GAZ 330202: povijest razvoja

Gazel kamion s niskom tonažom vrlo je popularan od svog osnutka 1994. godine. Zbog svog univerzalnog dizajna, stroj je imao mnogo različitih modifikacija.

Opće informacije o modelu

Prilikom razvoja "Gazela" uzeta je u obzir mogućnost stvaranja duljih verzija automobila. Izduženi stroj je pokrenut 2002. godine i dobio oznaku GAZ 330202. U početku je takva podvozja planira dostaviti trećim osobama nezavisnu montažu nadogradnji - sagova i evakuacijskih platformi. No, kako je proizvodnja povećana, postrojenje je uvelo plošni kamion s izduženim šasijom u broj glavnih modela.

GAZ 330.202 „Gazela” je potražnja kupaca koji su potrebni svjetlo kamion, sposoban za nošenje velike hrpe LBW dužine ili volumena. Ukupna duljina teretnog krevet takvih strojeva je 4300 mm, a područje dosegao 8 kvadratnih. metara. Platforma metalne ploče s žigom.

Nosivost GAZ 330202 ostala je jednaka i iznosila je jedan i pol tona. No postojala su posebna inačica s pojačalom u okviru i zadebljanim lisnatim oprugama, sposobnim za nošenje do dvije tone tereta. Svi automobili imali su ukupnu masu veću od 3500 kg, a ostali su u zoni valjanosti vozačkih dozvola kategorije "B". Izrađene su inačice strojeva na palubi s tendom i s integriranim stražnjim vratima, tzv. Europlatformima.

Opcije za dodatke

Umjesto platforme na vozilu, kombi iste duljine mogao bi biti instaliran na kućištu GAZ 330202. Volumen ovog kombija ovisio je o visini, ali budući da je visina automobila ograničena, ona nije prelazila 18 stupnjeva. metara.

Furgoni su se razlikovali u vrsti robe. Ovisno o namjeni i vrsti proizvedene robe proizvedene su hrane i izotermne opcije. Isotermalni kombi imali su veliku vlastitu težinu, tako da su njihova nosivost bila 1200 kg - 1400 kg.

Male serije GAZ 330.202 šasije proizvedene specijalnih vozila s evakuaciju objekata, izvatkom kamiona, tenkova za prijevoz raznih tekućina i druge modifikacije.

Raspon motora

Strojevi u različitim godinama opremljeni su različitim tipovima četverocilindričnih motora. Među njima se mogu razlikovati sljedeći benzinski motori:

• 98-karburator ZMZ 4063.10 (norma Euro-0).
• 143 ZMZ 40522 (Euro-o, kasnije Euro-2 standard).
• 96-karoser UMP 4215.10 (Euro-0 norm).
• 89-karburator УМЗ 4215.10-10 (norma Euro-0).
• 102 UMP 4216 (norma Euro-2).

Osim gore spomenutih benzinskih motora, dizel od 110 KS GAS 560, koji je, ovisno o godini proizvodnje, bio u skladu s emisijskim standardima od Euro-1 do Euro-3.

Ovisno o vrsti motora, strojevi su razvili maksimalnu brzinu od 115 do 130 km / h i potrošili su se od 10 (dizelskih varijanti) do 14 litara goriva (brzinom od 80 km / h).

Suvremeni izgled

Trenutačno se nastavlja proizvodnja GAZ 330202 automobila u liniji modela "Gazelle-Business".

Osnovna elektrana je motor EVOTECH A274, koji je daljnji razvoj UMZ 4216. Motor s radnim volumenom od 2,7 litara potječe od motora GAZ 21, uz maksimalno moguće poboljšanje dizajna. Motor razvija istu snagu kao prethodnik UMZ 4216, ali je malo ekonomičniji.

Druga glavna jedinica snage je četverocilindarski dizelski motor s turbopunjačem i hladnjakom komprimiranog zraka Cummins ISF2.8s4129P. Motor ima kapacitet od 120 litara. a. i troši znatno manje goriva nego benzinski UMP. Ali cijena automobila s dizel motorom je više od 20 posto veća od benzina. Treća mogućnost je ugradnja motora UMZ 421647 prilagođenog za rad na prirodnom plinu. Interval servisa za sve varijante motora povećao se na 15 tisuća kilometara.

Sve varijante motora opremljene su mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa. Stroj je opremljen standardnom trosjednom kabinom. Kako bi povećala udobnost vozača, kabina je opremljena novom pločom s instrumentima s poboljšanim instrumentima i praktičnim nišama za pohranu dokumenata i malih stvari. Osnovna oprema automobila uključuje servo upravljač i grijanje ogledala.

Preostale tehničke karakteristike GAZ 330202 nisu prošle velike promjene. Dimenzije platforme za teret i dimenzije vozila ostao nepromijenjen.

Pored standardnog kamiona, kupcima se nudi teretna i putnička verzija s dvosjednim kabinom za šest osoba. Biljka također nosi "golu" šasiju, na kojoj su ugrađene različite nadgradnje. Ukupno ima do pedeset opcija za opremanje šasije.