`Honda Jazz`: vlasnička povratna informacija, specifikacije

Proizvodnja kompaktnog hatchbacka "Honda Jazz" započela je u Japanu 2001. i nastavlja se do danas. Potražnja za ovim strojem je prilično visoka, što ne iznenađuje. Estetski je atraktivan, funkcionalan, prostran (unatoč veličini) i nije skup. Međutim, to su opće prednosti ovog modela. A kako bi shvatili da je to punopravna, vrijedi pogledati odgovore vlasnika Honda Jazza. Oni su najpouzdaniji izvor informacija, jer se temelje na operativnom iskustvu.

Opće informacije

Ako se oslanjate na povratne informacije, možete zaključiti da je najprodavaniji u Rusiji "Honda Jazz" model druge generacije, čiji je puštanje pokrenuto 2007. godine.

U usporedbi s verzijama iz razdoblja od 2001. do 2007., automobil je postao prostraniji. Povećanje kabine je postignuto zbog naprijed kretanja prednjih stupova. Također, programeri su napravili tijelo jače. Da bismo to učinili, morali smo povećati udio čelika visoke čvrstoće na 54%, povećati poprečni presjek stalaka i pragova, te ojačati mjesta zavarivanja.

Vanjski i interijer također su ažurirani. Trup je bio opremljen s prikladnim sustavom preobrazbe, zahvaljujući kojoj je pod podom postojao prostor sposoban za smještaj 64 litara tereta.

U modelima druge generacije korišten je variator s pretvaračem okretnog momenta, koji osigurava glatki početak. Pozitivna je geometrija prednjeg ovjesa pozitivno utjecala.

Također, novi proizvodi su pokrenuti s robotskim mjenjačem. Općenito, "Honda Jazz" druge generacije postala je bolja od prethodnika. To je izazvalo njezinu popularnost.

1.2 i-VTEC

Ovaj motor je najsigurniji i popularniji od onih koji su instalirani na "Honda Jazz". Povratne informacije vlasnika, međutim, omogućuju da se ta jedinica s malim kapacitetom kapaciteta 90 litara. a. nije tako slab.

U putovnicu modela naznačeno je da je njezin maksimum 177 km / h. Osobe koje su ga kupile, uvjerite se: može se raspršiti i do 180 km / h. A o verzijama s "mehanikom" vozači reagiraju bolje od onih na kojima je "automatsko". MKPP, oni osiguravaju, dodaje automobilu određenu brzinu i dinamiku.

Ali ima i manje pozitivnih nijansi. Lijevo na "Honda Jazz" recenzije vlasnika može osigurati da 1,2 i-VTEC odmotava vrlo teško. I sa zvukom koji nalikuje bučnim zvukovima motornog pila. Što, međutim, nakon 5000 zavoja postaje dublje i bassy, ​​koje mnogi vole.

Ponašanje na cesti

O tome također možete naučiti mnogo korisnih stvari, ako obratite pozornost na povratne informacije vlasnika Honda Jazza. Na putu se ovaj auto ponaša brzo i manevrirano. Mnogi ljudi primjećuju aktivan i siguran početak koji se u potpunosti može osjetiti kada u dnevnom boravku ima 1-2 osoba. U protoku "Honde" također se savršeno održava. Ali ako samo prtljažete prtljažnik ili nekoliko putnika iza sebe, sve entuzijazam automobila izlazi. Snaga zloglasnog 1.2 i-VTEC nije dovoljna.

Ali ovaj motor je iznimno ekonomičan. A ta teška prednost razlog je što mnogi ljudi skreću slijepi pogled na slabost motora. Zimi, potroši prosječno 5,8 litara benzina na 100 kilometara!

O kućištu

Ovjes ovisi o pozornosti mnogih ljudi koji su u svojoj garaži drugoj generaciji "Honda Jazz". Vlasničke povratne informacije o trčanju su uglavnom pozitivne. Do 140 km / h auto sa sigurnošću drži cestu. Naravno, nije superauto, ali osjećaji tijekom vožnje su udobni. Jame, spojevi, rupe i druge nepravilnosti prolaze nježno i uredno, preostale elastične. Ovo, usput, je rijetkost za hatchbackove.

Ali postoje nedostaci u Honda Jazzu. Komentari vlasnika upućuju na to da zbog specifične strukture tijela i općenito male težine (1120 kg), automobil se teško može nositi sa bočnim vjetrom. U lošem vremenu ne preporučuje se ubrzavanje do velikih brzina.

Još jedan nedostatak je premalo oslobađanja. Za ruske ceste, 13 centimetara je malo. Na neki način popraviti situaciju, vozači kupuju visoko-profilne gume. U suprotnom, automobil je zastrašujući za vožnju, s obzirom na to da kućište radilice štiti samo plastičnu ploču.

Međutim, zimi čak i visokotlačna guma ne štedi. Parkiranje je uvijek problem, kao i prolaz staze. Osim toga, zaštita štiti snijega s ceste gomilom. I to se, pak, nakupilo u odjeljku motora. Kao rezultat toga - štapovi zaustavljanja djeluju čudno, a upravljanje se pogoršava. Tako ljudi koji žive u regijama gdje je snježna zimska duljina standard, ne preporučuje se kupiti ovaj automobil. Izravna potvrda toga je povratna informacija vlasnika o fotografijama "Honda Jazz".

dostojanstvo

Postoji mnogo razloga zašto se mnogi ljudi zaljubili u Honda Jazz automobil. Njegove tehničke osobine, naravno, prilično slabe, ali postoje i druge prednosti.

Glavne prednosti ljudi uključuju prostornost i udobnost. Unutar ovog stroja mnogo je veće nego što izgleda izvana. Pet osoba udobno stane zbog vertikalnog slijetanja.

Stražnji red povoljno je presavijen u ravni pod koji vam omogućuje da stavite dva bicikla u prtljažnik. Ili idite tamo da spavate, da ljubitelji vježbanja putuju automobilom.

Rashoda je još jedna prednost. Čak i ako idete s plinskom pedalom istisnutim uz stop, motor neće trošiti više od 9 litara. A ovo je sada najmoćniji motor (1.4 i-VTEC). Na kvalitetu goriva usput, motori su nezahtjevni.

A posljednja značajna prednost su dugi programi. Idealno za prometne gužve i grad! Mjenjač ne zahtijeva konstantno prebacivanje brzine. Stroj se može nastaviti pomicati i od drugog i trećeg stupnja prijenosa.

oprema

Također treba napomenuti kako je dobro Honda Jazz automobil opremljen. U pregledima i specifikacijama se raspravlja i razina opreme. I sudeći po komentarima, dobar paket je jedan od razloga zašto ljudi kupuju ovaj automobil.

Od 2008. godine svi modeli u bazi podataka su opremljeni anti-lock, sila kočenja distribucijskog sustava, zračni jastuci (prednji, bočni i zračne zavjese), aktivnim naslonima za glavu, zaštite od slučajnog otvaranja vrata i sigurnosne grede. Osim toga, komplet uključuje klima uređaj, servo upravljač, izmjenjivač CD-a, električna ogledala, optička magla, stražnji brisač, halogena optika i 15-inčni aluminijski naplatci.

cijena

Konačno - nekoliko riječi o cijeni. Budući da je niska cijena također jedna od prednosti ovog automobila.

Proučavajući oglase, vidjet ćete da je prosječna cijena modela u dobrom stanju u 2008. počela s 300-350 tisuća rubalja. U ovom slučaju, automobil će imati malu vožnju. Na novijim inačicama (2011/2012 gg. Release) postavite drugu cjenovnu oznaku - od 500 000 str. Ali to je niska cijena za uvezeni automobil u dobrom stanju.

Općenito, ako izvučemo zaključke, možemo reći s povjerenjem: ovo je dobar proračunski automobil koji vozi po gradu i putuje u normalnoj klimi.