Šasija automobila - što je to?

bilo koji vozila,

Funkcije šasije

Suspenzijski dijelovi podvozja smanjuju opterećenje i kompenziraju fluktuacije pri vožnji na neravan put i off-road. Priloženi okvir omogućuje vam da na kućištu ugradite tijelo, motor i ostale jedinice. Prednje i stražnje osovine se prenose pomoću kotača rotirajući gibanje i tako osigurati kretanje automobila.

Prvi automobili, proizvedene u prošlom stoljeću, imale su neku razliku od onih koje danas putuju na cestama. Svi auti - i za automobile i kamione - koristi imati okvir na kojem će se popraviti sve jedinice i komponente (tijelo, prijenos, motor, itd ...). S vremenom je okvir podvozja automobila ostavljen samo za kamione i autobuse. Kod osobnih automobila, funkcije okvira počele su obavljati karoseriju.

Razvrstavanje šasije

Tako možemo razlikovati dvije različite sheme šasije vozila.

• Okvirni okvir, koji općenito ima nekoliko čvrstih greda, na kojima su instalirane sve jedinice automobila. Ovaj dizajn omogućuje automobilima prijevoz velikih tereta i lako se nositi s različitim dinamičkim opterećenjima.

• Tijelo ležaja. U potrazi za smanjenjem težine automobila, sve funkcije okvira su redefinirane na tijelu. Taj okvir ne dopušta premještanje velikih opterećenja, ali istodobno pruža veću udobnost i brzinu.

Ovisno o namjeni automobila, mogu se koristiti sljedeće vrste konstrukcija:

• jarboli;

• spinalni grebeni;

• 
  
  
  

  periferija;

• odvojen-spinalna;

• rešetke.

Podvozje kamiona

Najčešći su spar okviri. To su dvije uzdužne grede povezane poprečnim gredama. Oblik takvih greda može biti potpuno drugačiji: cijevni, X- ili K-oblikovani. U najcjelovitijem dijelu, okvir ima povećani dio kanala. Paralelno raspored šarki (grede se nalaze na jednakoj udaljenosti kroz šasiju) koristi se u kamionima. U osobnim vozilima s visokim kapacitetom na križanju mogu se koristiti uzdužni elementi koji imaju određenu neslaganje između osi, kako horizontalno, tako i vertikalne ravnine.

Spinalni okvir je jedna uzdužna potporna greda na kojoj su pričvršćeni poprečni presjeci. Često, ova zraka ima kružni presjek, tako da može prilagoditi elementima prijenosa. Taj okvir daje veću torzijsku krutost od šiljaka. Također, upotreba okosnice podrazumijeva uporabu neovisna suspenzija svi kotači.

Okvir klinastih okova ima grananje uzdužne grede na stražnjem ili prednjem dijelu. To jest, kombinira spars i kralježnicu.

Ostale vrste okvira šasije se ne koriste za kamione.

Ostala značenja pojma

Uz gore navedenu definiciju, riječ "šasija" može se koristiti za opisivanje samohodnih vozila namijenjenih za ugradnju različitih strojeva i mehanizama. Ovaj se izraz primjenjuje i na taj dio zrakoplova, koji se koristi za aerodromski promet, polijetanje i slijetanje. Kao u slučaju šasije automobila, ovaj detalj ublažava utjecaje i opterećenja tijekom kretanja zrakoplova temeljenih na terenu. Zrakoplovna šasija, za razliku od automobila, može imati dizajn s kotačima, skijama ili plovcima.

Često je značenje riječi šasija zbunjeno s konceptom vožnje automobilom. Krivo tumačenje pojmova uzrokovano je činjenicom da se odnose na gotovo isti dio vozila. Vlasnici automobila mogu slobodno reći da njihov automobil ima šasiju od 4x2. Ali treba razumjeti da je 4x2 samo shema dizajna, iz koje možete saznati broj kotača za vožnju, ali ne i više. Oko isto kao i šasije, već je već rečeno. Unatoč činjenici da su kotači i pogon dio sustava podvozja, neprimjereno je primijeniti ovaj izraz samo za takav uski opis.

Vrste ovjesa

Šasija automobila može imati različite vrste ovjesa:

a) ovisan:

• na uzdužnim oprugama;
• s uparenim polugama vodilice;
• s dva uzdužna kraka;
• s vučnicom;

b) neovisno.

Nosači ovjesa su opremljeni polugama, brtvama, amortizerima i oprugama. Glavna svrha ovog sklopa vozila je apsorbirati vibracije i vibracije tijekom vožnje. Prednji i stražnji ovjes su različiti, budući da je dizajn upravljanih kotača potrebna uporaba složenijih komponenti.