Uređaj za zalijevanje ZIL-130: povijest razvoja

Kamion ZIL-130 pokrenut je 1962. godine. Osnovna šasija je proizvedena više od 30 godina i prodana u više milijuna primjeraka. Stoga ne iznenađuje da su mnogi strojevi koji se temelje na ZIL-130 još uvijek aktivno. Zahvaljujući svestranosti dizajna šasije i moćnog motora, automobil je poslužio kao baza za veliki broj inačica raznih opreme, uključujući i komunalne usluge.

Opće informacije

Jedna od najčešćih vrsta općinske opreme bila je i ostaje zalijevnik. Agregati ove vrste imaju širok raspon primjena - od čišćenja cesta i zalijevanja zelenih površina do gašenja požara u slučaju nužde.

Šasija automobila Tvrtki ZIL-130 je od početka proizvodnje se koristi za ugradnju opreme za čišćenje cesta. Tijekom godina, proizveli nekoliko verzija navodnjavanja stroja - KO 002, PM 130 (zalijevanje kavu), PCF 64 (u kombinaciji zalijevanje kavu) i AKPM 3. Tank flushers jedinice obojana u narančastu boju, kabina može biti bilo koji (uglavnom morske zeleno). Na krovu kabine kasnije strojevi instaliran treperi signala narančasto.

šasija

Stroj za zalijevanje na bazi ZIL-130 postavljen je na kućište s standardnom bazom od 3800 mm. Automobili su bili opremljeni gorivim osam cilindričnim motorom. S radnim volumenom nešto manje od 6 litara, motor je razvio 150 litara. a. (s limitatorom brzine). Gorivo je bilo benzin A76. Motor je usidren s mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa s sinkronizatorima u 2-5 stupnjeva prijenosa. Pogon stražnjih kotača izvodio je kardansko vratilo.

Suspenzija stroja pričvršćena je na polu-eliptične opruge, prednja snopa je bila opremljena hidrauličkim amortizerima. Stražnja opruga sastojala se od dva dijela - glavna i dodatna. Zbog gotovo konstantnog utovara opruga, zalijevni strojevi ZIL-130 su pojačani. Sustav s kočnicama bubnja imao je pneumatski pogon. Upravljač je bio opremljen hidrauličkim pogonom.

Vozačka je kabina bila sve metalna s panoramskim vjetrobranom. Standardna oprema uključuje podesivo vozačko sjedalo, dvosjedno putničko sjedalo, grijač s ventilatorom, brisač brisača vjetrobrana. Dodatna ventilacija kokpita mogla bi se provesti kroz spuštene prozore, ventilacijske otvore i otvore na krovu kabine. U prvim izdanjima, u području pedale kvačila je postojao drugi otvor za ventilaciju. Kasnije je uklonjen, a nakon nekog vremena odbili su ostaviti otvore na krovu kabine.

PM-130

Ovaj automobil je jedan od najčešćih modela uređaja za zalijevanje ZIL-130. Počelo se proizvoditi 1965. godine u tvornici komunalnog inženjeringa u gradu Mtsensku. Nakon toga je proizvodnja stroja nadzirala još nekoliko poduzeća SSSR-a.

Kapacitet spremnika za vodu iznosio je 6000 litara. Unutar spremnika nalazili su se lukovi za povećanje krutosti i ublažavanje vibracija tekućine tijekom oštrih manevara. Opskrba vodom na crpku provedena je s dna spremnika kroz sito s naseljenim otpadom. Punjenje spremnika s vodom izrađeno je iz mreže za vodoopskrbu ili crpke iz bilo kojeg vodenog tijela. Za praćenje razine vode u spremniku nalazila su se posebna prozora za pregled.

Za crpljenje vode, stroj je bio opremljen posebnom centrifugalnom pumpom koju pokreće polijetanje snage (ROM). Crpka je bila montirana na okvira okvira, a COM je postavljen izravno na kućište radilice mjenjača automobila. Sve vodoopskrbne jedinice bile su povezane cjevovodima. Postojala je inačica inačice stroja s dodatnim prikolicama za 5000 litara vode.

Osim sustava za opskrbu vodom, korišten je dodatni hidraulički sustav za upravljanje četkom i plugom (tijekom zimske operacije). Za navodnjavanje i pranje korištene su dvije rotirajuće mlaznice - mlaznice tipa utora ugrađene na nosilima u prednjem dijelu stroja. Između mostova postavljen je nosilac s okretnim četkom valjkastog oblika za brušenje ceste. Četkasti pogon vrši se prijenosom lanca iz kutije za podizanje snage.

KO-002

Otpuštanje prethodne inačice ZIL-130 zalijevnika trajalo je oko 20 godina. Samo sredinom 80-ih zamijenio ga je nadograđena inačica KO-002. Auto je proizveden u istoj tvornici u Mtsensku. Načelo rada i oblikovanja glavnih jedinica i skupština nije se promijenilo.

Glavna je razlika bila poboljšanje tehničkih svojstava uređaja za zalijevanje ZIL-130: povećanje kapaciteta glavnog spremnika za 200 litara i širinu područja pokrivanja tijekom pranja i zalijevanja. Operativna brzina rada također se neznatno povećala. Ovaj je stroj bio posljednji visoko specijalizirani perač. Svi daljnji modeli komunalnih jedinica opremljeni su zamjenskim sklopom opreme - za zimsko razdoblje spremnik zamijenjen je modulom za širenje pijeska i soli.

Rad zimskih uređaja za zalijevanje

Zimi, na svim verzijama uređaja za zalijevanje ZIL-130, umjesto mlaznica ugrađen je snježni plug s okretnim okvirom. Bilo je opremljeno hidrauličkim cilindrima za podizanje i spuštanje, kao i opružne apsorbere. Skup četke ostao je nepromijenjen. Oprema za uklanjanje snijega kontrolirana je iz zasebne kontrolne ploče s vozačeve kabine.