Car `Honda Crossroad`: vlasnička povratna informacija

Možda je jedan od najljepših automobila tvrtke Honda Motor Company s pravom moguće smatrati punom veličinom crossover Honda Honda. Usput rečeno, vlasnici i jednostavni vozači to potvrđuju. Da, i svađati se s tom činjenicom je teško, jer stroj stvarno izgleda atraktivno. Ali ovo je čisto estetski trenutak, mnogo važnije je kako se ponaša na putu iu procesu eksploatacije. I ovo je bolje od vlasnika sami nitko neće reći.

Honda Crosstour 2.4: opća karakteristika

Ljudi kažu da je najbolje pronaći crossover za vožnju po gradu. Za megapolis, idealna je mogućnost Honda Crossroad. Odgovori vlasnika potvrđuju. Iako neki crossover s prednjim kotačima s 2,4-litrenim 192-jakim motorom mogu izgledati slabi.

I još uvijek su neki ljudi zbunjeni dužinom od 5 metara. Uostalom, u urbanim uvjetima od automobila je kompaktniji, to bolje. Ali ljudi kažu da parking na ovom automobilu ne uzrokuje nikakve probleme. Na mnoge načine, zahvaljujući razmaku od 20,5 centimetara. Automobilom s takvim razmakom, jednostavno je nemoguće dotaknuti prednji odbojnik rubnjaka. Usput, vozači, za koje Crosstour nije bio prvi vozilo, kažu da se ponaša na putu bolje od drugih modela (Subaru Forester, na primjer), koji su kraći i uži.

dinamika

Honda Crosstour 2.4 ne spada u kategoriju "promišljenog". Ali ubrzanje je glatko. Mnogi kažu da što ga više raspršite, to više otkriva njezin potencijal. Međutim, ako pritisnete papučicu gasa do zaustavljanja, križanje će se očitovati na sasvim drugačiji način i bit će zadovoljan s opipljivim ubrzanjem. Ali da bi se ubrzao na "sto" stroj, trebat će još barem 11 sekundi. Najveći dopušteni maksimum je 190 km / h.

Dopustite da ovaj stroj izgleda kao sport dinamički, ne može se usporediti s trkaćim automobilom. To potvrđuju i povratne informacije vlasnika Honda Crosstrain modela. Međutim, minus njen urbani karakter ne može biti pozvan. Većina ljudi to percipira kao čvrsti impozantan automobil, vidljiv u toku. On priziva divljenje pogleda čak i bogatih vozača. Iako je sam stroj ekonomičan, što potvrđuju i recenzije. "Honda Crossstore 2.4" potrošnja goriva je više nego prihvatljiva - samo 12-14 litara od 92 benzina na 100 kilometara u gradu.

šasija

Kao što je već bilo moguće razumjeti, u smislu upravljivosti Honda Crossstar 2016, recenzije su izvrsne. Ali o tom pitanju, što se tiče podvozja, potrebno je zaustaviti.

U pokretu, ovaj automobil pruža veliko zadovoljstvo. Ljudi kažu da je automobil praktički plutao iznad asfalta. I kormilo sluša najmanji dodir. I čak i unatoč veličini, automobil može biti pokretljiv i jarbol. Preusmjeravanje i napredovanje na njemu je jednostavno. No pravi je element Honda Crosstour je staza. Vlasnici kažu da brzinom vožnje na autocesti praktički ne osjeća. Čini se da automobil putuje 20-30 km / h sporije nego što pokazuje brzinomjer.

Čak i na ovom automobilu možete se prebaciti na laganu off-road, s kojom se lako može nositi. I na stroju za podmazivanje je izvrsna. No, automobil je stvoren ne zbog loših cesta, stoga ga nemojte ispitati na jamama i rupama, unatoč visokom čišćenju terena i statusu skretanja.

Operativne nijanse

Također možete saznati o njima ako pažljivo proučavate recenzije. "Honda Crossstore 2.4" ponaša se dobro na cesti, ali ako je vlasnik obožavatelj oštrih početaka, morat će se naviknuti na klizanje. I naučite kako se lagano kretati i lagano nositi s pedalom. Mnogi se smetaju proizvođačima zbog toga što ne puštaju ovaj model s pogonom na sve kotače, vjerujući da Honda Crosstour to treba.

Još jedan nedostatak je slaba zvučna izolacija. Buka kotača je jasno vidljiva u kabini. Model također ima slabe diskove kočnica. Uz vožnju od 50.000 kilometara, već ih je potrebno zamijeniti. Ako ne instalirate nove, morat ćete izdržati neugodne udarce u upravljaču, osjetiti tijekom kočenja brzinom.

A suspenzija modela je specifična. Neravnomjeran gradski karakter, on "proguta", ali ako odlazite na svjetlo off-road, a zatim sve nedostatke ceste vozača i njegovih putnika će se osjećati u punom stanju. Kao i na izrezanim sekcijama, na kojima se stroj trese.

mane

Postoje nedostaci za svaki automobil, a Honda Crosstra nije iznimka. Povratne informacije vlasnika, međutim, omogućuju da u tom modelu nema toliko nedostataka.

Nedostatak je više stanica za zaštitu radijatora. Oni nisu blokirani od strane vlasničkih mreža, oni moraju biti instalirani pojedinačno. Također nema zaštite za lukove kotača. Na tijelu možete vidjeti praznine, što je estetski minus. I vjetrobran nije opremljen grijanjem. Postoji samo gumb za puhanje prisilnog zraka. Proizvođači kažu da je to učinjeno kako bi se smanjila cijena zamjene stakla, ako je oštećena.

Ipak mnogi ljudi ne razumiju odluku o postavljanju rezervnog kotača ispod dna. Tijekom mrazova ili mulja teško je dobiti i očistiti.

udobnost

Je li moguće razmotriti takav automobil kao "Honda Crossstore" prikladan? Svjedočanstva osiguravaju pozitivan odgovor na ovo pitanje.

U osnovnoj konfiguraciji, model je opremljen ne samo kožnim interijerom i automatskim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. Postoje dvije kamere. Stražnja strana je uključena u tri položaja, a desna u zrcalu prikazuje tri pojasa u slijepoj zoni. Upravlja prikladnim gumbima smještenim na okretnom gumbu. u parkiranje u obrnutom smjeru ogledala se automatski spuštaju. Još jedna zgodna funkcija je klimatizacijska kontrola od 2 zone. Suvozač može individualno prilagoditi temperaturu, a za stražnji putnik isti je način rada kao i vozač.

Također postoje 2 ekrana, koja (što je važno) ne sjaju. Senzor kontrolira nižu. A gornji je tako zgodan da čak i slabovidne osobe ne moraju pažljivo pogledati rastaviti prikazane informacije. Sjedala su opremljena memorijom, tako da se ne može radovati, a višenamjenski upravljač s kožnom pletenicom prikladno se uklapa u ruku. I mnogi ljudi vole funkciju automatskog povećanja / smanjenja glasnoće glazbe. Zvuk je podesiv, ovisno o razini buke u kabini.

Pitanja za funkcionalnost

Oni proizlaze iz mnogih vlasnika Honda Crossroad modela. Recenzije omogućuju da u ovom automobilu postoje nesavršenosti koje odražavaju funkcionalnost stroja.

Zbog malog retrovizora, vidljivost je minimalna. Ljudi kažu da ga ne možete ni pogledati, jer se ništa neće smatrati. Također, vidljivost je pogođena nedostatkom kamera okruglih robina, obično opremljenih skupim premium modelima. Ipak, proizvođači su spremili na kvalitetu vrata. Kada zatvoriš, dobiješ dojam da će ručica uskoro izaći.

Također, mnogi smatraju malu prtljagu. Njegov volumen je jednak 457 litara, ali određeni dio toga "ukrade" lukove konveksnog kotača. Osim toga, stražnja vrata bez servo. Također u ovom jeftinom automobilu nema tvornica senzora za kišu i parktronics. Po fer vrijednosti, to bi moglo biti u osnovnoj konfiguraciji.

Još jedna čudna stvar je svjetlosni senzor. Kad su vozačeva vrata otvorena, aktivira se xenon (kratka svjetla). Kad je motor isključen, nastavlja se gorjeti sve dok osoba ne napusti automobil. Svjetlo se isključuje nakon određenog vremenskog razdoblja koje je postavio vozač (od 0 do 60 sekundi). A ako ne izađe, xenon će nestati nakon tri minute. Mnogi vjeruju da je to gubitak energije na bateriji.

Snažnije verzije

To nije sve ostavio o automobilu "Honda Crossroad" recenzije vlasnika. Također su vrijedne 3,5 litre modifikacija.

Vanjske verzije sa motorima V6 od 278 metara ispod kapulja vrlo su voljene od strane znalaca dinamičke vožnje. Maksimalna brzina nije jako različita jer je u ovom slučaju ograničena na 194 km / h. Ali ubrzanje na "stotine" traje samo 8 sekundi. Naravno, ovaj motor troši više goriva. Za 100 "urbanih" kilometara troši se 15-16 litara goriva.

Međutim, snažan motor nije glavni razlog popularnosti ove posebne modifikacije modela Honda Crossroad. Povratne informacije vlasnicima 2,4-litrenih verzija omogućuju da ovaj automobil bude potreban pogon na sva četiri kotača. Dakle, izmjene s motorom 3.5 su opremljene s njima. Real Time 4WD i 6-brzinski "automatski" - glavne značajke ovog automobila.

Ponašanje na cesti

Njegova prva pozornost posvećena je pregledima Honda Crossroada s motorom od 278 KS. Ljudi kažu da je kvaliteta ubrzanja ovog automobila na nadmorskoj visini. Teško je prenijeti riječi. U trenutku ubrzavanja dolazi do osjećaja da stroj s 2 tone se diže iznad asfalta, poput dinamičkog aviona i krene naprijed. Istina, s intenzivnim ubrzanjem, čuje se zvuk ispušnog sustava, ali to je specifična značajka svih V6.

Kočnice su umjereno osjetljive, što također nosi. Stroj ne postaje, kao da je iskopao, iz blage depresije. To je mala nijansa, ali zahvaljujući takvim značajkama vozač ima osjećaj da je on taj koji kontrolira automobil, a ne obrnuto.

Ostale značajke

Glatki kretnji u ovom automobilu pružaju dobru međuosovinsku razinu. Pogon na sve kotače s dodacima pruža izvrsnu priliku za dobar početak bez klizanja. A gdje nema asfalta - svugdje možete voziti, zahvaljujući visokokvalitetnom ovjesu i visokom zračenju na zemlji. Međutim, automobil ima osiguranje od ogrebotina. Koje su crne zaštitne podstava na braniku.

Još jedan novi "Honda Crossroad" s 3,5-litarskim motorom je ekonomičan. Kako biste uštedjeli gorivo pri malim količinama, dio cilindara je isključen. A gospodarstvo se doista promatra. Ostaje barem 2-3 "rezervna" litra u spremniku.

Ali ako želite dinamičnu vožnju, morate posve napuniti spremnik. Za 100 kilometara, prolazio uzduž autoceste brzinom 110-120 km / h, potrebno je oko 10 litara. Ako i dalje imate 30-40 km / h, potrošnja će se povećati za 2-3 litre. A u hladnoj sezoni tijekom vožnje oko grada motor troši oko 20 litara. Međutim, kako je pokazalo povratne informacije vlasnika o Honda Crosstrainu 2016, osjećaji doživljeni tijekom vožnje koštaju povećani trošak.

Korisne opcije

Honda Crosstour ima mnoge korisne funkcije. Sustav klizanja, na primjer. Na putu to pomaže, ali u gradu se može isključiti kako bi povećala upravljivost. Ali ne zimi. Kada su ulice pune leda, bez ABS-a za ulazak u ovaj crossover je teško. Previše sklizak za siguran početak. Ali gradska prljavština, kako vlasnici osiguravaju, za ovog su automobila najznačajniji utrki.

Zadovoljan i stolice opremljene svim vrstama prilagodbi. Udobnost tijekom vožnje je maksimalna. Osim toga, ovaj je crossover odlično uklopljen. Više nego u sedans, ali ne i "bus", kao u kompaktnim crossoverovima.

I mnogi ljudi primjećuju prisutnost kontrolnog gumba na vratima suvozača. Korisna opcija, posebno za osobe s malom djecom.

cijena

Cijena koju bih htio reći konačno. Trošak je važan kriterij koji igra ulogu u procesu odabira automobila. I, moram reći, ovaj križanje je sasvim prihvatljivo.

Sada će automobil u izvrsnom stanju 2012 izdanja koštati od 1,1 do 1,3 milijuna rubalja. Za ovu cijenu, osoba će dobiti pogon na sve kotače s motorom od 3,5 konjskih snaga, kožnim interijerom, krovnim ležajem, grijanjem svih električnih sjedala i drugim korisnim funkcijama.

Postoje i drugi prijedlozi. Rane inačice mogu koštati 800-900 tisuća rubalja. Potonje, koje je u ovom trenutku bilo samo nekoliko godina od proizvodnje, koštat će se u cijeni od 1 500 000 p. Znajući kakve značajke ovog automobila možemo reći da je trošak adekvatan. Istina, postoji nekoliko prijedloga na tržištu. Ljudi ne žele sudjelovati s križanjem ove marke, jer oni su doista dobri. A gore navedene recenzije su to izravni dokaz.