GAZ-3507: opći opis i svojstva

Pouzdana automobilska oprema, koja se koristi za razne transportne operacije, uvijek je bila i ostaje poštovana u okruženju potrošača. Jedan od takvih široko traženih automobila je GAZ-3507, čija će karakteristika biti predstavljena u ovom članku.

sudbina

Ovaj kamion služi za prijevoz, kao i mehanizirano pražnjenje poljoprivrednih proizvoda i robe, rasute materijale za građevinske svrhe (šljunak, pijesak, itd.). Važno je odmah primijetiti da je zabranjen transport betonskih smjesa i drugih žbuka uz pomoć GAZ-3507. Također, uporaba kamiona kao dumpera koji radi na kamenolomu nije dopuštena.

Povijesna pozadina

GAZ-3507 je pokrenut Gorky Automobile Plant 1984. U procesu stvaranja stroja, prioritet je dano maksimiziranju ujedinjenja svojih jedinica i skupština. Zahvaljujući tome, kamion je dobio veliki broj konstrukcijskih elemenata iz svog "progenitor" (3307), što je rezultiralo s povoljnim troškom automobila.

Dizajn je također ostao praktički nepromijenjen, samo je vozačka kabina usavršena malo. Uz to, model 3507 dobio je stražnji okvir od 152 mm, skraćen, a umjesto vučnih kuka koristila se poseban uređaj.

Tehnički parametri

GAZ-3507, specifikacije koji su navedeni u nastavku, prilično je jednostavan za rukovanje i održavanje. Kao glavni pokazatelji kamiona vrijedi spomenuti ove:

• Vlastita ukupna težina - 8000 kg.
• Negativna težina je 3800 kg.
• Indeks nosivosti iznosi 4250-4400 kg.
• Maksimalna brzina kretanja je 90 km / h.
• Formula kotača je pogon na četiri kotača.
• Broj sjedala u kabini je 2.
• Duljina stroja je 6470 mm.
• Širina je 2460 mm.
• Visina je 2350 mm.
• Tijelo ima volumen od 5 do 10 cu. m.

elektrana

GAZ-3507 opremljen je MMZ D-245.7 motorom. Motor je četverotaktni, ima četiri cilindra, tlačna turbina, tekuće hlađenje i ispunjava zahtjeve i zahtjeve Euro-1 standarda. Radni volumen motora je 4,75 litara, a snaga - 122,4 konjskih snaga.

Opći opis uređaja kamiona

GAZ-3507, čija je fotografija predstavljena u članku, ima jedinstven dizajn koji omogućuje istovarivanje s tri strane (lijevo, desno i natrag). Uređaj ima i dodatne ploče. Platforma se podiže zbog okidanja hidraulički cilindar teleskopski tip, koji ima uvlačive veze. U kojem smjeru brod stavlja sadržaj tijela, vozač samostalno odabire, zbog toga treba osloboditi uklonjive krakove šarki smještenih na dnu platforme. Ako se tijelo treba okrenuti lijevo, desni šarki se oslobađaju, ako su desno - zatim lijevo, ako leđa - dva prednja. Takvo tijelo je traženo jer je vrijeme istovara minimalno.

Od motora do platforme, energija se prenosi polijetanje snage, čija se kontrola provodi iz vozačeve kabine s polugom s dva položaja: "podizanje" i "neutralno". Na kućištu kutije fiksirana je uljna pumpa izrađena od žilavog čeličnog lima i opremljena je filtrom i čepom za odzračivanje zraka.

Vozačka kabina je prilično udobna, ali u smislu njegove udobnosti, mnogo je inferiorna svim svojim zapadnim kolegama. Tijekom vožnje jako je osjetio vibracije, a izolacija buke praktički je odsutna. Mehanički mjenjač kamiona ima četiri stupnja, a opremljen je visokim stupnjem pouzdanosti. Također je dostupna suha jednostruka spojka i jedan hipoid glavni prijenos. Upravljački mehanizam pruža globoidni crv i trokutasti valjak.

GAZ-3507 je proizveden od strane postrojenja bez uzimanja u obzir zahtjeve udobnosti. Konkretno, automobil nema hidraulični servo upravljač i stoga je potreban impresivan fizički napor za okretanje upravljača. Instrumentna ploča stroja opremljena je senzorima iz prethodnog modela i ima malo novouređen izgled. Svaki uređaj daje mogućnost praćenja svih ključnih sustava kamiona.

Tipični kvarovi

Najproblematičnije mjesto za motorna vozila je tijelo. To je zbog činjenice da je vrlo slabo zaštićeno od vanjskih čimbenika, a u slučaju prekoračenja dopuštenog opterećenja (to se događa vrlo često), jednostavno počinje razdvajati, zavarene šavove suzama. U nekim slučajevima korisnici pojačavaju strukturu tijela s dodatnim kanalima i letvicama, ali to ne donosi željeni rezultat. Također, problemna zona je hidraulički cilindar, na kojem se povremeno počnu strujati lisice.

Općenito, bilo kakve ozbiljne poteškoće u slučaju bilo kakvog kvarova automobila od vozača ne uzrokuju, budući da nema nedostatka rezervnih dijelova za ovaj automobil i njihov je trošak vrlo demokratski i pristupačan.