Motor F16D3: specifikacije, opis, značajke usluge

Serijska proizvodnja motora F16D3A započela je 2004., a jedinica je zamijenila model F14D3. Prototip za stvaranje motora bio je britanski analogni Z16XE, koji se upotrebljava na različitim markama "Opel" do 2006. godine (proizvodi engleski specijalizirani laboratorij Lotus Cars). Razmotreni motor je povučen iz proizvodnje 2007. godine. Međutim, na ovo nije otišao u zaborav. Tvrtka Chevrolet objavila je nadograđene modifikacije svojih F16D4 i F18D4, što predstavlja neznatno poboljšani izvornik.

Motor F16D3: Specifikacije

Ispod su detaljni parametri jedinice snage:

• Radni volumen je 1598 cu. cm.
• Snaga motora - 109 konjskih snaga.
• Brzina je 4 tisuće rotacija u minuti (150 Nm).
• Broj cilindara / ventila - 4.
• Cilindar je promjera 79 mm.
• Kretanje klipa je 81,5 mm.
• Omjer kompresije je 9,5.
• Sustav za ubrizgavanje snage s elektronskim regulatorom.
• Vrsta goriva - benzin AI-95.
• Mast - kombinirano (prskanje + tlak).
• Hlađenje - zatvorena tekućina s cirkulacijom prisilnim tipom.
• Neto težina je 112 kg.
• Radni resurs je 250 tisuća kilometara.

Najčešće se F16D3 motor koristi na automobilima: Lanos, Nexia, Lacetti, Aveo, Cruz.

uređaj

Razmotrena snaga pripada grupi četverotaktnih četverocilindričnih motora s cilindrima smještenim u redovima i sustavom s unutarnjim izgaranjem. Je uređaj izliveni od armiranog željeza, a sami cilindri izbušena u tijelu član glave, koji se sastoji od aluminijske legure te daje bočni elementi.

Obitelj Ecotec D ima četiri ventila svjećica u središtu svakog cilindra. Iz tog razloga, F16D3 koristi DOHC 16V mehanizam za raspodjelu s 16 ventila i par gornjoj razdjelnoj osovini. Pogon je remen s prijenosnikom prijenosa. Elektronička kontrola je dobila paljenje i distribuirane sustave ubrizgavanja goriva. Prisilno hlađenje se izvodi preko zatvorene petlje.

Značajke

Kombinirani sustav podmazivanja je osiguran tako da se ulje motora isporučuje u paru trljanja prskanjem ili primjenom određenog tlaka. Dolazi preko specijalnih uljnih kanala, dostupnih u zidovima glave i cilindara.

Još jedna značajka ovog motora je visoka razina ujedinjenja dijelova, koji su međusobno zamjenjivi s analogima. Ažurirane inačice pod indeksima F16D4 i F18D4 imaju i manje, ali sasvim individualne razlike.

O izmjenama

1.6 F16D3 motor je jednostavan za održavanje i pouzdanost. Među nedostacima koji negativno utječu na stabilan rad, bilježe se sljedeće točke:

• CVCP sustav u sklopu ventila.
• Elektronička kontrola procesa recirkulacije ispušnih plinova.
• Dostupnost hidrauličnih ekspanzijskih spojeva.

Ovi trenutci doveli su do nestabilnog rada motora u praznom hodu, počevši od prekida, povećane potrošnje ulja.

Napredne modifikacije F16D4 ne pate od tih nedostataka. Programeri su opremili ažuriranu jedinicu novom jedinicom za podešavanje plinske faze. Hidrokompenzatori su zamijenjeni s taralima.

Još jedna modifikacija motora F16D3 - F18D4 motora - razlikuje od svojih prethodnika cilindara glomaznost time potisak i moć također je veći. Također, dizajneri su porasli za 50 posto vremena resurs remenski prijenos, radni dijelovi ventila izrađeni su od legure kroma, nikla, mangana i silicija.

usluga

Ovisno o zahtjevima proizvođača automobila, za koje je instalirana jedinica, postoji malo drugačiji zahtjev za servisiranje. Na primjer, kada upravljate motorom F16D3 Chevrolet Cruz, treba provesti sljedeće postupke:

• Zamijenite gorivo, uljne elemente za filtriranje ulja i ulje svakih 15 tisuća kilometara. pokrenuti.
• Nakon 60 tisuća kilometara putova, instalirajte nove svjećice.
• Provedite provjeru pogonskog remena i razvodnika svakih 100.000 km, zamijenite ove elemente u 150.000 letova.
• Zamjena rashladnog sredstva preporučljivo je provesti svaku 240 tisuća kilometara vožnje i filtre za zrak - najkasnije 50.000 km.

Motor F16D3 Lacetti, Lanos, Aveo

Proizvođači ovih marki preporučuju zamjenu:

• Filtar motornog ulja, zraka i ulja - svakih 15 000 km.
• Svjećice - nakon 45 tisuća kilometara.
• Valjci i pojas mehanizma za distribuciju plina - najkasnije do 45 tisuća kilometara. pokrenuti.
• Rashladno sredstvo - svake dvije godine.

Ova vrsta motora opremljena je hidrauličkim kompenzatorima ventila, pa njihovo podešavanje nije potrebno. Chevrolet Cruise koristi tared naočale za regulaciju ventila svakih 100.000 kilometara putovanja. Rad na specijaliziranoj opremi obavlja se u radionici automobila.

expendables

General Motors Corporation ne samo da proizvodi automobile i motore već i automobilsku kemiju. Proizvodi ispunjavaju zahtjeve za Cruise model i druge analoge.

S tim u vezi, proizvođač preporučuje uporabu tipa motornog ulja GM Dexos 2 Long Life 5W-30. To je izvorni proizvod koji uključuje kemijske aditive u jedinstvenom sastavu koji pridonose produljenju njezina vijeka trajanja i povećanju razdoblja između zamjena.

Koncentrirani antifriz GM Long Life Dex Cool ima izvorni sastav, antikorozivna svojstva, povećava vrh ključanja i ne dopušta da se rashladno sredstvo zamrzava pri niskim temperaturama. Inhibitori uključeni u antifriz, pridonose povećanju vremena rada (do pet godina ili 250 tisuća km.probita).

Osnovne smetnje i metode njihova uklanjanja

F16D3 motora, resurs koji je do 250 tisuća kilometara, ima svoje nedostatke, a ako nije pravilno održavanje ili nepropisno koristi, može mucati. Ispod su glavni motorički problemi, uzroci njihove pojave i načine uklanjanja:

1. Motor se pregrijava. Ta se nevolja može pojaviti uslijed izlaza termostata, kvara crpke ili začepljenja radijatora. Preporuča se čišćenje radijatora, zamijenite neispravne dijelove. Za termostat, kontrolno razdoblje je 50.000 km. pokrenuti.
2. Nemojte povlačiti motor. Rashladna mreža na crpki je začepljena ili su visoke naponske žice poremećene. Potrebno je zamijeniti ožičenje, očistiti mrežu, a zatim upotrijebiti gorivo visoke kakvoće.
3. U praznom hodu, jedinica snage je nestabilna. Injektori goriva originalne konfiguracije su začepljeni. U tom slučaju potrebno je profesionalno očistiti injektore na benzinskoj crpki.
4. Postoji propuštanje ulja kroz brtvu. Vjerojatno je prošlo razdoblje zamjene elementa koji se mora obnoviti svakih 590 tisuća kilometara.
5. F16D3 motorni ventili objesiti (motor počinje zaustaviti i triple). Najvjerojatnije nastaje talog između vodilice i ventila, što onemogućuje kretanje elementa. Potrebno je očistiti naslage ugljika, a zatim koristiti visokokvalitetni benzin i zagrijati motor na ne manje od 80 stupnjeva Celzijusa.
6. Postoje čudni zvukovi i kucanje u motoru. Povoljno je da problem nastaje s kompenzatorima hidrauličkog ventila. Popravite kvar samo nakon dijagnoze u radionici automobila.
7. Postoji nestabilna, isprekidana operacija elektrane. Razlog je pojava naslaga ugljika na EGR ventilu. Privremeno rješavanje problema će pomoći u radu sustava za recirkulaciju ispušnih plinova.

ugađanje

Mnoge specijalizirane radionice sugeriraju poboljšanje parametara automobilskih motora uvođenjem sportske firmware-a. No, u slučaju pogonske jedinice Chevrolet Cruz i ostalih motora serije Ecotec, dobit će samo mali porast snage i još bolji poticaj.

Da bi značajno unaprijedili karakteristike, zahtijevat će složeni i skupi završetak elektrana. Snaga jedinice će biti preko 140 konjskih snaga ako se izvede sljedeće manipulacije:

• Provedite bušenje cilindara pod klipom promjera 80,5 mm.
• Koristite u izvedbi radilice s 88,2 mm hodom (klipovi i klipnjače moraju odgovarati radilici).
• Zamijenite redovite bregaste osovine s analognim sportovima s isključeni zupčanici tipa.
• Odzračite usisne i ispušne putove, mljevene i ugradite uvećane ventile.
• Takva revizija, uz sportsko firmware, značajno će povećati parametar snage.

Slični rezultati dobiveni su kada instalacija kompresora tip RC-23-1, koji daje poticaj od oko 0,6 bara. Također, morate zamijeniti brtvu glave motora i koristiti mlaznice od 360cc sa sportskim bregastim vratilima. Pravilno ugađanje motora omogućit će istiskivanje oko 150 konjskih snaga.

Budući da je modernizacija elektrane prilično naporan proces, bolje ga je proizvesti u uvjetima stanice za održavanje uz korištenje posebnih uređaja. Ugađanje motora ne zahtijeva samo vještine i znanje, već i svjesnost, jer jedna pogreška može poništiti sve napore.

Za "napredno" ugađanje motora F16D3 potrebno je:

• Ugradite turbinu i intercooler.
• Montirajte ojačani klipni blok s utičnicama kako biste smanjili kompresiju.
• Koristite bregaste osovine sportskog tipa i sustav za dovod ulja u turbinu.

U zaključku

Vrijeme motora F16D3 ima neke nedostatke u obliku kompenzatora hidrauličkog ventila i CVCP sustava u distribucijskoj jedinici plina, što utječe na stabilnost jedinice. Međutim, ima mnogo više prednosti, što je dovelo do njegove uporabe na popularnim automobilskim markama - Chevrolet i Daewoo. Nakon manjih poboljšanja, svi negativni aspekti su uklonjeni, a ažurirane verzije F16D4 i F18D4 uspješno su korištene do sada.