Prvo rusko električno vozilo: fotografije i karakteristike

Električni automobil je jedno od najuglednijih i najisplativijih područja razvoja. Američko iskustvo pokazuje da je ova sfera vrlo zahtjevna. Poznate strane tvrtke već su uspjele proizvesti ni jednu generaciju električnih vozila, dok su ruski projekti propali jedan za drugim. No posljednjih godina bilo je nekoliko uspješnih domaćih tvrtki koje će se raspravljati u ovom članku.

Što je elektromobil?

Čovječanstvo u 21. stoljeću približilo se razočaravajućem zaključku: resursi u obliku ulja završavaju, ugljični monoksid zagađuje planet. Morate potražiti zamjenu za poznatog automobila, i postala je električni automobil. Prijevoz, koji radi na struju, već je raširen u našoj zemlji. Svakog dana tisuće naših sunarodnjaka idu kolica za tramvaje, tramvaje i vlakove. U najrazvijenijim zemljama udio transporta električnim prijevozom iznosi 50%. Sada se radi o osobnom prijevozu. Što je tako pogodno za korištenje električne energije kao "gorivo"?

Učinkovitost električnog transporta je nekoliko puta veća od istog indeksa motora s unutrašnjim sagorijevanjem, koji zahtijeva puno goriva, ali u zamjenu ne donosi ništa. S električnim motorom, troškovi proizvodnje i proizvodnje goriva smanjuju se za nekoliko desetaka puta. To znači da se troškovi putovanja na ovu vrstu prijevoza također smanjuju. Električni automobili mnogo su jednostavniji u dizajnu, a rjeđe zahtijevaju popravke i zamjenske dijelove.

Unatoč brojnim prednostima, električni automobili se rijetko mogu naći na ulicama i cestama. Postoji nekoliko razloga za to: visoka cijena, nerazvijena struktura goriva i stereotipi u ljudskom umu. Iako ovo auto budućnosti, Nekoliko ih se još uvijek može pridružiti.

Povijest izgleda električnih vozila

Ideja o stvaranju električnog vozila rođena je u Engleskoj 1799. godine, gdje je registrirana. Ali od ideje do izrade prvog probnog uzorka prošlo je dosta vremena - samo su 1842. godine građeni električni automobili koji bi mogli prevoziti ljude. Nakon izuma olovne akumulatora 1859. godine, razvoj električnog vozila bio je znatno ubrzan, jer je svaki put izgubljen potreba za promjenom ploča od cinka.

Prvi ruski automobil izumio je inženjer Ippolit Romanov 1889. godine. Svjetlo i mali raketni automobil, naravno, nisu bili dizajnirani za putovanje po ulicama. Automobil je pokrenut u serijskoj proizvodnji 1907. godine. Bio je popularan jer je lako upravljati i razvio dovoljno brzine za ta vremena.

Kako je vrijeme prolazilo, električni automobili se poboljšavaju svake godine. Vrhunac njihovog razvoja postignut je 2003. godine, kada je Ilon Mask utemeljio svoj svjetski poznati brand Tesla. Električna vozila iz Silicijske doline postala su poznata po tome što ni na koji način nisu inferiorni u karakteristikama konvencionalnih automobila. Jednostavno ubrzavaju do 200 km / h za nekoliko sekundi i mogu putovati bez preuzimanja 300-400 km. Elektromotori u uobičajenoj cjenovnoj kategoriji razvijaju brzinu ne više od 150 km / h i mogu voziti samo 100 km po jednoj naboju.

Električni automobili na ruskom tržištu

Tijekom posljednjeg desetljeća, područje ruske elektrotehnike aktivno se razvija, ali iz nekog razloga nije dobilo odgovarajuću dobit. Bez obzira je li financiranje ovog područja i dalje dovoljno, ili jesu li uvozni automobili spremniji kupiti. U svakom slučaju, i zakon koji dopušta da električni automobili voze uz rusku ulicu, pojavio se tek 2011. godine. Sada počinju govoriti o dodatnim pogodnostima za vozače električnih automobila: namjensku traku i porezne rezove. Među elektromobilima ruske proizvodnje moguće je primijetiti Marussia i "e-mobile" s kojima je predvidjela veliku budućnost. Ali snovi se nisu ostvarili: na pozadini ekonomske nestabilnosti, inovativni start-upovi su se srušili.

Pokušao je naučiti ovu nišu i ostale proizvođače: 2011. godine pojavio se ruski električni automobil na zabrinutost "Lada". Automobili su napunili taksičku flotu na području Stavropola, ali nisu prešli lokalno čudo. Što ruski razvoj električnih vozila može se naći sada?

Electromobile Sona

Nedavno, u kolovozu ove godine, Sona Motors predstavio je svoj novi razvoj: ruski električni automobil Sona. Trenutno je inovativni projekt u razvoju, a proizvodnja je zakazana za 2018. godinu. Potraga za investitorima daje priliku utjelovljenju ruskog sna o vlastitom snažnom električnom automobilu, analognom Tesli. Za pokretanje projekta potrebno je ukupno 50 milijardi rubalja. Iznos je znatan, a izgledi električnih automobila nisu jasni i ne vrijedi govoriti o povratu takve investicije. Dakle, "Sonya" još nije našao zaštitnika.

Tvrtka Sona Motors planira ne samo proizvodnju ruskog električnog vozila, već i ulazak na međunarodno tržište. Misija tvrtke je osigurati mobilnost ljudi bez štete okolišu.

Zetta Electric Vehicle

U domaćim električnim vozilima u 2017. godini može se pripisati još jedan razvoj neke druge ruske tvrtke. Električno vozilo El Panda razvilo je rusku tvrtku Zetta. Kompaktni ekološki automobil dobio je ime zbog bojanja: upravo je poput pande. Dok je tvrtka u potrazi za investitorom za masovnu proizvodnju, ali se primjerci izložbe mogu vidjeti i testirati. Izgled stroja sliči onim malim službenim automobilima koji nose prtljagu u zračnim lukama. Trg i neobičan oblik, El Panda nije svirao svima. Možete čak reći da je ovaj ruski električni automobil 2017 suprotan racionaliziranim limuzama od stranih proizvođača. Hoće li uživati ​​u uspjehu ili ne, vrijeme će vam reći.

Unatoč kompaktnosti i neobičnom dizajnu, električni automobil iznenađuje kategorije: 98 litara. a. dopustiti do 800nM okretnog momenta. I bez dodatnog punjenja El Panda može voziti oko 200 km! Ali, nažalost, dok je budućnost električnog automobila El Panda ruske tvrtke Zetta nejasna - projekt zahtijeva puno investicija.

Električni automobil Bravo

Među električnim vozilima postoji još jedno "beba" - elektrokar Bravo, koju je razvila mordovska tvrtka "Bravo Motors". U maloj kabini automobila nalazi se samo jedna osoba, a izvana izgleda više poput natkrivenog golf vozila nego punopravnog prijevoznog sredstva. Umjesto četiri poznata kotača, ima samo tri nosača: dva ispred i jedan iza njih. No, unatoč takvim značajkama, električni automobil može ubrzati do 90 km / h.

Zanimljiva značajka Brava je sposobnost "smanjivanja". Njegov treći kotač vuče se ispred, podizanje kabine s vozačem. U "razbijenom" obliku duljina je 2,7 metra, au "kompaktnoj" verziji samo 1,8. Idealno vozilo za parkiranje u gradu! Upravljanje automobilom u sigurnom načinu rada (kada brzina ne prelazi 10 km / h) može se čak i obaviti pomoću naprava. Nakon što ste instalirali poseban program, možete gledati s daljine kako električni parkiralište. Ovo električno vozilo na ruskom tržištu do sada nema analoge. Svjetlo, pokretljivo i udobno, uzrokuje veći interes među vozačima. Osim toga, uz sigurnost stroja je također u redu. Sigurnosni pojas i mogućnost podizanja uz pomoć 3 zračne jastuke štite vozača u slučaju nesreće. Trenutačno cijena i budućnost automobila još nisu određeni.

Električni auto LADA Ellada

Električni automobil je također proizveo jedan od najpoznatijih proizvođača automobila u Rusiji. LADA Ellada izrađena je prema prototipu "Lade-Kaline". Velika, prostrana, zamišljena je kao zamjena za konvencionalne automobile na benzinu. Trošak jednog automobila je sasvim demokratski za svoj segment. Za kopiju električnog automobila s grčkim imenom, pitajte od 800 tisuća do milijun rubalja.

"Lada-Hellas" ima dobru dinamiku i praktičan kompletan set za svakodnevne potrebe. Veliki nedostatak je ograničeni vijek trajanja baterije: na punu naplatu možete voziti samo 20-30 kilometara. S pojavom mraza, što u Rusiji nije neuobičajeno, ta je brojka još manje, jer, kao što znate, u hladnoći, baterije mnogo brže gube naplatu. Da, i punjenje Ellada nije moguće sa svake "stanice za punjenje", koja u Moskvi već desetljeća. Uobičajeni priključak ne odgovara, a opcija za vlasnike još je jedna - za napajanje baterije kod kuće. Iz očitih razloga ovo je vrlo duga i skupe metode.

Zato je "Hellas" do sada ostao nezapažen od strane modernih vozača, ali je ipak najprikladniji i povoljniji električni automobil na ruskom tržištu.

Prednosti i nedostaci električnog vozila u usporedbi s konvencionalnim

Ruski električni automobil je čudan fenomen, često se ne nađe na ulicama. Unatoč neusporedivim prednostima, obični ljudi ne žure da ga kupuju. Zašto, ako postoje benzinski automobili koji su jeftiniji i uobičajeniji od električnih automobila? Ima li smisla u razvoju ove industrije na području zemalja bivšeg CIS-a?

Nije tajna da se ekološka situacija na planetu svake godine pogoršava. Električna vozila mogu, ako ne zaustave tu činjenicu, znatno poboljšati ekologiju na području velikih gradova čiji su stanovnici svakodnevno prisiljeni disati ispušnih plinova. Ovdje prednost nije na strani benzinskih motora. Osim toga, dizajn električnih vozila je mnogo jednostavniji, pa stoga nema ničega što bi ga trebalo probiti. Trošak održavanja će se smanjiti, a sam stroj bit će manje vjerojatno da će morati popraviti.

Električna vozila na ruskom tržištu u 2017 su vozilo budućnosti. Posebno navijači tehnologije "prikupljenih" morat će imati dodatne funkcije: pametan način parkiranja, kontrolu mrtvih zona, prisutnost obližnjih pješaka, itd. Šutnja s električnim automobilima nema smisla: motor radi gotovo tiho. No, najvažniji plus za kupce je i dalje jeftina vozila.

Nažalost, ruska električna vozila još ne opravdavaju nade kupaca da smanje troškove prijevoza. Regija se samo razvija, a pristojni proizvodi koji se mogu proizvesti serijski još uvijek ne postoje. Lakše za ljude da kupiti potpuno novi na četiri kotača pogon SUV, iznos ćete potrošiti dvostruko više o neugodnom i čudno vozilo.

Punjačna mreža električnih automobila gotovo je nedovoljno razvijena, tako da vlasnici trebaju pažljivo planirati rutu prije svakog putovanja kako ne bi zarobljeni. Ograničena naboja baterija je još jedan težak minus. Vrijeme punjenja baterije iz kućnog napajanja često je oko 8-10 sati. A to znači da ćete uvijek biti vezani za količinu punjenja baterija. Hoće li programeri riješiti ove probleme u budućnosti ili ne? Najvjerojatnije - da, to je razlog zašto ima smisla govoriti o budućnosti ruskih električnih automobila.

Izgledi ruskog električnog vozila

Hoće li ruski tržište električnih vozila razviti ili ne? Na primjeru postojećih pokušaja pokretanja serijskog ruskog električnog vozila, može se shvatiti da ove tvrtke zahtijevaju ogromne količine ulaganja. U kriznim vremenima, malo ih može ulagati u inovativne razvojne procese koji ne jamče prihode. A postojeći modeli su neugodni i nepraktični.

Glavno zaustavljanje u razvoju tržišta električnih automobila je prisutnost dužnosti pojedinaca. Trošak električnog automobila zbog njih se povećava mnogo puta, a kupnja općenito gubi značenje. Jeste električnih automobila, a neke od prednosti: možete parkirati na području Moskve za besplatno, ali je još uvijek beznačajna sitnica u usporedbi s nedostacima takve proizvodnje. Većina vozača se kreće ne samo oko grada, već i izvan njega, a električna vozila nisu dizajnirana za velike udaljenosti.

Drugi "čep" je nedostatak suvremenih domaćih zbivanja u ovom području. Isti "Lada Hellas" u potpunosti je izrađen od zapadnih dijelova, izuzetak je samo tijelo. Međutim, ako dođe na tržište univerzalni model koji će zadovoljiti zahtjeve kupaca, a troškovi takvih strojeva će se smanjiti, situacija će se radikalno promijeniti. Ljudi će razumjeti prednosti električnih vozila i početi ih koristiti.

Za koga je ovaj stroj?

Električni automobili ruske proizvodnje imaju prilično usku ciljnu publiku. Namijenjeni su isključivo stanovnicima velikih gradova koji se kreću na kratkim udaljenostima i imaju slobodan pristup visokonaponskoj električnoj energiji. U istom selu, nije moguće naplatiti takav automobil, i to je strašno: odjednom će baterija sjediti u šumi ili dosadnom polju. Ali vrlo je povoljno putovati po gradu. Posebni sustavi za parkiranje i kompaktne dimenzije omogućuju vam da se stajate na parkiralištu čak iu središtu.

Ostali poznati električni automobili

Dok ruski električni automobili tek počinju svoje putovanje, mnogi zapadni modeli odavno su bili popularni diljem svijeta. Najpoznatiji od njih je Tesla, koji je bio pionir na ovom području. Tesla Model S zadovoljni su kupci s respektabilnim izgledom i najvećim rezervom energije u segmentu. Takav električni automobil može ići bez punjenja 400-500 km! Osim toga, dinamika "Tesle" nije niža od njegove benzinske braće.

Više proračunski model je Nissan Leaf, koji je odavno rangiran u najprodavanijim električnim vozilima. Kompaktan i slatko, može voziti oko 180 km. Ogromna prednost kupnje električnog automobila su prednosti i koristi koje građani dobivaju pri korištenju električnih motora umjesto benzinskih motora. Stoga je održavanje takvog stroja mnogo jeftiniji.

Pa, posljednji elektromobil s nazivom svijeta, koji je vrijedan spomena, je hibridni Mitsubishi Outlander. Replika u electrovarike zadovoljna je mnogim automobilistima. Na prvi pogled - to je još uvijek prostran SUV, samo ispod poklopca motora s unutrašnjim sagorijevanjem zajedno s električnim. Uspjeh ovog modela leži u snazi ​​(121 KS) i svestranosti.