Mazda Titan: povijest i danas

Mazda Titan serija predstavlja najteže kamione. Postoje mnoge vrste i modifikacije ovog stroja. Proizvedeni su s nosivosti od 1,5 do 3 tone. Ova marka je vrlo popularna u Europi i Rusiji.

Razvijanje dizajna automobila, osoblje je teško radilo na vanjskom dijelu automobila, tako da opravdava svoje ime. Prva generacija pojavila se 1971. godine. U svojoj domovini automobili su odmah osvojili povjerenje potrošača i danas su u velikoj potražnji.

Prvo Mazda Titan vozilo bilo je lagani kamion. Odmah je postao popularan na tržištu. Osim toga, početak njegove proizvodnje podudara se s porastom potražnje za kamionima.

Modernizacija je održana 1980. godine, kada je objavljena druga verzija ovog automobila. U Rusiji je ovaj model u funkciji do danas, nego što pokazuje njegovu pouzdanost. Jeftin u usluzi, recenzije, prikuplja samo pozitivne.

Godine 1989. izašla je treća generacija Mazde Titan.

Ova serija ima veliki broj izmjena. Postava uključuje stotinu kamiona, koji se međusobno razlikuju od kotača, kabina, motora. Na cestama možete pronaći čak i Mazda Titan dumper.

Nosivost ovog automobila varira od 1,5 do 4 tone. Odvojeni strojevi od dvije tone opremljeni su kabinom povećane površine, a opremljeni su i izduljenom podnožju. U nekim titanima s malom opterećenju, instaliran je automatski mjenjač.

Na prodaju postoje automobili opremljeni četverocilindričnim dizelskim motorom. U devedesetim godinama započela je kupnja motora iz Isuzua, a njihova naknadna ugradnja na neke modele Mazde Titana.

Na nekim strojevima od tri tone, bile su postavljene dvostruke dvokrevetne kabine. Nosivost je smanjena na 2,75 tona.

Mazda Titan je dugo producirana - 11 godina. No promjene su, naravno, provedene: uvedeni su novi motori, a napravljene su kozmetičke transformacije.

2000 godina obilježila je puštanje četvrte serije ovog automobila. Ovaj model još nije osvojio rusko tržište. Kapacitet nošenja novih automobila ostao je isti.

Tri su tipa sklopova kotača osnovna: Super-Long Body, Long Body i Standard Body. Platne platforme su podijeljene u dvije vrste: niske i standardne.

Potrošač može odabrati bilo koji dizelski motor iz četiri vrste, koji imaju kapacitet od 133 KS, 123 KS i 108 KS. i 91 KS. Također u liniji modela nalazi se četverlotni motor plina koji proizvodi 88 KS.

Titani s kapacitetom od 3,5 i 4 tona opremljeni su prijenosom od 6 stupnjeva prijenosa. U kamionima s manjom tonažom koristi se mjenjač sa 5 brzina.

Sredinom 2004. godine, Isuzu Motors i Mazda potpisale su ugovor u kojem Isuzu je predan informiranju Mazda oko šest tisuća Elf kamione s malom tonaže tijekom godine. Prodaju se pod imenom Titan. Najvjerojatnije je Mazda odlučila ne razviti motore zbog neprofitabilne prirode takvih ulaganja. Česte promjene u uvjetima zaštite okoliša učinile su ovu vrstu aktivnosti neprofitabilnim. Mazda je najvjerojatnije odlučila koncentrirati svoje napore na proizvodnju automobila. Na taj je zaključak došao Nissan i Toyota. Ako se ovo pokaže istinito, nećemo vidjeti peto generacije. Iako pregled automobila Mazda Titan opisuju samo pozitivnu stranu. Osim toga, to je potražnja na tržištu.