Kišni senzori: što je to?

Mnogi modeli suvremenih automobila opremljeni su senzorima za kišu. Što je to? Zašto su im potrebne? Je li to prava stvar ili samo još jedan trik od trgovaca? Shvatimo.

Zašto je to nužno?

Loše vrijeme je izravna prijetnja vožnji udobnosti, zdravlja vozača i integriteta automobila. Ako su led, prašina i snijeg zabrinutost pojedinih službi, vlasnik mora shvatiti onečišćenje vjetrobranskog stakla i što je prije moguće. Prije je vozač morao obaviti dodatne radnje.

Za nekoliko sekundi, potrošeno na uključivanje i isključivanje četki za čišćenje, bilo bi moguće. Osim toga, osoba ne može brzo reagirati na vodu koja ulijeva staklo. Još jedna stvar je senzor kiše, koji će vam ovo obaviti. Automatizirani sustav će detektirati prisutnost kapljica na staklu i, ovisno o stupnju onečišćenja, započeti željeni način čišćenja. Razmotrimo više kako to funkcionira.

Kako radi senzor kiše?

Razmotrimo što je to detaljnije. Osjetnik kiše sastoji se od dvije LED diode: emitiranje i primanje. One emitiraju infracrvene zrake, a druga (senzor) popravlja njihovu lomljenju. Temelj rada je načelo usporedbe čistoga i prljavog stakla. Što to znači? To jest, u sjećanje na elektronički uređaj, refrakcijski indikatori zraka na čistom i prljavom staklu su učitani. Ako se staklo detektira kao vlažno, započinje sustav pročišćavanja. Kako se to događa? Ovisno o količini taloženja, odabire se odgovarajući intenzitet pročišćavanja. U modernim automobilima može postojati do 7 različitih načina. Kada se staklo briše, brisači se automatski isključuju.

uređaj

Osjetnik kiše sastoji se od dva dijela povezana žicom:

1. Upravljačka jedinica, koja daje naredbe aktuatora. Tu se nalaze infracrvene LED diode. Treba ga staviti iznutra na vjetrobran, tako da ne ometa pogled vozača. Istodobno, mora biti na području rada stražara. Obično je priključen iza retrovizora.
2. Relejni uređaj koji uključuje i isključuje sustav čišćenja, a također štiti senzor od fluktuacija napona i provodnih smetnji. Instalira se na mjesto prikladnom za priključak na mrežu.

Cijeli uređaj ne zauzima puno prostora i kompaktno se nalazi u kabini.

Prednosti i nedostaci

Prednosti senzora za kišu:

1. Vozač ne mora biti omamljen od ceste da bi uključio i isključio brisače.
2. Brz odgovor na onečišćenje stakla.
3. Senzori za kišu su proizvedeni od 2000-ih, a cijelo to vrijeme samo su automobili srednje klase i više bili prodani s njima. Sada je senzor kiše prestao biti privilegija skupih automobila. Također se može instalirati u proračunskim modelima.
4. Vjeruje se da vjetrobransko staklo s senzorom za kišu ne može biti tonirano. No taj je problem riješen: proizvođači čine nijanse filmova s ​​rupom za senzor kiše. I u cjelini, nijansiranje vjetrobranskog stakla nije najbolja ideja.
5. Postoji još jedna uobičajena zabluda - to je da senzor kiše neće raditi noću. Ovo nije istina. Za infracrvene zrake nije važno doba dana i stupanj osvjetljenja na ulici.

Kao i kod bilo kojeg uređaja, senzor kiše ima nedostatke:

1. Vjetrobransko staklo mora biti cjelovito i ne deformirano. Inače, senzor neće raditi.
2. Nemojte prepoznati snježne pahuljice na staklu dok se ne rastu.
3. Pretjerana osjetljivost. Senzor se može pokrenuti iz jedne slučajne kapi vode.
4. Ako voda ne pada u zonu brisača, senzor neće raditi.
5. Samo su vratari uključeni, a sustav pranja nije. Ako prljavština dođe na staklo, jednostavno će se razmazati.

Ovaj članak opisuje prednosti i nedostatke jedinstvenog uređaja. Na vama je da li je istina da senzor kiše nije samo marketinški potez, već stvarno korisna stvar.