Generator VAZ-2105: uređaj, priključak, popravak

Kada pokrenete automobil, gubite značajan dio struje iz akumulatora. Za nastavak ove naplate, dizajn bilo kojeg automobila osigurava generator. VAZ-2105 je također opremljen s njima. Koji je to element? Kako to radi? Uređaj i rad generatora opisani su kasnije u ovom članku.

svojstvo

Ovaj je element čvor koji pretvara mehaničku energiju u električnu energiju. Glavna funkcija koju provodi generator VAZ-2105 je punjenje baterije. Uređaj radi samo kad je motor uključen, kada se radilica okreće. Na automobilima iz Auto VAZ (2105 nije iznimka) koristite alternator.

Gdje je

Uređaj se nalazi ispred motora. Generator se pokreće pomoću koljenastog vratila. Što je veći taj element, to bolje. Uostalom, kada voda udari, odmah se raspada.

uređaj

Generator VAZ-2105 sastoji se od mnogih jedinica i dijelova. Među njima treba napomenuti:

• Stator.
• Rotor.
• Ispravljač blok.
• Skup četke.
• Regulator napetosti (u običnim ljudima "čokolada").
• Pojas generacije.

Sve gore navedene stavke nalaze se u metalnom kućištu. Element je prilično težak i teži od najmanje jednog kilograma.

O rotoru

Glavna funkcija ovog čvora je stvaranje magnetskog polja. Osovina rotora ima pobudni namot. Potonja je smještena u polovice polova, od kojih svaka ima 6 izbočina. Na osovini se također nalaze kontaktni prstenovi. Zahvaljujući njima, uzbudljivo namotavanje se isporučuje. Osim toga, osovina rotora i pogonski remen pogonjeni su na osovini rotora. Ležaj i kolotura generatorskog remena nisu održavani.

statora

Ovaj element služi generiranju izmjenične struje. Stator u svojoj konstrukciji kombinira navijanje i metalnu jezgru. Potonji je skup ploča. U utorima jezgre koristi se petlja ili valovi polaganja navoja.

kućište

Ona predstavlja dva poklopca - leđa i prednju stranu. Potonji se nalazi na strani pogonskog remenasta radilice. Oba poklopca generatora su povezana pomoću nekoliko dugih vijaka. Materijal proizvodnje je aluminij. Lako raspršuje toplinu i ne magnetizira, što je vrlo pogodno za rad generatora. Također na tijelu postoje otvori za prozračivanje i "šape" pričvršćivanja.

četka

Oni služe za prijenos električne struje na kontaktne prstenove. Skup četke uključuje dva grafitna elementa. Oni su pritisnuti prema bazi pomoću opruge. Svi ovi detalji su fiksirani u držaču četke za tijelo. Na posljednjim generacijama taj je element konstruktivno integriran s regulatorom napona i predstavlja jednu neusklađenu jedinicu.

Ispravljač blok

Potrebno je za transformaciju sinusoidnih napona koje generira generator. Ova jedinica je metalna ploča na kojoj su montirane diode. Oni također služe kao hladnjak. U bloku ispravljača nalaze se 6 snage dioda (dva elementa za svaku fazu). Postoji pozitivan i negativan zaključak.

navijanje

VAZ-2105 motor s vremenskim remenom ima poseban oblik namotavanja. Spojen je putem zasebne skupine koja se sastoji od dvije diode. Zahvaljujući tim ispravljači struja Ispuštanje ne ulazi u akumulator kad motor ne radi. Neki vozači mijenjaju dizajn generatora. Ako je namatanje povezano s tipom "zvijezde", a na izlaz su spojene dvije dodatne diode, možete povećati performanse elementa za 15-20 posto.

Regulator napona

Ovaj element služi za održavanje normalne razine napona u mreži. Generator VAZ-2105 opremljen je regulatorom napona za poluvodiče. Zbog toga baterija ne pati od padova napona. Općenito, generator daje punjenje u rasponu od 13 do 14,5 V. Kada punite ploču, baterije mogu brzo kuhati.

pogon

Ovaj čvor radi od pogonskog remena. Brzina vrtnje rotora je 3 puta veća od brzine radilice motora. Što jače pritisnete plin, to je veći izlazni napon. Na automobilima klasične obitelji Klinasti remen.

veza

Za povezivanje generatora potrebno je ukloniti negativni terminal s baterijom. Nadalje, uz pomoć Allen wrench na 17 uvijte dva vijka za pričvršćivanje. Priložite kućište do dna motora. Zatim je pogonski remen instaliran. Koristite valjak za podešavanje napetosti. Zatim spojite terminal generatora s utikačima. Izlaz ide na bateriju kroz ploču s osiguračima. Potom se ponovno spojite terminal baterije i motor je pokrenut. Uređaj mora generirati struju i napuniti bateriju.

Greške i popravci

Prvo, imamo na umu da čak i sa ozbiljnim popravak generatora kvarova VAZ-2105 može se proizvesti vlastitim rukama. Dakle, prvi mogući kvar su prekidanje zatvarača ili prekid u namotanju armature. Simptomi - generator odbija generirati struju. Na ploči s instrumentima nalazi se crvena žaruljica s baterijskim svjetlom. Takve se zatvaranje može odrediti pomoću ohmmetra mjerenjem trenutnog otpora. Ponekad se razbijanje otkrije metodom vizualne dijagnostike.

Nakon rastavljanja generatora, potrebno je provjeriti priključne točke žica četkica i kontaktnih ploča, kao i lemljenje stezaljki zavojnice na kontaktne prstenove. Kako se popravlja VAZ-2105? Ako postoji lom, može se ukloniti običnim lemljenjem. Ali ako je riječ o zatvaranju "tijela", ovdje će pomoći samo zamjena statora ili armature. Sljedeća smetnja je za ispravljačku jedinicu. Simptomi - uređaj ne proizvodi struju s neoštećenim sklopom četkica i u odsustvu pražnjenja. U ovom slučaju, uzrok grešaka su diodni mostovi. U slučaju kvara, neće prolaziti struja kroz njih niti proći u oba smjera (uz kratki spoj). Jedinica ispravljača u potpunosti se mijenja. Rezervni dijelovi za VAZ-2105 su jeftini. Cijena novog diodnog mosta bit će oko 400-500 rubalja.

Neispravnost regulatora napona

Ponekad se takozvana "čokolada" raspada. Kako odrediti grešku regulatora napona? Simptomi - generator daje naplatu s viškom ili s greškom. Baterija se često kuha ili se uopće ne puni. Na ploči s instrumentima nalazi se žarulja s baterijskim svjetlom. Valja napomenuti da je to najčešća slom.

Koliko su takvi rezervni dijelovi za VAZ-2105? Cijena novog integriranog regulatora iznosi 150 rubalja. Imajte na umu da je isti za sve klasične modele AvtoVAZ, pa čak i za Zaporozhye "Tavria".

Kako utvrditi da je regulator razbio? Za to je potrebno pokrenuti VAZ-2105 motor s razvodnim remenom, a kod srednjeg skretanja uključiti sve električne uređaje: svjetla, štednjak i kabina. Zatim pomoću voltmetra izmjerite razinu napona na samoj bateriji, a zatim - između izlaznog i mase generatora. Ako su očitanja od 12,5 do 14 V, onda je element neispravan. Ako su vrijednosti previsoke ili premale, regulator napona mora biti zamijenjen.

Buka na poslu

Ako u području generatora postoji karakteristična buka, može doći do trošenja sidrenih ležajeva. Najčešće, frontalni element pati jer je najveće opterećenje postavljeno na nju. Nakon parsiranja generatora potrebno je pažljivo pregledati stanje ležaja. Ako je trošenje u njemu bilo više od razmaka između statora i armature, potrebno je zamijeniti prednji poklopac generatora. U suprotnom, armatura će dodirnuti stup statora tijekom rada. Ležaj je odabran ne samo unutarnjim i vanjskim promjerom nego i širinom. Na primjer, ako je to Bosch generator, možete postaviti ležaj s GAZ-24-10 prijenosnika na prednjem dijelu sidra. U pozadini "klasičnih" elemenata iz "Tavria" i "Moskvich" se koriste. Treba napomenuti da se na generatoru napona VAZ-2105 navijanje provodi kroz upravljačku ploču ploče s instrumentima. Stoga, ako se krug prekine, ako uređaj prestane proizvoditi struju, potrebno je "vjetar" put od namota do ove žarulje. Preporučljivo je koristiti multimetar.

zaključak

Tako smo otkrili uređaj i kvarove alternatora na automobilu VAZ-2105. U većini slučajeva možete sami popraviti. A trošak rezervnih dijelova za generatora rijetko prelazi oznaku od tisuću rubalja. Jedan od najskupljih dijelova je diodni most. Usput, to se uklapa u druge modele "Classics".