Lancer-9 gas: moguće oštećenje, popravak, zamjena

Mitsubishi-Lancer automobil je dugogodišnja japanska automobilska industrija (sada se proizvodi deseta generacija). Poznat je zbog svoje nepretencioznosti, pouzdanosti i dobre održivosti. Također, vozačima privlači dobra kombinacija cijene i kvalitete te visokih svojstava potrošača. Posebno za potražnju na sekundarnom tržištu Mitsubishi Lancer 9. Njegovo izdanje završilo je prije gotovo deset godina, ali je i dalje popularno.

U razvoju svake nove generacije, dizajneri pokušavaju ukloniti nedostatke inherentne prethodnim modelima. Mnogi su nedostaci uklonjeni, ali, nažalost, nova se pojavljuju.

Sklop kućišta prigušne zaklopke

Benzin u motoru izgara zbog nekog razloga. Za potpuno snimanje potrebno je puno zraka. I to bi trebao biti u određenom kvantitativnom omjeru s gorivom. Benzin se ubrizgava u usisni razvodnik pomoću ubrizgavača. Količina goriva isporučena posebnim cjevovodom regulirana je prigušivačem. Ovaj dio, postavljen na posebnom tijelu, zove se sklop leptira za gas. Ova prigušnica ima oblik kružne ploče koja se preklapa zračnom cijevi. Što je kut otvaranja veći, to više zraka ulazi u usisni razvodnik, a okretaji se povećavaju. Kut otvaranja regulira se plinskom papučicom. Ventil gasa Lancer 9 je pogonjen motorom za uskočenje. Kut otvaranja elementa registrira senzor prigušivanja. On je taj koji određuje ovaj parametar.

Što može utjecati na rad čvora

Sam gasa je vrlo pouzdan dio. Razumljivo je, jer stanje čvora ovisi o stabilnom radu motora. Obično Lancer-9 gasa počinje zahtijevati pozornost ne ranije od 180 tisuća kilometara. Međutim, puno ranije, svakih 20 tisuća kilometara, poželjno je provoditi preventivno čišćenje kako bi se izbjegli problemi u budućnosti. Prekidi u radu motora na prazan hod ili povećana vremena praznog hoda gotovo uvijek upućuju na kontaminaciju ventila leptira za gas. Razlog za to može biti povećano ulje sustav ventilacije radilice, začepljenog filtra za zrak, kao i "kongenitalno" oštećenje pričvršćivanja samog zatvarača, što će biti obrađeno u nastavku. Često postoji kvar ili kvar odašiljač položaja zakrilca ili njegovog pogona.

Simptomi kvara sklopa leptira za gas

Budući da element regulira dovod zraka, izravno utječe na stabilnost i kvalitetu praznog hoda. Također, njegov rad određuje kvalitetu pokretanja motora. Karakteristika znak (ne samo za Mitsubishi Lancera 9, ali i za mnoge druge automobile sa sličnim sustavom opskrbe zraka) - plutajuće praznom hodu. Također postoje trikovi kada se automobil kreće pri niskoj brzini.

Kako se Lancer-9 ventil za gas prenosi

Prevencija je poželjna barem jednom godišnje. Ovaj je posao jednostavan, ali može potisnuti moguće popravke i uštedjeti u budućnosti. Čišćenje ventila leptira za gas "Lancer-9" provodi se i na samom stroju, ali to je mnogo prikladnije to učiniti s uklonjenim čvorom. Da biste to učinili, odvojite crijevo za grijanje i crijevo za zrak, kao i crijevo za dovod zraka i ožičenje iz motora za usporavanje i senzora položaja prigušivača. Za čišćenje se koristi čistač za aerosol. Što ako nema? Nije važno - jer je ova operacija prikladna i čistač za rasplinjače. I tu su i slični zatvarači. Sastav je neophodan za procesiranje cijelog zračnog kanala iznutra, s posebnom pozornošću na mjesto kontakta preklopa s trupom. Najčešće se nakuplja prljavština, uzrokujući prekide u praznom hodu.

Nakon nanošenja spoja, sve unutarnje površine sklopa leptira za gas treba očistiti mekom krpom. Također, uz pomoć čistača, crijevo za dovod zraka se obrađuje iznutra. Postoje naslage ulja i prašine. Treba napomenuti da u sredstvu za čišćenje ne smije biti previše agresivnih komponenti koje mogu oštetiti gumene brtve i podmazivanje osi. Nakon toga morate staviti sve na mjesto i provjeriti rad prigušne zaklopke. Ako je problem s plutajućim prazninom ostao, tada se popravak ne može izbjeći.

Popravak leptira za gas

Throttle montaža vozila „Mitsubishi Lancer-” ima „urođenu” bolest koja na kraju očituje u svim generacijama. Činjenica je da se rotacijska osi s vremenom počinju pomicati uz udarac, jednostavno se vješajući sa samim prigušivačem. Budući da u potpunosti zatvara zračni kanal u zatvorenom položaju, sa svakim pokretom čini se da utiče na zidove. Prljavština je abrazivna. Kao rezultat toga, na rubovima se postupno stvara zaklopka i formira se prolaz kroz koji se usisava zrak.

Postoje dva rješenja za ovaj problem - kupiti novi sklop leptira za gas ili izrezati još jedan prigušivač. Zajedno s izradom novog dijela ("novčića" ventila za gas "Lancer-9", budući da je točno pet centimetara promjera), potrebno je probiti samu leptiricu na veličinu od 50,5 mm. Standardni parametar je 50 milimetara. Tako izbacite izlaz iz zaklopke zaklopke. Nakon toga potrebno je pokriti molibdenski sastav s kontaktnim mjestom prigušivača i unutarnje strane gasa. Osim toga, morat ćete postaviti os kutni kontaktni ležajevi, Isključujući skretanje iz gas. Moguće je pojednostaviti zadatak i primijeniti brtvilo na mjestu kontakta između prigušivača i tijela. Ali ovo je privremena mjera, i takav popravak ventila za gas nije ništa više od kašnjenja prije ozbiljnijeg popravka. Stoga, ako to popraviti, to je već temeljito.

Značajke senzora položaja prigušne zaklopke

Jedan od razloga nestabilnog praznog hoda može biti neispravni senzor leptira za gas. "Lancer" 9. generacije nije iznimka. Obično, dijagnoza pokazuje pogrešku, ali također možete provjeriti funkcioniranje senzora pomoću multimetra. Da biste to učinili, provjerite napon na terminalu "1" cipele senzora.

Kad je kontakt uključen, napon bi trebao biti unutar raspona od 4,8-5,2 V. Kad je kontakt isključen i potpuno zatvorena zaklopka, otpor između priključaka "2" i "3" senzora treba biti 0,9-1,2 kΩ.

Problemi povezani s brtvom

Na "japanskom" brtvenom prigušniku (Lancer-9, među ostalima) ima zanimljivu značajku - asimetrično. To jest, s pogrešnom instalacijom, rupe u njemu ne podudaraju se s kanalima u sklopu leptira za gas. Osim toga, bit će i stalni usisavanje zraka zadrosselnoe u prostoru, tako da je u stanju mirovanja brzina će se povećati na 2000 za pravilnu orijentaciju prilikom instalacije brtva je opremljen posebnom prostoru koji se nalazi na desnoj strani. Može se vidjeti ako pogledate sklop gasa s bočne strane površine slijetanja na usisni razvodnik.

Podešavanje u praznom hodu

U postupku rada, postoji još jedna karakteristika neispravnosti - gasa (Lancer-9, uključujući 1.6) zalazi (zaključana) u lagano otvorenom položaju. Zbog toga se povećava praznina. Kako biste uklonili ovu grešku, otpustite maticu za podešavanje na bočnoj strani vratila leptira za gas i zakrenite zaustavni vijak. Nakon toga, klapni se mora vratiti u početni položaj (blizu) klikom. Pritegnite maticu i provjerite rad uređaja. Obično se taj fenomen događa pri već spomenutom razvoju zidova sklopa leptira za gas zbog zakretanja preklopa. Za namještanje praznog hoda koristi se poseban vijak koji je zatvoren utikačem. Oni postavljaju brzinu praznog hoda od oko 750 okretaja u minuti.

zaključak

Stoga je ventil za gas "Lancer-9" prilično odgovoran motorni motor. Njegovo pravilno djelovanje osigurava prvenstveno pravodobno sprječavanje i pravilno podešavanje.