Popravak niti grijanja stražnjeg prozorskog stakla vlastitim rukama: instrukcija po korak po korak, uređaj i povratne informacije

Struja u automobilu dobivaju se od pozitivnog stezaljke akumulatora

Kada vozač pritisne gumb za uključivanje, napon dolazi do releja. Aktivira se, kontakti za napajanje su zatvoreni. Tekućina dobiva grijače, prolazi kroz grijaće teme, a zatim kroz tijelo ide na bateriju.

Uređaj grijaćeg elementa

Grijaći element ima slijedeći uređaj. Na bočnim stranama stražnjeg prozora nalaze se vodljive sabirnice. Za njih su pričvršćene posebne pređe od materijala s velikim otporom. Otpornost svakog konca iznosi 10 ohma. Broj njih ovisi o veličini stakla. Dakle, svaka nit je zaseban element koji radi odvojeno od ostalih. Svi su elementi međusobno povezani paralelno. Ova shema omogućuje sustavu da osigura veliku pouzdanost. Dakle, ako se jedna nit prekine, svi ostali će raditi.

Tipični kvarovi

Prije popravljanja stražnjih grijaćih vlakana s vlastitim rukama, morate otkriti greške. Ovisno o tome koja se pogreška pojavljuje izvana, moguće je dijagnosticirati rad sustava čak i bez multimetra. Treba napomenuti da je moguće pokrenuti zagrijavanje stakla samo ako je kontakt uključen. Na nekim modelima automobila moguće je uključiti grijanje stakla samo kad motor radi. To je učinjeno kako bi se smanjilo opterećenje baterije. Sustav za puni rad zahtijeva 10 do 25 A struje.

Grijanje se ne uključuje

Dakle, ako se sustav ne uključi iz odgovarajućeg gumba, odgovarajući osigurač možda nije uspio. Također može biti prekidan i gumb. Ako su indikatori rada upaljeni, ali se staklo ne znoji, popravak kabela za zagrijavanje stražnjeg prozora trebao bi započeti provjerom priključaka i releja. U ovom slučaju, prema električnim dijagramima, nalaze gdje su dijelovi instalirani i mijenjaju ih.

Sporo znojenje

Ponekad je moguće promatrati slučajeve kada značajna količina vremena prođe između pritiskanja gumba i uključivanja sustava grijanja kako bi znojili staklo. Ako je vanjska temperatura slaba ili mraza, uzrok tog problema može biti u lošim kontaktima na jednom od priključaka. Otpornost na kontaktu se povećava, struja postaje niža, snaga pada. Da biste to provjerili, morate koristiti multimetar. Promijenite napon na stezaljkama sustava grijanja i bateriju. Ovi naponi ne smiju biti različiti.

Na staklu su trake

Ovo je najpopularnija pogreška. Problem je vezan uz lom filamenata koji se nanose na staklo. Ova se pogreška može dijagnosticirati trakama na staklu nakon uključivanja sustava.

Teme postavljene na stražnjem prozoru nisu jako jake. A ako imaju barem malo utjecaja mehanički, onda vam je potrebno popraviti filamente zagrijavanja stražnjeg prozora.

Odredite mjesto žlijeba

Pronađite liticu nije teško. U blizini niti, magla ili mraz neće biti izgubljen. Zato, da biste brzo pronašli oštećeni artikl, pronaći nit, a zatim pronaći oštećeno područje. Ali ponekad su precipice toliko beznačajne da ih je vrlo teško primijetiti. Tada biste trebali koristiti voltmetar.

Zbog činjenice da je jedan od autobusa povezan s automobilskim tijelom, minus voditelj multimetra povezan je s tijelom. Zatim, pozitivna žica sa sondom dodiruje prvu i drugu sabirnicu. Na prvom napona je +12 V, a na drugom - 0 V. Ako iz nekog razloga ne postoji pristup autobusima, može se provesti mjerenje gdje se niti izlaze ispod pečata. Ako je uključeno grijanje, u sustavu ima 12 V, ali niti se ne zagrijavaju, to znači da su sva ožičenja do prvog sabirnika u funkciji. Ako nema napona, to označava slab kontakt. Potrebno je popraviti navoje i kontakte grijanja stražnjeg stakla. Relej također može biti oštećen.

Ako napon nije samo na prvom, već i na drugom busu, oni traže loše kontakte u vezi žica sustava grijanja s masom.

Kako pronaći naglo

Žica je traka s otporom od 10 ohma. Na različitim mjestima napon će biti drugačiji. U prvoj točki, napon je 12 V, u trećem - 6 V, u petom - 0 V. Ako ne znate koji je od niti oštećen, lako je pronaći. Da biste to učinili, izmjerite napetost usred svake trake. Ako je niti razbijena, tada će napon biti 12V ili 0. Stoga, prekid je lijevo ili desno.

popravci

Postoji nekoliko načina za popravak ovog sustava. Najučinkovitije i najbrže je koristiti set za popravak niti za zagrijavanje stražnjeg prozora. Mnogo su, dizajnirane su za vraćanje integriteta vrpce. U ovom setu postoji sve. To je šprica s posebnom tijesto. Recenzije dobro opisuju sredstva Permatexa. Popravak grijaćih navoja stražnjeg prozora je vrlo jednostavan i jednostavan. Ne trebate dodatne alate. Sve je u setu.

Dakle, kako popraviti? Vrlo je jednostavno:

• Korištenje alkohola ili otapala očistimo područje stakla na mjestu gdje se pređe.
• Vodimo ljepljivu vrpcu i zalijepite ga na obje strane grijaćeg elementa. Udaljenost između pojasa ne smije se razlikovati od debljine žice za grijanje.
• Pomoću četke ili štrcaljke nanesite vodljivi ljepilo ili tijesto (ovisno o tome koji će set biti korišten). Kako se prijaviti? Ljepilo bi trebalo pokriti cijeli dio niti 10 milimetara sa svake strane.
• Izvadite ljepljivu vrpcu i pričekajte da se ljepilo osuši. Prema uputama, sastav se suši 24 sata.
• Nakon jednog dana uklonite višak ljepila. To se može učiniti oštrim nožem - kuhinjom ili pribora. Budite oprezni - nož može lako oštetiti površinu grijaćeg elementa.
• Obrišemo staklo mekom i lagano navlaženom krpe.
• Provjeravamo radnost elementa.

Također možete upotrijebiti drugi alat za popravak temelja grijanja stražnjeg prozora. Ova "domaća proizvodnja" Elecont. Masa se nanosi na mjesto gdje je nit razbijen. Nanesite ljepilo tako da pokriva cijeli dio niti s obje strane. Nakon stvrdnjavanja, električni sustav grijanja ponovno će raditi. Postoji mišljenje da se ljepilo može napraviti sami (od metalnih strugotina). Ali nemoj to raditi. Gotov proizvod je mnogo učinkovitiji. Osim toga, pouzdanost tehnologije self-made ljepila nije potvrđena.

zaključak

Dakle, saznali smo kako su postavljeni niti za grijanje i kako ih popraviti. Složenost popravka leži u potrazi za praznom trakom. Naposljetku, sustav će raditi čak i kada je došlo do prekida polovine dostupnih niti. Istina, staklo u ovom slučaju će biti zamagljeno za pola.