 9" je uvjerena u natjecanje njemačkog "Mercedes" u 210. tijelu. Kvaliteta izolacije buke na visini, čak i nakon tako dugo vremena. Što je još rekao o "Mazda Xedos 9" recenzije? Vlasnici hvale kvalitetu završetka. Unutrašnjost velurije je vrlo izdržljiva, ne slomi i ne prljava dugo vremena. Automobil ima sve potrebne niše i prilagodbe. Istina, sam stup upravljača nije podesiv po visini. Ali ovaj nedostatak više je nego nadoknađen širokim rasponom postavki za vozačevo sjedalo. Svaki detalj u kabini ističe status ovog automobila. Stroj je vrlo glatki i ergonomičan.

Tehničke specifikacije

Raspon jedinica snage predstavlja tri benzinska motora s V-oblikovanim cilindrima. Baza motora Mazde Xedos 9 imala je volumen od 1995 kubičnih centimetara. Ova 6-cilindarska jedinica s ubrizgavanjem u više točaka razvila je snagu od 146 KS u 6 tisuća okretaja. Vrhunski zakretni moment iznosi 176 Nm. Unatoč činjenici da je ovo osnovni motor, nije bilo loše prianjanje. Pokazatelji dinamike za one godine bili su više nego dostojni. Dakle, ubrzanje do sto godina trajalo je 10,7 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 203 km / h. Što se tiče potrošnje goriva, ova jedinica je bila ekonomija. Tako je u urbanom ciklusu potrošio 11 litara na 100 kilometara. Na putu - 6,3. Kod skuplje razine, "Mazda Xedos 9" opremljena je motorom s volumenom od 2255 kubičnih centimetara. Ovaj motor u obliku slova V razvio je snagu od 170 konjskih snaga. Uz njega, "Mazda Xedos 9" raspršena je na stotine u 9 i pol sekundi. Najveća brzina bila je 220 kilometara na sat. Potrošnja goriva u gradskom ciklusu iznosi oko 12,5 litara. Na putu je bila 6,8 litara.

Mazda Xedos vrhunski je motor od 2,5 litara koji razvija kapacitet od 214 konjskih snaga. Dinamika je izvrsna, spominju povratne informacije vlasnika. Prvih stotina strojeva upisano je samo za 8,6 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 235 kilometara na sat. Čak i sada, ovaj motor je u stanju dati izgledi modernim TSI i TFSI motora. Sada idemo na nedostatke. Recenzije imaju na umu da je to najvjerojatniji motor u liniji. Za sto kilometara putovanja po gradu, potroši točno 14 litara na podatke o putovnici. Na autocesti, brzina protoka padne na 7.7. Vlasnici kažu da je greška stari dizajn automatskog mjenjača. "Mazda Xedos 9" opremljena je mehanikom samo u početnim setovima.

cijena

Valja napomenuti da je cijena ovog automobila dramatično pala. Dakle, verzija 93-ih s MKPP može se kupiti za 190-230 tisuća rubalja. No, najnovije inačice s najvišim motorom koštat će 350-380 tisuća. Ali čak i uz takav trošak, njegova je kupnja preporučljiva. Uostalom, za ovu cijenu nećete kupiti ni proračunski VAZ (osim u nekom korištenom stanju). Komentari vlasnika kažu da motori na Mazdi imaju visok resurs. A kvaliteta same skupštine je red veličine veća od onog domaćih automobila. Dakle, "Mazda Xedos 9" izvrsna je alternativa novim proračunskim stranim automobilima i AvtoVAZ-u.

Tako smo otkrili značajke limuzine "Xedos 9".