"Mitsubishi Lancer 10": recenzije. `Mitsubishi Lancer 10`: opis, cijena

Mitsubishi Company je svjetski poznati japanski proizvođač automobila. Njegovi automobili su popularni u cijelom svijetu, osobito u Rusiji, a model uključuje više od desetak automobila različitih klasa i odredišta. U ovom članku će se smatrati tehničke karakteristike, opis izgleda, interijera i pregleda. "Mitsubishi Lancer 10" - gradski automobil koji je do danas postao kult i popularan.

Izgled modela

Ovaj automobil pojavio se prvi put u 2007. Kada je 9. generacija "Lancer" vrlo zastarjela, vrijeme je za velike promjene.

Povijest ovog modela počinje 1973. godine. Čak i tada, kreatori jasno definiraju klasu i svrhu ovog automobila - budžetski urbani limuzin, koji bi trebao postati lice i zastava tvrtke. Model je preživio deset generacija u raznim tijelima, dizajnu i različitim motorima. Krajem prošlog stoljeća, automobil se konačno naselio u golf klasi nakon dugog pomaka u konceptima i odredištima.

U siječnju 2007. Mitsubishi Company je održao prezentaciju 10. generacije Lancer na Detroit Motor Showu. No, glasine o oživljavanju modela počele su se pojavljivati ​​još ranije - 2005. godine zajedno s konceptima.

Izgled "Lancer 10"

Auto odmah nakon prezentacije prikupio je sve pozitivne povratne informacije. "Mitsubishi Lancer 10" radikalno se razlikovao od devete generacije, izvana i iznutra, da ne spominjemo tehničku komponentu.

Usporediti dvije generacije nema smisla. Dizajn i auto platforma stvorili su Japanci od nule. Prvo, deseti "Lancer" izgleda mnogo atletski. Dizajn se može nazvati zastajanjem ili ključem za modernu liniju tvrtke - većinu automobila kopirano je od Lancer (ASX, Colt od najnovije generacije).

Moderan dizajn čak i nakon 8 godina nakon prvog izdanja zaslužuje samo pozitivne recenzije. "Mitsubishi Lancer 10" mogu se pohvaliti izvana ovog sportskog automobila - brz profil, svjetski "nos" automobila. Dugi kapuljač je organski dovršen velikom rešetkom hladnjaka u sredini prednjeg dijela, koji je pomalo otvoren pod kutom. Ova je rešetka zatvorena u kromirani okvir. Oblong svjetla napravljena su u općem dizajnu s tijelom. Na poklopcu su dva otvora za zrak. Nastavite opću tematsku temu kromiranih pruga ispod bočnih prozora po čitavom tijelu. Na bočnoj strani automobila nalazi se sportsko podnožje.

dizajn

Hrana za auto također izgleda vrlo sportski. Malo spoiler na poklopcu prtljažnika naglašava nadraženu osobu limuzine. Ovaj element, nažalost, dostupan je samo u maksimalnoj konfiguraciji Mitsubishi Lancer 10. Komentari vlasnika ukazuju da je u vrijeme kupnje ovog automobila u ranijem razdoblju stalno privukao zainteresirane stavove prolaznika. S jedne strane, "Lancer" je sličan običnom urbanom limuzeru, ne razlikuje se od 90% automobila na javnim cestama. S druge strane, to je mnogo zajedničko s nedavnim GT86, iako predstavljaju potpuno različite klase.

Konačno, u pregledu eksterijera "Lanca" desete generacije, prošećimo dimenzije automobila kako bismo zamislili njezine dimenzije. Dakle, u dužini limuzina doseže 4570 mm. U širini i visini - 1760 i 1505 mm. Krenimo u auto salon.

Lancerov salon

Unutrašnjost limuzine prikuplja razne mješovite i mješovite recenzije. "Mitsubishi Lancer 10", s jedne strane, može se pohvaliti za uredan i diskretan dizajn interijera. Ako pogledate drugu, kreatori su ga pretjerali s pojednostavljenjem ploče i sve ostalo.

Prednja se konzola gotovo posve posuđuje iz "Lancer" devete generacije. Obožavatelji će morati uskladiti prijemnike proizvodnje treće strane: središnja konzola ima tvornicu kasetofona bez mogućnosti zamjene s drugim. Stoga ga možete mijenjati samo za identičan ili neki drugi poseban multimedijski sustav od Mitsubishi Lancer 10. Recenzije vlasnika obično ne spominju ovu točku - najvjerojatnije, tvornica radioprijamnika nije problem, ali čak i obratno.

Iznad radija je malena monokromatska dijagonalna dijagonalna slika od 3,5 inča s ugodno crvenim osvjetljenjem. Prikazuje sve tehničke podatke i statistiku, kao što su kilometraža ili temperatura. Također informacije iz multimedijskog sustava - sve ovisi o preferencijama vlasnika automobila. Pod kontrolom multimedije nalazi se veliki gumb za alarm, a malo niži - kontrola štednjaka ili klima uređaja.

Kočija s tri nosača izgleda lijepo i leži u vašim rukama točno jednako. S lijeve strane upravljača nalaze se upravljačke jedinice rekordera. Nadzorna ploča zaslužuje i pozitivnu povratnu informaciju. "Mitsubishi Lancer 10" učinio je svoju osobitost crveno osvjetljenje na središnjoj ploči.

Sjedala i udobnost

U veličini, "Lancer" je pun sedan s pet sjedala. Prednja sjedala su vrlo udobna. Naravno, vrlo je malo prilagodbi i prilagodbi. Ali nemojte zaboraviti da je "Lancer" C klasa, a ne najudobniji poslovni limuzin. Ispred mjesta je dovoljno čak i za velike i velike ljude. To je zbog uske središnje konzole s gumbom za pomicanje.

Na stražnjim sjedalima situacija je nešto gore: tri velika putnika neće se osjećati ugodno. A za visoke ljude, prilično nizak krov postaje zapreka.

Kvaliteta unutarnjih materijala

U ovom trenutku, "Mitsubishi" iskreno razočarani. Naravno, jeftino i tvrdo plastično, loše sjedenje sjedala može se kriviti za proračun same klase. No, u usporedbi s konkurentima u svom segmentu je previše loš izgled "Lancer". Jedina stvar koja okuplja uvjerljive recenzije "Mitsubishi Lancer 10" u pogledu kabine - to je ergonomski. Mnogi proizvođači automobila trebali bi naučiti iz ovog primjera.

Trasa automobila

Čak i po standardima C klase, "Lancer" prilično skroman iznos prtljage - samo 315 litara. Oblik prtljažnog prostora također je razočaran: zbog obilježja karoserije pristupni otvor u prtljažnom prostoru je prilično uska, što donekle otežava pristup unutrašnjosti. Od dodatnih opcija može se zabilježiti sklopivi stražnji leđa, omogućujući vam da stvorite prtljažni prostor s salonom jednokružnog prostora. Rezervni kotač je ispod poda od šperploča.

Tehničke specifikacije

Do sada, linija motora nudi dvije mogućnosti. Prvi je 1,6 litara i 117 konjskih snaga ispod nape. Overclocking izvedba prosjeka automobila - od 11 do 14 sekundi do 100 km / h pri najvećoj brzini od 190 km / h. Vrijedno je spomenuti da je najbolji u smislu mjenjača prikladan za Mitsubishi Lancer 10 "variator. Odgovori vlasnika se slažu u jednom: ubrzanje se ne može očekivati ​​od ove izmjene, pa će variator omogućiti da se udobno utrošite na volan. Potrošnja 1,6 litrenog motora ostavlja oko 7 litara na 100 km.

Sljedeći motor je 1,8-litarna jedinica od 140 KS. Kako mogu reći povratnu informaciju, "Mitsubishi Lancer 10" stroj izgleda najbolje s ovim motorom - ima puno pohvalnih govora od vlasnika u njegovom smjeru. Najveća brzina je 202 km / h, a ubrzanje do stotine traje samo 10 sekundi. Pomoću okretnog okretaja automobil se ubrzava puno sporije. Ono što je najzanimljivije, potrošnja goriva postala je više od samo 0,5 litara.

Ranije linija je uključivala još 3 motora, ali zbog nedostatka potražnje tvrtka je odlučila smanjiti raspon. Malo ranije je bila vrlo popularna izmjena. Recenzije "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 prikupljaju samo dobrodušni. Ali velika potrošnja goriva i gradski uvjeti i čepovi gotovo neprikladni za takav snažan automobil napravili su svoje - sedan je počeo kupovati manje i manje.

Paketi i cijene

Trenutno možete kupiti u četiri različite razine opreme Mitsubishi Lancer 10. Recenzije 1,8-litreni motor zaslužili su one koji kažu da je to najpopularnija modifikacija sedana do danas.

Osnovna verzija "Lancer" može se kupiti za 700 tisuća rubalja. Ovaj komplet uključuje standardni set ABS, servo upravljača, multimedijski sustav.

Sljedeća inačica je Invite. Osim osnovne opreme, klima uređaja, električnih liftova, grijanje ogledala i grijana sjedala. Automobil s automatskim mjenjačem može se kupiti za 850 tisuća, s mehanikom - za 810 tisuća rubalja.

Sljedeći u cijenu opreme dodaje se svjetla za maglu, kožna obrada i ručicu mjenjača.

Maksimalna konfiguracija Intense nije velika potražnja među vlasnicima Mitsubishi Lancer 10. Recenzije (video 21) stalno spominju prekomjerne troškove ove verzije automobila: troškovi počinju od 1 milijun rubalja.