Injektor pranja vjetrobrana: vrste, prednosti i nedostaci

Nije tajna da vidljivost vjetrobranskog stakla izravno utječe na sigurnost vožnje. Ponekad se vozač susreće s poteškoćama - na površini prednje strane dobiva prljavštinu, snijeg i gnade. Zatim se vidljivost smanjuje za nekoliko puta, a čak i jedan objekt koji vozač nije vidio može dovesti do najneugodnijih posljedica. Na primjer, noću zbog ceste može postojati pješak kojeg će motorist primijetiti u posljednjem trenutku. Tek tada shvaćaš koliko je važno čuvati čašu. I da su takvi incidenti bili što manji, svi automobili su opremljeni posebnim alatom za čišćenje vjetrobranskog stakla. Postoje tri: tekućina za pranje, čuvari i mlaznice. Nepostojanje ili odsutnost barem jednog od ovih dijelova isključuje mogućnost čišćenja vjetrobranskog stakla. U današnjem članku želimo se usredotočiti na mlaznice. Premda na prvi pogled izgledaju sitne, ali bez njihove prisutnosti, staklo će uvijek biti kontaminirano.

Trenutačno postoje dvije vrste ovih uređaja:

• Vjetrobransko staklo za pranje mlaznice s tintnim mlazom (na svim automobilima 80-90 godina oslobađanja).
• Fan (smatra se suvremenijim i učinkovitijim).

Doista, posljednjih godina, ventilatorske mlaznice perača vjetrobrana postale su vrlo popularne. "Ford Focus" i mnogi drugi automobili sada se isporučuju s takvim uređajima. Općenito, princip djelovanja ovog dijela je isti, a tijekom godina se nije promijenio. Današnja mlaznica perača vjetrobrana, kao i njegovi „preci” sprejevi tekućinu za pranje na određenom dijelu tijela s višim tlakom.

Razlika između mlaznog i ventilatora je samo u tehnologiji prskanja. Ako prvi isporučuje tekućinu na staklo s mlazom (dakle ime), onda drugi to čini u malim kapima po cijelom frontalnom području. Zamjena mlaznica za pranje vjetrobranskog stakla gotovo je jednaka njihovoj vanjskoj izvedbi.

Prednosti i mane ovih uređaja

Dio ventilatora, za razliku od mlaznog tiska, ravnomjernije raspršuje tekućinu iznad površine stakla. Posljednja opcija usmjerava uređaj samo na mali prednji dio, a zatim se brisači šire preko površine. Brisača zatim ispušta neugodan Škripanje, a ventilator analoga jednako tretirane stakla i brisači nježno čisti da se sjaji u sekundi. U tom slučaju, površina praktički nije ogrebena, jer se sve događa bez prekomjernog otpora i s najboljim slojem.

No, još uvijek postoje neke stvari u kojima mlaznica za pranje vjetrobranskog stakla nadređeni iz pokrivač. Činjenica da je posljednji element kada tekućina prskanje potpuno lišava vidljivost vozača, kao raspršene odmah sve na obodu frontalnom sloju. Nekoliko se sekundi stroj kontrolira slijepo. Vozač nema drugog izbora osim povjerenja u intuiciju i snažne ruke. I u ovom kratkom vremenu vrlo se može dogoditi. Zbog toga je ovdje mlazna mlaznica perača vjetrobrana nedvosmisleno u vodi.