Vjetrobran s grijanjem: instalacija, prednosti i nedostaci

Problem zaleđivanja vjetrobrana je poznat svakom vozaču koji živi u hladnoj regiji. A proizvođači auto pribora i folklornih obrtnika dugo su razvili niz metoda koje se mogu nositi s ovim kistom. Međutim, većina tradicionalnih načina rješavanja zaleđivanja zahtijeva vrijeme i trud od strane vozača. Obično u tijeku su brisači vjetrobrana, tekuća sredstva za otapanje i drugi uređaji različitih stupnjeva učinkovitosti. Istovremeno, sve češće možete susresti vjetrobransko staklo s grijanjem, što prirodno uklanja površinu od ledene kore i snijega. Najnoviji modeli automobila velikih proizvođača u produljenoj izvedbi nude se s integriranim sustavom grijanja u staklu. Ostali vozači mogu se pozvati na dodatne uređaje ove vrste koji se mogu montirati kao pomoćni alat za vjetrobranske staklo.

Opće informacije o naočalama s grijanjem

Standardni sustav grijanja ovog tipa uključuje kontrolni relej, izravne termalne elemente i senzore koji nadziru vanjske uvjete. Cijeli kompleks kontrolira mikroprocesor koji prima signal od istih senzora. Također regulira parametre grijanja. Načelo rada sustava je rad elektromehaničkih traka, preko kojih struje teče - također doprinosi zagrijavanju površina na kojima je postrojenje postalo. Danas čak i proračunski sustavi staklenih stakala održavaju trenutnu čvrstoću od 40 A. To je dovoljno kako bi se osiguralo brzo odmrzavanje cijelog staklenog prostora. Ali postoje i različiti načini rada takvih sustava. Dakle, senzor za grijanje vjetrobrana može djelovati kao pokazatelj, kojim će procesor samostalno odrediti željeni način rada uređaja. U najjednostavnijim modelima postoje dvije razine grijanja - na primjer, "Sjever" i "Jug". U prvom slučaju jakost struje će biti u redu 10-15 A, a drugi - 7-10 A. Naravno, postoje i druge opcije načina, a više moderni sustavi omogućuju korisniku da postavite pojedinačne izvedbe raditi pod određenim uvjetima okoliša.

Vrste sustava grijanja na vjetrobranu

Cijeli segment grijača vjetrobranskog stakla može se podijeliti u tri kategorije. Prva uključuje integrirane sustave. To su staklo, u samoj strukturi, u kojoj se nalaze konture trenutne propagacije. Vlasnik automobila može povezati sustav samo s izvorom napajanja. Druga je opcija najčešća. To su iste elektromehaničke trake s kontrolerom koji su postavljeni na površinu i povezani s izvorom napajanja. A treća vrsta sustava odgovorna je za grijanje područja lopatica brisača vjetrobrana, radeći na istom principu. Međutim, za razliku od prva dva uređaja, modeli za četke obično zahtijevaju manje energije i povezani su s upaljačem za cigarete. Tu su i kombinirana rješenja, opremu koja potpuno pokriva staklo i brisače.

Instalacija grijanja vjetrobrana

Težina instaliranja sustava grijanja je organizacija pouzdanog ožičenja. Bez obzira na koji je tip kruga grijanja instaliran, korisnik mora kombinirati bateriju, relej, postojeće vodove u elektromehaničke trake i gumb za pokretanje uređaja u jednu mrežu. Odvojeni su senzori za temperaturu i kišu. Radni proces se provodi u odjeljku motora. Potrebno je otvoriti osigurač i pripremiti za spajanje priključaka za relej grijača vjetrobrana, kroz koji će se napajati. Kao što stručnjaci preporučuju, žice za servisiranje ciljnih zona grijanja trebale bi biti odabrane s poprečnim presjekom od najmanje 2,5 mm. Za praktičnost baterija i osigurač mogu se ukloniti za instalaciju. Pri spajanju nije potrebno tražiti široke kontakte na releju - dovoljno je za odvajanje postojećih "nogu" za tipične konektore. U završnoj fazi, kontrolna žica se izvodi u unutrašnjost za gumb aktivacije uređaja.

Prednosti sustava

Plus takvi sustavi određuju učinkovitost obavljanja njihove osnovne funkcije. Čak i trake za grijanje s minimalnom razinom struje sigurno će osloboditi površinu stakla od zamrznutog ledenog kolača, da ne spominjem snježni pokrov. Druga je stvar da slabi i visoki potencijali zahtijevaju različita pročišćavanja različitih vremenskih intervala, obično od 5 do 15 minuta. Ako se uspoređujete s folklornim sredstvima za uklanjanje leda, vjetrobransko staklo s grijanjem je potpuno sigurno za površinu koju treba servisirati. Čak i četke s mekim radnim područjem omogućuju opasnost od manjih ogrebotina, dok elektromehanički bendovi potpuno isključuju mehanička oštećenja.

Nedostaci grijanja vjetrobranskog stakla

Nedostatke ove odluke nisu kritične za mnoge vozače, ali također treba uzeti u obzir. Prvo, sustav pripada električnim aparatima, pa će postati drugi potrošač s opterećenjem baterije. A u zimskom vremenu - ovo nije najkorisniji faktor rada baterije. Drugo, vjetrobransko staklo s grijanjem u bilo kojoj inačici osigurava nazočnost kontura trake ožičenja na vidljivom mjestu. Vene funkcionalne trake donekle narušavaju pregled vozača i sudionika koji dolaze u promet. U nekim verzijama, ožičenje u staklu može donijeti nevjerojatan bljesak, ali također ovisi o vremenu.

Izdavanje cijene

Najjednostavnije trake u jednini mogu se kupiti za 500-600 rubalja. Tipično, ovaj model 5 cm široke i 3,5-4 cm duge. Međutim, iskusni vozači su još uvijek savjetuje da sveobuhvatno grijanog vjetrobranskog stakla, cijena koja može biti 2-2,5 tisuće. U tom segmentu, možete pronaći visokokvalitetne kit s potpuni skup senzora i zasebne linije grijanja za brisače.

zaključak

Zimski način rada automobila zahtijeva intenzivnu pripremu konstrukcijskih dijelova, sklopova i jedinica za teške radne uvjete. Rješenje problema zaštite od smrzavanja sve se više postiže zahvaljujući električnim uređajima različitih tipova. S tim u svezi, vjetrobransko staklo s grijanjem prirodni je nastavak koncepta prijelaza iz neučinkovitih i često metoda zanatske radi sprečavanja zamrzavanja automobila na učinkovitiji i prikladniji. U tom je slučaju implementiran automatski sustav grijanja koji omogućuje uklanjanje negativnih posljedica ledenja. Koliko će ovaj izbor biti opravdan u konkretnom slučaju ovisi o lokalnim klimatskim uvjetima i općoj prirodi operacije stroja.