Diskovi ispod diskova - pregled, vrste, karakteristike i recenzije

Svaki entuzijast automobil ne može proći pored brojača s diskovima i definitivno će prestati gledati cijeli raspon. Svaki vozač želi da se njegovo vozilo istakne među masama. A sada je već tražio prikladnu opciju za sebe, a čini se da je sve već odlučeno, ali nije bilo - veličine se ne podudaraju. U tu svrhu postoje diskovi za razmake koji vam omogućuju da ne napustite dugo očekivani kupnju.

Takve situacije nisu neuobičajene, naravno, događa se kada sve košta: veličine se podudaraju, a cijena se svidi. Međutim, ne uvijek sve završava, kako je planirano. U ovom slučaju, i riješite se razmaka. Ali što je ovo? To je potrebno detaljnije razumjeti.

Opće informacije o odlasku diskova

Svaki iskusni vozač zna točno kako odabrati kotače za njegov automobil. I takav parametar kao pokretanje diska igra važnu ulogu ovdje. Početnici u tom smislu mogu doživjeti poteškoće zbog neznanja onoga što je konkretno implicirano ovom definicijom.

Zapravo, udaljenost je udaljenost između dvaju ravnina: područje pridruživanja diska na glavčinu i vertikalnu simetriju ruba. Sljedeće oznake koriste se za označavanje: Deport, Offset, Et. U ovom slučaju ovaj parametar može biti od tri vrste:

• negativni;
• nula;
• pozitivan.

Da biste napravili pravi izbor u odnosu na razmaknice za VAZ kotače, ne morate premašiti standardne vrijednosti polaska. Inače, elementi ovjesa, uključujući i amortizere, istrošeni prerano. Kao rezultat toga, parametri upravljanja i manevriranja značajno su smanjeni, dok se operativni troškovi, naprotiv, povećavaju. Što još može dovesti do toga?

Posljedice pogrešnog odlaska

Odstupanja odlaska uzrokuju niz neugodnih procesa. Podupirač, koji je postavio proizvođač, varira. To dovodi do teških opterećenja cijelog sustava ovjesa, među kojima ležaj glavčine ima najveći dio. A što je razlika između standardne vrijednosti i učinkovite vrijednosti, to je teže.

Ako jedan kotač (ili nekoliko) ima drugačiji odlazak, to rezultira neravnim raspodjelom opterećenja. I kao rezultat toga, regulacija automobila je smanjena. To je osobito važno za prijevoz robe s velikom masom. Razmaknici za diskove "UAZ" moći će nadoknaditi to.

Kao što mnogi proizvođači napominju, dopuštena odstupanja vrijednost dosega nije više od 3-5 mm u bilo kojem smjeru. Nažalost, neki beskrupulozni prodavači daju korisnim savjetima kupcima da ne uzmu u obzir manje odstupanja.

Koja je potreba za razmaknicama?

S odmakom, sve je više-manje jasno, ali što je s odstojnicima? Koja je njihova uloga? U izgledu se teško razlikuju od palačinki iz barova neke teretane. Ali pribor za disk ima rupice za pričvrsne vijke. Nalaze se između diska i središta kotača. I ovdje se približavamo glavnom pitanju.

Često postoje slučajevi kada je vozač volio skup diskova, ali cijeli je problem u odstupanju odlaska, a svi drugi parametri su prema potrebi. Eto, razmaknice pokazuju svoje osobine, jer omogućuju da ispravite dosezanje diskova. Osim toga, često je veličina odlaska diska koji vam se sviđa značajno razlikuje od standardne vrijednosti. U ovom slučaju, razmaknice kotača su jedino ispravno rješenje.

Osim toga, s obzirom na UAZ Patriot auto distanci ispod kotača dopuštaju vam da povećate međuosovinski razmak. S druge strane, ovo se bolje odražava na dinamiku vožnje. Također možete staviti nestandardni skup diskova. Iz tog razloga, gotovo svaki entuzijast automobil obavlja takvo podešavanje na kotačima. Često takva mjera je jednostavno neophodna ako to želiš instalirati vremensku krpu ili sportski ovjes.

vrsta

Prije nego što odete u trgovinu za kupnju razmaka, potrebno je utvrditi glavni razlog zašto je nemoguće staviti ovaj ili taj disk. Nadalje, valja napomenuti da postoji nekoliko vrsta takvih detalja:

• DR sustav (mali).
• DRM sustav (medij).
• Sustav DRA (velik).

Kao što vidite, glavni parametar razmaka je njihova debljina. Razvodni prstenovi mogu samo smanjiti vrijednost odlaska diska. Drugim riječima, parametar se može približiti nuli u slučaju velike vrijednosti ili uopće da ga prebaci na negativnu granicu. Stoga valja ozbiljno shvatiti postupak odabira razmaka.

Svi ovi razmaknici za bojene diskove razlikuju se po svojim karakteristikama i oblikovani su za različite situacije. Trebali biste razmotriti kako one utječu na dostupnost diska.

DR sustav

Takvi proizvodi imaju malu debljinu reda veličine 3-6 mm. Ali najčešći razmaknici su petmilimetarski pucks. Zbog njihove male debljine izrađuju se bez središta i lako se stavljaju na redoviti dio. Instalacija je jednostavna za izvođenje, budući da su razmaknice pričvršćene pomoću standardnog pričvršćenja.

Međutim, uporaba tih podložnih pločica ne dopušta vizualno povećanje međuosovinskog razmaka. Ipak, takva odluka vam omogućuje da "obućujete" vaš željezni konj s nekonvencionalnim "cipelama". U odsutnosti podložnih pločica, takvi diskovi jednostavno bi dodirivali kočione čeljusti, što nije bilo korisno. Također možete staviti sportske kotače koji imaju šire gume.

Osim toga, ova kategorija uključuje proizvode nešto deblji - 12-25 mm. Takvi modeli već su opremljeni središtem, što omogućuje centriranje diska. Kao rezultat, neravnoteža se eliminira tijekom vožnje.

Korištenje tih razmaka ispod središnje rupe diska omogućava značajno povećanje međuosovinskog razmaka, što će biti vrlo vidljivo. Automobil će dobiti agresivniji izgled, koji voli mnoge vozače. Obično se takvi podlošci stavljaju samo za tu svrhu.

Osim toga, ugradnja takvih dijelova će izbjeći učinak "utapanja" kotača tijekom ugađanja korištenjem kitova sportskog tijela ili kod širenja lukova kotača. Za njihovo postavljanje potrebni su veći učvrsni vijci.

DRM sustav

Debljina proizvoda kreće se od 20 mm, s jednom značajkom koja razlikuje ove podloške od drugih modela. Proizvodi su već pritisnuli pričvrsne elemente za kotače. U tom slučaju, kako bi se povećala raspoloživost, sam spacer prvo se postavlja na standardne vijke središta pomoću posebnih matica. Zatim je kotač pričvršćen na perilicu pomoću standardnih zatvarača.

Takvi modeli razmaka ispod diska su posebno pogodni za one automobile u kojima su kotači fiksirani pomoću matica. U ovom slučaju, nema potrebe odabrati ili potpuno zamijeniti redovite studs s duže verzije. Također, takvi podložni nosači mogu se koristiti kao adaptera s promjenom bušenja za željene vijke.

DRA sustav

To su već veliki modeli debljine 25 mm ili više. Ovo je idealna verzija razmaka za automobile UAZ i brojne druge SUV-ove. Ovi modeli na središtu su zakovani, a disk na podlošku pričvršćen je uz pomoć svojih pričvrsnih elemenata. Ovi proizvodi smatraju se najučinkovitijim u odnosu na transport gdje su kotači pričvršćeni vijcima. Kao i modeli DRM sustava, ti proizvodi mogu poslužiti i kao adapteri.

Osim toga, postoje takozvani adapteri, čija debljina počinje od 20 mm. Namijenjeni su općenito, tako da možete jednostavno promijeniti razmak (od 4 do 5). Posebnost ovih razmaka ispod diskova je uporaba posebnih vijaka i matica za pričvršćenje adaptera na glavčinu. Imaju uži šešir za unutarnji ključ ili ekscentrični.

Značajke instalacije

U instalaciji razmaka, nema ništa komplicirano, bilo koji vlasnik može podnijeti taj posao, čak i uz malo iskustva. Ipak, vrijedi razmotriti osnovna pravila:

• Na jednom kotaču - samo jednoj perilici!
• Kompetentna instalacija.
• Kontrola kvalitete.

Naravno, iskušenje za uspostavljanje još jedan detalj na vrhu postoji, štoviše što. U svakoj želji da to učini nije potrebno, jer se utovar na ležaj i broj detalja ovjesnog nosača bitno povećava. Pored toga stvara se višak neravnoteže koja neće dovesti do ničeg dobrog, osim nesreće. Čak i uz poštivanje ograničenja brzine.

Kompetentna instalacija Diferenciatori za kotače "Niva" označavaju točan slijed zateznih vijaka ili matica. Ovdje je sve isto kao kad se vrti kotač. To je, prvo, elementi za učvršćivanje su izrađeni ručno. I tek tada, uz pomoć alata, dijagonalno se zatežu do zaustavljanja. U tom smislu, dobro je koristiti zakretni moment, koji će izbjeći neravnotežu.

Nemojte prezirati test. Nakon prevladavanja udaljenosti od nekoliko desetaka kilometara, ponovno provjerite ispravno i trajno zatezanje svih pričvrsnih elemenata. Samo u ovom slučaju, možete biti potpuno sigurni u kvalitetu ugađanja. Istodobno nemojte stavljati sigurnost u opasnost.

Korisne preporuke

Kao što mnogi stručnjaci za održavanje cesta savjetuju, razmaka treba koristiti u slučaju značajnog višak standardne vrijednosti polaska.

Također je potrebno paziti ne samo na cijenu distantnih elemenata za diskove, tako da kvaliteta proizvoda također mora biti prioritetna. I ovaj je trenutak još važniji od troška.

Bilo koja nejednakost u veličini i heterogenosti materijala već bi trebala biti alarmantna. Također je važno napomenuti da postoje mjesta za učvršćivanje. Ako se sve ovo zanemari, razmaknice s kucanjem počinju dodirivati ​​ovjes. Nakon toga, različiti elementi mogu biti deformirani, i tijekom kretanja automobila.

Osim toga, ni u kojem slučaju ne biste trebali definitivno instalirati proizvode izrađene rukotvorinama. Uz dostupnost opreme i određenih vještina, prigušivači razmaka mogu se proizvesti sami. Međutim, ovdje nitko ne jamči njihov pouzdan, kvalitetan i siguran rad.

Prema preporukama istih stručnjaka, nemojte dobiti previše debele podloške, jer to ima loš učinak na sigurnost vožnje i može dovesti do hitne situacije.

Proizvodnja proreza za razmak

Kao što je ranije spomenuto, bolje je steći odstojnika pod kotačima tvornice proizvodnje, kao što je garancija. Međutim, i ovdje moramo biti oprezni i dati prednost dobrih proizvođača, uključujući sljedeće robne marke:

• Bimecc Hofmann (Njemačka).
• Schiessler (Italija).
• HR Trak + (SAD).

Naravno, to ne znači da trgovine u potpunosti nedostaju proizvodi od drugih proizvođača. Međutim, njihova kvaliteta, pouzdanost i sigurnost teško je procijeniti zbog mješovitih pregleda brojnih kupaca.

Važno je shvatiti da zbog najmanjih pukotina u proizvodu može se slomiti u najnepovoljnijem trenutku. Pa, ako se dogodi u garaži ili u dvorištu, ali na cesti vodi do ozbiljnijih posljedica. Tijekom kretanja, kotač može letjeti na stranu, a zatim se nesreća ne može izbjeći.

Javno mnijenje

Među brojnim komentarima, osim vozača, možete pronaći i uvjetno mišljenje auto-servis zaposlenih. A što kažu, ne svaki auto odstojnici pod kotačima ići u korist, ali oni pomoći na mnogo načina.

A ono što najviše svi svi svi vozači bez iznimke, je lakoća instalacije. Ovdje nema posebnih znanja i cijeli posao ne traži mnogo vremena. A ako postoji sumnja, bolje je da posjetite najbliži servis stanice, gdje je brz, koja proizvodi su najprikladniji za određeni automobil.