Honda CB 500: pregled, TTX, recenzije

Nije neplodan u biker okruženju postoji percepcija da je sve na što je napisano čarobnu riječ „Honda”, to je visoke kvalitete, elegantnog dizajna do najmanjeg detalja i 100% opravdati svoje relativno visoku cijenu. Puno motocikla poteklo je iz kontejnera ovog proizvođača koji su postali pravi legendi i predmet snova milijuna ljudi koji ne zamišljaju život bez "željeznih konja".

No, čudovište japanske motociklističke industrije usmjereno je ne samo na elitu, spremno za izigravanje na autosalonu nekoliko desetaka tisuća dolara. Honda CB 500 izvrsna je potvrda. Ovaj klasični bicikl, čak i na vrhuncu slave, nije šokirao cijenu. Međutim, to ne znači da je Honda u svojoj proizvodnji promijenila svoje najviše standarde kvalitete. Naš pregled je koristan za one koji misle o kupnji ovog modela.

Kratka povijest

Pokretanje motora Honda CB 500 započeo je 1993. godine. Model je razvijen isključivo za europska i američka tržišta. Prvi put su motocikli ove serije proizvedeni u Japanu, a nakon nekog vremena proizvodnja je prebačena u Italiju. Ovaj motor potječe od transportera brige 10 godina. Proizvođač je povremeno napravio neke promjene, ali se uglavnom odnosio na kočni uređaj. Ni dizajn niti modernizaciju TTX nisu bili pogođeni.

verzije

U početku, model je izrađen bez ogrjevne građe, a tek 1998. godine s njom je postojala inačica. Na njegovu nazočnosti kaže bilješka S u naslovu.

Možete pronaći i druga latinska slova vezana uz naziv motocikla. Uglavnom, oni označavaju zemlju i godinu proizvodnje, kao i značajke modela.

TTH

Ako razmišljate o kupnji motora Honda CB 500, specifikacije zasigurno će vas zanimati na prvom mjestu. Bicikl je izgrađen na okviru čeličnog dupleksa i opremljen je dvotonskim četverotaktnim motorom kapaciteta 499 "kocke" koji može isporučiti do 58 KS. Gorivo dobiva dva Rasplinjači Keihin CV. Pogon se provodi pomoću lanca, paljenja - elektronički. Svi modeli imaju teleskop od 37 mm s putovanjem od 115 mm. Na stražnjoj strani nalazi se dvostruki amortizer. Suha masa je 170 kg, a sa punim spremnikom motocikl teži 190. Kapacitet spremnika goriva je 18 litara, koji je na navedeni trošak znatan.

Ponašanje na cesti

Motocikl Honda CB 500, čija je karakteristika tipična za roadster, može se ubrzati na stotine za 4,3 sekunde. Proizvođač tvrdi da je najveća brzina od 185 km / h, ali čak i iskusni pilot ne smije zaboraviti da to još uvijek nije sport, a nije previše ubrzati.

Recenzije vlasnika ovog motocikla jednoglasno svjedoče o njegovim brzim reakcijama na tim, mirnom karakteru i izvrsnoj stabilnosti. Kupnjom ovog modela, možete biti sigurni da se nećete moći bojati nanosa i pomaka s vješto upravljanjem. Na mnoge načine, ponašanje na putu ovisi o pokrivenosti. Kasno jesen sa snijegom i ledenim područjima nije najbolje vrijeme za show off na ovom biciklu. Na šljunku, motor se ponaša izuzetno neizvjesno.

Udobnost pilota i putnika

Mnogi vlasnici visokog rasta napominju da je bicikl prenizak. Za one čiji rast prelazi 1,8 m, može se činiti premalen, a udaljenost od sedla do stopala. Odbacivanje pilota na motocikl Honda CB 500 tipičan je za većinu radnika na cesti - s blagom nagibom prema naprijed. Putnik može udobno smjestiti. Stražnje sjedalo je prostrano, čvrsto, elastično.

Honda CB 500 ciljana publika, recenzije

Prije svega, ovaj bicikl je dizajniran za one koji moraju putovati po gradu. Ovo je zapravo njegov element. Najčešće ovaj model odabiru oni koji imaju barem malo iskustva u vožnji. Može se preporučiti kao prvi motocikl, ali to će zahtijevati ustrajnost i oprez kako bi stekli vještinu. Nisu svi organizirali ogledalo. Mnogi ih vide kao svoje rame, a ne na cesti.

Povratne informacije vlasnika često su o potrošnji goriva i troškovima održavanja motocikla. Honda CB 500 upija prosječno 5,5 litara po sto, ali mnogo ovisi o načinu vožnje. S kompetentnom skrbi, motocikla je dugogodišnja ljubav vlasnika, a široka prodajna mreža i brojni servisni centri pomažu u osiguranju ove njege.

Honda CB500 iz Azije

Valja napomenuti da postoji još jedan model, koji se često zbunjuje s motociklom opisanim u ovom članku Honda CB 500. Pregled bi bio nepotpun bez spominjanja azijskog bicikla. Postoje tri izmjene:

• sport Honda CBR500R;
• Neket Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

Na gornjoj fotografiji možete vidjeti golu tajlandsku produkciju koja se čak vizualno lako razlikuje od japanskih i talijanskih klasika. Razlike između njih su beznačajne i uglavnom se tiču ​​skupa tijela. Svi 3 modela proizvedeni su u Tajlandu i prodaju se u azijskim zemljama. Sportbike - jedini motor iz cijele serije, koji možete kupiti u Rusiji. Važno je ovdje shvatiti da je to potpuno drugačiji model, koji nema nikakve veze s temom našeg pregleda, osim naslova konsonanta.

Cjenik

Kako bi pronašli u prodajnim salonima motocikl, čija je proizvodnja prekinuta gotovo 15 godina, gotovo je nemoguće. Ali, ako sanjate o ovom modelu, trebate obratiti pažnju na sekundarnu tržišu. Motocikl bez kilometraže u Ruskoj Federaciji košta prosječno 3-3,5 tisuća dolara. Glavni konkurenti modela danas su Kawasaki ER-5 i Suzuki GS-500.