Mitsubishi Lancer Evo 9: specifikacije

Sigurno, svatko od nas vidio je devetu "Lancer". Sada se može naći u gotovo svim dvorištima. Međutim, malo je ljudi vidjelo live verziju ovog civilnog limuzine. Dakle, upoznajte se - Mitsubishi Lancer Evo 9. Tehničke karakteristike automobila, dizajna i troškova - dodatno u našem članku.

dizajn

Ovaj je stroj po prvi puta rođen 2005. godine. Postao je nasljednik prethodne generacije vozila Lancer-Evolution. Vanjski, osmi i deveti "Lancer" vrlo su slični. Međutim, to se ne odnosi na civilnu verziju "devet". Izgleda drugačije.Da, ovo je ista bolno poznata lica proračunskog limuzine S-klase. Međutim, inačica "evolucije" u devetoj generaciji razlikuje se od uobičajene kardinala. Lancer Evo 9 ima elegantan i dinamičan izgled. Ugađanje je izvedeno ne samo unutar, nego i izvan. Prije svega, to se tiče optike. Na uobičajenim "devet" je skromniji, trokutast i ispružen na vrh krila. Evo, suprotno je istina. Lancer Evo 9 - svojevrsni zastrašujući samuraj, spreman da se odmakne od mjesta u bilo kojem trenutku. Automobil se odlikuje reljefom, brojnim suknjama i aerodinamičkim odbojnikom. Potonji ima poseban izrez, ali ne i za svjetla za maglu, ali za unos hladnog zraka. Naprijed napominjemo da je ovaj automobil turbopunjivan i opremljen intercoolerom, pa je tako važno da se radi o visokokvalitetnom hlađenju. Iza dinamičke slike dodana je visoka širina i difuzori. Ispuh je smješten na desnoj strani odbojnika. Sve plastične suknje pridonose boljem sila pritezanja, koja je potrebna pri velikim brzinama.

Što se tiče veličina, oni su gotovo identični civilnom "Lanceru" (barem se uklapaju u C-klasu). Tako, Mitsubishi Lancer Evo 9 duljina auto 4,5 metara, širine 1,77 m -, visina - 1,45 m Širina stražnji i prednji kolosijek jednaki ili jednaka 1515 mm .. udaljenost od tla je vrlo mala, što je potvrđeno od strane vlasnika Mitsubishi Lancer Evo 9. Ugađanje se opaža - 14 cm je dovoljno samo za savršeno glatke ceste. Jer grad na ovom automobilu je bolje da ne ide. Oni koji žele napraviti automobil Mitsubishi Lancer 9 za Evo, to je vrijedno razmatranja.

salon

Unutar stroja nije tako iznenađujuće kao što izgleda. Ovdje su još uvijek tvrde plastične i civilne ploče. Upravljači su trofazni, s vrlo udobnim zahvatom. Središnja konzola ima sve potrebne kontrole. Na više "zlih" verzija, dodatno se prikazuju senzori "potaknuti". Sjedi, za razliku od civilnih verzija, izrađeni su od kvalitetne Alcantara i imaju izraženu bočnu podršku (možemo reći, punopravni "kante").

Brzinomjer na ploči s instrumentima ima skalu od 0-270, brzinomjer je namijenjen za 9.000 okretaja - to sigurno nije u civilnom "Lanceru". Sportska unutrašnjost je dodana pločama tvornice na pedale stilizirane za aluminij. Upravljajte automobilom Lancer Evo 9 prilično je zgodan - kolo upravljača je podesivo u dva smjera, sjedalo kao da vam omotava sa svih strana. Dovoljno je dostatno prilagođavanje sjedala na vozačevom i suvozačevom sjedalu. Iza njega nalazi se trosjedna kauč s naslonjačem u sredini. Unutar njega nalaze se ugrađeni držači za šalice. Nedostaju stražnja sjedala, unatoč činjenici da Lancer Evo 9 pripada segmentu C.

Tehničke specifikacije

Glavna razlika između modela Evolution je snažan motor. Ispod napa Lancer Evo 9 je dvotonski turbo punjeni motor s izduženim raspršivačem i promjenjivim sustavom vremena ventila. Jedinica je poprečna na tijelo. Motor je označen sa 4G63.

Japanski inženjeri pokušali su "iscijediti" maksimum iz ovog dvotračnog motora. I oni su to uspjeli. Zahvaljujući turbini i drugim tehničkim izvedbama, maksimalna snaga motora je 280 KS. Moment za 3,5 tisuća okretaja jednak je 355 nanometara. Ovaj motor je uparen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Automatski mjenjač za Mitsubishi-Lancer-9-Evolution nije dostupan.

dinamika

Zahvaljujući snažnom motoru, automobil ima izvrsne dinamičke karakteristike. Dakle, ubrzanje do stotinu traje 6,1 sekundi. Maksimalna brzina je 250 kilometara na sat. Potrošnja goriva u urbanom načinu rada iznosi 14,6 litara na sto. Na autocesti Mitsubishi-Lancer-9-Evolution "troši 8,2 litara goriva. Proizvođač preporučuje korištenje goriva s oktanskim brojem nižom od 98. godine.

Motori za SAD i domaće tržište

Valja istaknuti da je snaga dvotračnog motora za američko tržište 286 konjskih snaga. Desni japanski automobili "Evolution" razvili su kapacitet u 291 konjskih snaga. Torque - veći za 38 Nm, u usporedbi s europskom verzijom, i iznosi 393 Nm.

šasija

Shema podvozja identična je prethodnoj generaciji Evolution automobila. Front - neovisna suspenzija "McPherson", iza - mnogorychazhka. Na običnom "Lanseru" stavlja se greda. U tehničkom smislu, modificiran je ne samo motor nego i sustav kočenja. Četiri klipnjače s prednje strane i ventilirane disk kočnice "Brembo". Na stražnjoj strani su dva klipnjača. Promjer kočnih diskova je 320 milimetara (ispred - 20 mm više). Automobil koristi pogon na sva četiri kotača. Stražnja osovina blokirana je hidromehaničkom spojkom. Interaxle diferencijal može se kontrolirati iz putničkog prostora. Elektronika može prenijeti okretni moment na onaj kotač, koji ima najbolje držanje na površini kolnika. To vam omogućuje da isključite gaće.

cijena

Serialno "Mitsubisi-Lanser-9-Evolution" izdana je do 2007. godine, pa je stoga pronaći primjerak moguće samo na sekundarnom tržištu. Početni trošak automobila bio je 600 tisuća rubalja. Međutim, postoje više moderniziranih verzija (izmjene se vrše sami vlasnici) po cijeni od 1 milijun rubalja.

Osnovna oprema "Evolucije" uključuje sljedeće elemente:

• 2 prednja zračna jastuka;
• kontrola klime;
• 4 regulatora prozora na električnom pogonu;
• sportskih sjedala i volana "Momo";
• ABS sustav;
• hidraulički servo upravljač.

izmjene

Unatoč takvom kratkom razdoblju proizvodnje, stroj je podvrgnut raznim promjenama, osobito profesionalnim tuning studijima. Tako su britanske verzije Evolution automobila opremljene FQ motorima kapaciteta 300, 320 i 340 KS. Tada je radni volumen 4-cilindarskog motora ostao isti - dvije litre. Povećanje snage pozitivno je utjecalo na dinamičan učinak. Automobil se ubrzao na sto u 4,1 sekundi. Najveća brzina je 253 kilometara na sat. Ova modifikacija ima indeks MR. Za ostala tržišta, Mitsubishi je vodio isti motor od 280 konjskih snaga. Razlike su bile samo u vanjskom prostoru - automobil je imao i druge aerodinamičke dijelove tijela i naplatke.

zaključak

Dakle, saznali smo što je napunjena verzija Mitsubishi-Lancer. Deveti "Evolucija" jedan je od najbržih automobila na svijetu. On je vrijedan natjecatelj Nissan GTR, BMW serije M i Mercedes AMG.