Osjetnik temperature rashladnog sredstva, "Priora": značajke, uređaj i recenzije

U Rusiji je automobil Lada Priora vrlo popularan. Pouzdan, jednostavan i pristupačan automobil. Kao motor u njemu suvremeni ţžžernyj, koristi se jedinica iz "AvtoVAZ". Za rad takvog motora s unutarnjim izgaranjem, važno je servisiranje osjetnika temperature rashladnog sredstva. "Priora" rijetko propada zbog neuspjeha ovog elementa. Ali ako se to dogodi, ljubitelji automobila trebaju znati što učiniti.

Načelo rada i uređaja DETZH

Ranije, kao senzor temperature, inženjeri su koristili primitivni termalni relej. Postavljen je čak i na motore s mono-injektorskim elektroenergetskim sustavom. Kad je relejni kontakt otvoren, motor se zagrijava. Kada se kontakt zatvori, ECM smatra da je motor topao.

VAZ je termistor. To je termistor, čija otpornost ovisi o temperaturi antifriza. Uobičajeno je da se temperatura rashladnog sredstva u motoru kontinuirano prati. Stoga su termistori izrađeni od nikal oksida ili kobalta (drugi metali se ne koriste u dizajnu). Posebnost ovih legura je da, kada se grijanje povećava, također raste broj elektrona (i time otpor padne).

Termistor unutar senzora karakterizira negativni koeficijent. Otpor je maksimalan kada je motor hladan. Opskrba snage do 5 V napajanja (dopuštena pogreška - 0,2 V). Kako temperatura raste, a otpor se mijenja, napon se smanjuje. ECU prati promjene napona i na temelju tih podataka određuje temperaturu jedinice snage.

Senzori na drugim automobilima (na primjer, na modelima Renault) karakteriziraju pozitivni koeficijent temperature. Element je postavljen na takav način da s povećanjem temperature otpor senzora ne pada, ali se povećava.

Značajke DETZh "Priory"

Većina vlasnika tih modela automobila često zbunjuje osjetnik temperature rashladnog sredstva na "Prior" s elementom koji mjeri temperaturu u okolišu iu kabini. To su dvije različite pojedinosti. Glavni zadatak prvog uređaja je stalno praćenje indeksa temperature antifriza u sustavu hlađenja.

"Priora" koristi dva senzora. Prvi je montiran na glavu motora - odgovoran je za prikaz informacija o temperaturi pogonske jedinice na ploči s instrumentima. Ovo je najčešći pokazivač. Drugi element, koji je senzor temperature rashladnog sredstva "Priora", obavlja važnije poslove. Prenosi električne impulse na računalo, a zatim aktivira ventilator. DETZH ne igra najmanju ulogu u procesu stvaranja zapaljive mješavine, a također iu procesu rada motora pod opterećenjem.

Načelo rada

DETZh "Priora" se instalira izravno u kućište termostata. To omogućuje maksimalnu točnost impulsa. Budući da je DETZH uvijek u dodiru s antifrizom, može gotovo trenutačno otkriti najmanju promjenu temperature. Također, brzo prenosi signale u ECU. Mozak automobila na temelju primljenih informacija ispravlja parametre motora mijenjajući sastav mješavine goriva.

Ako je razina antifriza preniska, regulator će primiti netočne podatke, tako da motor može raditi povremeno. Isto se vidi zbog neuspjeha senzora.

Znakovi i posljedice kvarova

Ako osjetnik temperature rashladnog sredstva "Priora" od 16 ventila ne uspije, odmah će izazvati veliku nevolju. značajno povećati potrošnju goriva. Također zbog više bogata smjesa količina štetnih emisija će se povećati. Iz istog razloga, motor može biti loš za pokretanje "na vruće". S pretjerano bogatom smjesom postoji opasnost od izgaranja klipa.

Istodobno će se pogoršati dinamička svojstva automobila i rukovanje. Motoru će trebati više vremena za zagrijavanje do radne temperature, jer zbog pogrešnih signala iz senzora računalo će uključiti ventilator za hlađenje. U tom slučaju, postoji visoki rizik od pregrijavanja.

Nije uvijek senzor potpuno neispravan. Svi ovi simptomi mogu biti uzrokovani oksidiranim ili oštećenim kontaktima. Često je razlog u ožičenju ili u curenju antifriza. Zato uklonite senzor i promijenite ga tek nakon pažljivog pregleda kontakata.

dijagnostika

Da biste provjerili LIFE u garaži ili kućnim uvjetima, potreban vam je spremnik s tekućinom za hlađenje. Također vam je potreban termometar koji može točno mjeriti temperaturu do 120 stupnjeva.

Potrebno je zamijeniti otpor senzora u različitim načinima rada temperature. Za zagrijavanje potrebna je zaštita od smrzavanja tijekom dijagnoze. Podaci dobiveni na multimetru provjeravaju se na temperaturi na termometru.

Dakle, pri 100 stupnjeva otpor senzora će biti približno 178 Ohm. Na 90 stupnjeva - 239 Ohm, s 82 - 319 Ohm. Na nuli će biti oko 7278 ohma.

Gdje pronaći motor na motoru

Ako je osjetnik neispravan, mora se zamijeniti. Ali ne svatko zna gdje se nalazi senzor temperature rashladnog sredstva na "Prior". Element koji utječe na rad motora nalazi se unutar kućišta termostata. To vrijedi za motore od 1,6 i 1,8 litara s mehanizmom za mjerenje vremena od 16 ventila.

zamjena

Ako su dijagnostički postupci pokazali da je element u radnom stanju i da se simptomi neispravnosti još uvijek aktivno manifestiraju, morate ponovno pažljivo provjeriti kontakte, ožičenje i kvalitetu veze. Ako se ispostavi da uređaj ne radi, mora se zamijeniti osjetnik temperature rashladnog sredstva "Priority". S procesom zamjene čak i novi vlasnici automobila će se nositi.

Postoje dva motora "Priora". Neki misle da će na različitim motorima postupak zamjene biti drugačiji. Međutim, to uopće nije slučaj. I na motoru s 8 i 16 ventila, sve je ujednačeno. Kućište termostata je instalirano na istom mjestu. Jedina je razlika u tome što morate rastaviti glavnu liniju koja unaprijed povezuje zračni filtar s gasom.

Prije svega, prije zamjene, potrebno je de-energizirati ugrađenu mrežu. Da biste to učinili, možete ukloniti negativni terminal s baterijom. Nadalje, malo se antifriza ispušta iz radijatora. To je neophodno tako da se rashladno sredstvo ne proliše kad se DUT odvrne.

Nakon završetka pripremnih postupaka morate se približiti senzoru. Ako je mlaznica između gasa i zračnog filtra neugodna, mora se demontirati. Da biste to učinili, odvojite stezaljke odvijačem. Nadalje, terminal je odspojen od uređaja, kao i pričvršćivanje. Nakon toga uzmite odgovarajuću glavu i ključ ispod njega i odvrnite element, nakon čega je dio pažljivo uklonjen sa sjedala.

Zatim, obrnutim redoslijedom, instalira se novi DETOZ "Lada Priora". Kako bi se osiguralo da je pouzdano sjedio na mjestu koje mu je dodijeljeno i nije se ispostavilo, bolje je iskoristiti držači niti. Ta se sredstva prodaju u bilo kojem prodavaču automobila. Nakon dovršetka ovih koraka, spojite konektor, dodajte antifriz ili antifriz u sustav (ovisno o ranije korištenoj rashladnoj tekućini). U pravilu, tekućina se sipa do srednje razine u spremniku. Zatim provjerite radnu stavku. Na +40 stupnjeva, igla bi se trebala kretati.

zaključak

Na taj način možete dijagnosticirati i zamijeniti temperaturni osjetnik rashladne tekućine "Priora". Cijena uređaja iznosi oko 300-350 rubalja. Možete ga kupiti u mnogim trgovinama automobila. Nakon zamjene senzora, stroj će ponovno biti na usluzi. Ne biste trebali oklijevati ovim postupkom. Zanemarivanje ovog problema podrazumijeva hrpu neugodnih trenutaka, kao što je povećana potrošnja goriva i performanse motora ne u temperaturnom području.