BMW 540i: specifikacije, fotografije i recenzije

Cijeli raspršenje modela i restyling modifikacije BMW serije 5 u posljednjih nekoliko godina je ažuriran uz pomoć M Performance paketa. Bavarski proizvođač je dugo mazi svoje navijače zanimljivim varijacijama uspješni automobili na temu sporta, ali u ovom slučaju pretvorba je dobio poseban izgled, čak i protiv pozadina od dobro uspostavljene strategije. Ažuriranje performanse BMW 540i M ima široku pokrivenost - to nije kozmetički korekcija, koja se često koristi, čak i veliki proizvođači za davanje brutalnu stil, ali ne više. Paket je dotaknuo parametre elektrane, koji će također zanimati istinske sportske entuzijaste.

Opće informacije o seriji

Vrhunac popularnosti BMW serije 5 je došao u drugoj polovici 90-ih godina, kada je tijelo moralno zastario E34 zamijenjen je suzdržan dizajn E39, koji je uživao vozačima za skladnom dizajnu i praktičnosti. Osim toga, novost je napravila značajan korak naprijed zbog naprednih stilskih interijera i dodatnih dodataka. BMW 540i E39 je ostao sve do 2004. godine transportera, kad je sazrelo vrijeme značajna revizija u dizajnu eksterijera. Razdoblje u potrazi za novim rješenjima trajala gotovo 15 godina, a najviše se ističe prijedlog Bavarci za to vrijeme je bila generacija F10.

Sedma generacija serije s indeksom G30 stvorena je već s očekivanjem temeljno različitih zahtjeva kako u dizajnu i ergonomiji, tako iu tehnologijama. Poslovni sedan u izvedbi BMW 540i G30 izgleda čvrste i prezentiran, a također pokazuje suvremene upravljačke sustave, komunikacijsku podršku i neke aerodinamičke inovacije. Čak i ako usporedimo novost s najbližim rođacem F10, tada će se razlika pratiti u gotovo svim parametrima. Sada je vrijedno razmotriti karakteristike najznačajnijih predstavnika serije.

Karakteristike E39

Po standardima života modela automobila, ova izvedba je postojala dulje vrijeme, osvježavajući se novim verzijama i snopovima. Danas BMW 540i E39, tehničke karakteristike koje su prikazane u nastavku, uključuje vozače u većini svojih praktičnosti i prepoznatljivom svijetle eksterijera dolazi iz 90-ih:

• Broj vrata - 4.
• Vrsta pogonske jedinice - V8.
• Volumen motora iznosi 4398 cm3.
• Kapacitet snage - 286 litara. a.
• Ograničenje brzine je 250 km / h.
• Prijenos - mehanika i automatika na 5 koraka.
• Dimenzije tijela su 4775x1435x1800 mm.
• Prostor - 120 mm.
• Ukupna težina iznosi 2170 kg.
• Volumen prtlja nika iznosi 460 litara.

Karakteristike osnovne verzije G30

Čak i prije revizije BMW-ovog sportskog studija, model je dao neku sliku sportskog stila, ali bio je preopterećen zahtjevima premium limuzine. Ipak, tradicionalna verzija, na temelju koje je implementiran paket M Performance, imao je neke tvrdnje o izlaznoj snazi ​​na razini sportskih automobila. Opet, to se odnosi na kategoriju limuzina, koja se prvenstveno odnosi na BMW 540i G30. Tehničke karakteristike platforme, koje je dodatno profinjeno sportskim tuningom, mogu se prikazati na sljedeći način:

• Volumen motora je 1998 cm3.
• Potencijal snage iznosi 252 litre. a.
• Ubrzanje na "stotine" - 420 Nm.
• Potrošnja - prosječno 7,4 litara na 100 km.
• Dimenzije - 4936х1868х1466 mm.
• Prostor - 144 mm.
• Kapacitet prtljažnika je 530 litara.

Promjena Touring

U intervalima između razvoja središnje generacije, koja nastavlja duh sedanskog serija 5, bavarski proizvođač se više puta okrenuo modifikacijama treće strane. U tom smislu, moguće je primijetiti elektrificirane verzije, ali stvarna masa postala je modifikacija u tijelu vagona. Automobil je dobio Touring prefiks i razvijen je na E39 platformi. Odmah moram reći da se ta mogućnost, u najvećoj mjeri, može smatrati sportskim, ako to smatramo unutar standardne linije. U budućnosti, zajedno s vodećim predstavnicima BMW serije 540i, Touring je također dobio elemente iz M-paketa. Do sada je vagon postao 4,4-litreni V8, koji ima 300 litara. a. Kao mehanika mjenjača Getrag se koristi na 6 koraka. Kao što je istaknuto od strane mnogih stručnjaka, ova modifikacija provodi jednu od najboljih veza ručnog prijenosa i motora, što je dovelo do prilično dobre kontrole.

Značajke performansi motora M motora

U zoru formiranja serije pod indeksom 540 podrazumijevao se pripadnost automobila u opremljenoj obitelji V8 motora. U najvećem dijelu, strojevi su zadržali taj princip identifikacije, iako s velikim rezervacijama. Posebno, suvremeni predstavnici 540i opremljeni su V6, nadopunjenim turbo-superchargingom. To su ove verzije koje čine benzinski sastav M pakiranja izvedbe, koji se proteže na G30. Ovaj model dobio je agregat od 340 litara. s kojom je omogućeno ubrzanje na "stotine" u samo 5,1 sekundi. Prema nekim procjenama, ta brojka premašuje čak i zapise dizelskih motora s pogonom na sve kotače xDrive. Za one koji žele dobiti još veći učinak od benzinskog motora, preporučuje se i kupnja verzije pogona na sva četiri kotača BMW 540i. Značajke okretnog momenta također su na razini - 450 Nm, što je, međutim, 170 Nm manje od dizelske verzije 530d. No, u vučenju je sasvim logično da će jedinica s teškim gorivom pokazati privlačniji indeks. Čini se da je višak okretnog momenta za prosječnog korisnika beskoristan. Posebno s obzirom na dodatak snage iz M-paketa. Ali razlika će biti vidljiva pri procjeni kvalitete mjenjača u sprezi s turbo motorom. Ako uspoređujemo dva automobila s punim pogonom xDrive, tada u pogledu kontrole preko mehanike, dizel će biti profitabilniji u svakodnevnoj uporabi. Međutim, prijenos zaslužuje zaseban razgovor.

Provedba prijenosa

Već u 90-tim BMW dizajneri su eksperimentirali s kombinacijama snažnih motora i mehaničkih prijenosnika. U to je vrijeme utvrđena dva problema - masivnost agregiranog mehanizma s porastom troškova integracije i rastućim zahtjevima za pouzdanost uređaja. S AKPP-om situacija nije bila jednostavnija, ali njeni su problemi na kraju riješeni. Danas, kao osnovno rješenje, nude se mehanički i automatski mjenjači za ZF sustav. Prema korisnicima, u obje verzije mehanizam brzo reagira, potvrđujući prevladavajuće mišljenje o dobroj upravljivosti BMW 540i bez obzira na motor. Za one koji traže moderna tehnološka rješenja, vrijedi ponuditi kompletne setove s mjenjačima s 8 stupnjeva prijenosa na Steptronic platformi. Pored proširenja raspona kutije, novi mehanizmi nude i gust bundu s senzorima. Na primjer, infracrvena kamera sa stropnim senzorom prati položaj i kretanje ruke u području izbornika. Kontrola se vrše pomoću gumba, koji se također moraju prilagoditi, a ne zaboravljajući dodatnu kontrolu od elektronskih pomoćnika.

Izborna podrška

Obitelj je stekla nekoliko dodataka iz paketa Performance, koji naglašavaju sportsku stilistiku poput M-kormila i M-kočnice, no glavna je stvar i dalje u elektroničkim sustavima. Konkretno, postoji inovativni uređaj za minimiziranje roll-dinamičkog pogona. Čak iu uvjetima dinamičkog brzog aerobatika, putnici praktički ne osjećaju problematična mjesta površine ceste. Aktivni sustav kontrole brzine pomaže BMW 540i G30 da stabilno pridržavaju raspon brzine s ograničenjima od 0 do 210 km / h. Izračun optimalnog načina rada temelji se na situaciji u prometu - elektronika je orijentirana i na položaj u odnosu na vozilo ispred, i na kolege sa stražnje strane. Sustav prilagodljivog pogona zaslužuje posebnu pozornost. Omogućuje vam da pod određenim uvjetima prilagodite krutost apsorbera, u interakciji sa stabilizacijskim mehanizmima i tempomatom.

Na prvi pogled, izgled je ostao isti, ali poznavatelji obitelji odmah primjećuju odstupanja od klasika. Posebno, mnogi vlasnici automobila su zadovoljni što su odbojnici dodani reljefom, a ispušne cijevi su bile raspoređene na različitim stranama. Također su postali širi i spektakularnija svjetla, dodavši brutalnost. Općenito govoreći, vlasnici BMW 540i došli su do zaključka da G30 odražava prirodni izgled limuzine poslovnog razreda, kao što bi trebalo biti u 21. stoljeću. Stručnjaci, zauzvrat, ne žure razvijati stil nove generacije s tradicijama serije 5. Ima svoje razlike i značajke, ali još više u skladu s ideologijom ove linije. To je u duhu prestiža, ergonomije i udobnosti. Jedina stvar koja dobiva negativnu povratnu informaciju je lokalno rastegnuti oblici (na primjer, svjetiljke), koje vizualno proširuju model. Moda za konsolidaciju sedana postupno prolazi i takva rješenja izgledaju sve smiješnija, a da ne spominjemo nedostatak stvarnih koristi u njima. Ali ima i suprotnih stavova. Na primjer, to je napomenuti da su kratki prevjesi, u kombinaciji s proširenom kapuljačom i pomaknut na stražnji pravo i doprinose dinamici koja razlikuje njemački brand od konkurencije.

Osjećaj čvrstoće i čvrstoće prebačen je u salon, čija je arhitektura također nadopunjena novim tehnološkim zaslugama - opet, ako se uspoređuju s generacijama prije 10-15 godina. Prvo i najvažnije, iskusni vozači cijene odjeljivanje zaslona osjetljivog na dodir i prednje ploče. Ipak, imaju različite zadatke, pa se ova odluka opravdava. Osim toga, vlasnici automobila donose udobnost. Sjedala čak iu osnovnim kompletnim setovima dobivaju mogućnost grijanja i ventilacije. Parametri slijetanja kontroliraju se preko električnog pogona, što također dodaje praktičnost. Ako govorimo o sportskim značajkama BMW 540i G30 M, a zatim u određenoj mjeri, to su utvrđeni veslo prekidači, prisutnost programa masaža sama po sebi duboka sadnja i dosta naprava s pokazateljima dinamičke pokazatelje.

Ponašanje na cesti karakterizira glatko trčanje, brzina upravljanja mehanizmima i istovremeno visoka pouzdanost. Što se tiče sportske komponente, vlasnici automobila naglašavaju kombinaciju dinamike i sposobnosti za ravnanje nejednakosti - to je, između ostalog, omogućeno zahvaljujući prilagodljivoj kućištu. Osim toga, stručnjaci primijetiti da BMW 540i G30 M Performance s više jednostavnosti smanjuje zračni prostor. Aerodinamika tijela razlikuje se od dobre racionalizacije, kojoj mnogi dodaju optimalnu izolaciju buke.

zaključak

Ne uvijek ažuriranja modela zbog dodatnih paketa okrunjeni su uspjehom čak i velikih proizvođača. U ovom slučaju ne radi se samo o stvaranju restyled verziju uspješne prodaje hatchback i potpunu reviziju cijelog niza, koji se temelji na premium sedana. Štoviše, ažuriranje sama podrazumijeva promjenu napajanja snage, s korekcijom sportskog stila pokreta. Na kraju, evolucija BMW 540i opravdala se. Čak i ako ne govorimo o pozitivnim dojmovima ljubitelje brze vožnje, ciljna publika ljubitelje klasičnih bavarskih limuzina sigurno ne odvratiti od izvedbe paket. S druge strane, staviti novi proizvod u rangu sa punopravni sportskog automobila, na temelju sedan natjecatelja, također, nije potrebno. Dakle, ispada na neki način hibrid, u kojem će svaki motorist pronaći nešto od svoje.