PCD - što je to? Dekodiranje označavanja autodizeka

Pri odabiru nove cipele za vaš automobil, mnogi ljudi suočavaju se s neshvatljivim simbolima na rubu diska. Svi parametri razumiju: radijus kotača, širina profila, sezonalnost. Ali uz njih prilikom kupnje, morate uzeti u obzir i još mnogo toga: promjer rupa za slijetanje, odlazak na disk, mjesto montažnih rupa. Sve te karakteristike moraju odgovarati parametrima vašeg automobila. O tome što je - PCD pogona na kotaču i kako odabrati desne kotače, možete naučiti iz ovog članka.

Obilježavanje diskova

Pogon kotača jedan je od najvažnijih dijelova stroja. Uostalom, kotač je odgovoran za držanje na cesti. Od tandema od gume do diska ovisi puno: ponašanje automobila na cesti, rukovanje, potrošnja goriva i, posljednje, ali ne manje važno, vaša sigurnost. Nepotrebno je reći da se izbor diskova treba približiti s posebnom pažnjom?

Prije kupnje diska, trebate saznati koji su vam najbolji za vaš automobil. To možete učiniti usporedbom preporučenih parametara i brojeva koje je naznačio proizvođač diska. Evo primjera označavanja diska: 8.5Jx15H2 PCD5 * 150 ET40 d54.1. Na prvi pogled, ove brojke su zastrašujuće: koliko bi sve trebale označavati?

Prva znamenka (8.5) označava širinu ruba. Ovaj parametar je neophodan prilikom odabira guma za diskove. Nakon toga odlazi promjer montiranja (15) - veličina slijetanja naplatak kotača pod autobusom. Slijedi mjesto montažnih otvora (5 * 150). Prva znamenka označava broj rupe na disku, a drugi označava promjer kruga na kojem se nalaze rupe za pričvršćivanje. Doseg diska (ET) može biti pozitivan ili negativan. Proizvođači preporučuju da vozači strogo pridržavaju teren koji je preporučio proizvođač. Inače, pod opterećenjem, disk se može jednostavno slomiti. Posljednji je promjer rupa za slijetanje, koji je obično univerzalan i pogodan je odmah za nekoliko robnih marki osobnih automobila.

PCD - što je to?

U prodavaonicama guma često možete čuti o skidanju. Što je ovo? PCD kotača se dekodira kao promjer kružnog kruga - mjesto montažnih otvora. U ljudima se naziva jednostavno - parametri bušenja diskova. To nije najvažnija karakteristika u kotačima, ali još uvijek treba biti poznata. Bušenje uključuje strojnu obradu dijela mehaničkim djelovanjem. Posebna bušilica vrši se rupe na disku. Njihova dubina i položaj, kao i promjer igraju važnu ulogu u instalaciji kotača. PCD označava promjer kružnice u milimetrima na kojima se nalaze ručice kotača.

Do danas postoji dosta načina za bušenje kotača. Stoga, ako kupite ne-originalni rezervni dio, bolje je osigurati nekoliko puta da je prikladan za automobil vaše marke.

Disk bušenje

Bušenje diska je vrlo specifičan parametar, koji mnogi proizvođači stavljaju na kraj popisa ili ne ukazuju na sve. I vrlo uzaludan, jer ne samo da promjer kotača utječe na tehničke karakteristike stroja. Činjenica je da je uz pomoć montažnih rupa disk pričvršćen na središte. Čak i najmanja odstupanja mogu dovesti do neugodnih posljedica. Evo nekih od njih:

• Premlaćivanje stroja.
• Skinite kotač.
• Povećano opterećenje na disku automobila i njegovu naknadnu deformaciju.

Zato morate zapamtiti da je ovo PCD, a prije kupnje diskova je potrebno uzeti u obzir.

PCD u praksi

Kako je u praksi izbor auto kotača? Na primjer, imate Mazda automobil s pričvrsnim otvorom od 5 x 114,3 mm. Pretpostavimo da ste vidjeli diskove u trgovini s parametrima od 5 * 111 mm. Čini se da je broj rupa jednak, a njihova veličina razlikuje se samo za 3 milimetra. Ali ti milimetari mogu igrati s vama besmislena šala. U skupim modelima automobila, koji su obično opremljeni aluminijskim kotačima, promjer PCD može se razlikovati za 0,5 mm. Postoje manje primjetne razlike. Kod BMW-a, PCD drill ima parametar od 5 * 120, dok je u "Jaguaru" iste figure 120,6 mm. Ipak, diskovi jedne tvrtke nisu prikladni za drugi automobil. Redovito može putovati na njih više od godinu dana, ali detalji će se postupno istrošiti, a cesta neće biti tako glatka.

Kako prepoznati PCD

Možete pokušati sami odrediti rastavljanje diska, po oku. Ali puno je bolje to učiniti uz pomoć posebnih mjerenja, ili čak i bolje - da se ta stvar prenese na ruke stručnjaka. Broj utora za pričvršćivanje se može odmah računati. A za određivanje promjera montažnih otvora potrebno je čeljust. U najstrašnijem slučaju, možete koristiti mjerilo ili mjeru trake.

Za izračun se koristi formula PCD = const xN.

• N je udaljenost između vijaka;
• Const je konstanta, ovisno o broju vijaka.

Važna nijansa je da trebate mjeriti udaljenost od bočnih (ekstremnih) zidova rupa.

Promjer za vozila različitih marki

Ako ne možete samostalno odrediti parametre PCD kotača, najbolje je pojasniti podatke proizvođača. Koji su parametri PCD-a za automobile različitih marki?

Na novim Audi modelima, parametri diskova diskova su uvijek isti i iznose 5 x 112 mm. Na starijim modelima promjer rupa je nešto manji: 4 * 108 (do 1995.). Njemački proizvođač BMW ima trajnu PCD veličinu od 5 * 120. Na popularnoj ruskoj cesti Daewoo disperzija ovisi o modelu i varira od parametra 4 * 110 do 4 * 114.3. Američki Ford ima malu veličinu PCD auto kotača 5 * 108. No, prvak je VAZ, koji se zaustavio na karakterističnom 4 * 98.

Što još trebate znati o bušenju rupa na disku

Promjer središnje rupice treba idealno odgovarati promjeru slijeganja središta. Ako se ova dva parametra podudaraju, provodi se preliminarno centriranje kotača na glavčini. U budućnosti to uvelike olakšava ugradnju kotača i zatezanje vijaka. Završite poravnavanje provjeravajući podudarnost rupa za pričvršćenje kotača. Ako se parametri ne podudaraju, može vam se ponuditi izlaz na spoju gume - ekscentrično. Njegov konus se može slobodno kretati, s jednim dijelom koji se nalazi u montažnim rupama, a drugi je ugrađen u glavčinu. Možete ići na takvu mjeru za privremenu zamjenu diskova, ali ne preporučuje se stalno koristiti ekscentrate.

Savjet stručnjaka

Proizvođači obično čine dopuštene parametre za PCD bušenje malo više stvarne. Zbog toga je još lakše napraviti pogrešku prilikom odabira pravog kotača. Da biste to spriječili, provjerite podatke proizvođača, a zatim provjerite. Ova dvostruka metoda će vas spasiti od neugodnih grešaka. Na primjer, središte s parametrima 5 * 100 može instalirati disku PCD 5 * 98. Čini se da dva milimetra neće igrati značajnu ulogu. No, kao rezultat toga, samo jedna matica od pet će biti potpuno zategnuta. Ostatak će sjediti na središtu labavo ili s nagibom.

Najvažnije je zapamtiti da ne možete instalirati diskove na vlastiti promjer, a problem s takvim činom neće se manifestirati odmah. No, zbog nepotpunog skupljanja, kotač će neprimjetno zamahnuti s jedne na drugu stranu, što na kraju može dovesti do vrlo ozbiljnih posljedica. I nećete moći govoriti o problemima čak ni u prodavaonicama guma, jer obično ni stručnjaci ne mogu primijetiti takva manja odstupanja. Ako namjeravate koristiti prstenove prilagodnika prilikom instaliranja diskova, bolje je napustiti tu ideju. Intervencija u dizajnu stroja može biti samo opasna.

Kako odabrati odgovarajući disk

Uz PCD, postoji niz drugih nijansi koje morate obratiti pozornost pri odabiru odgovarajućih diskova. Morate znati širinu i promjer, veličinu odlaska, promjer središta automobila. Što su točniji podaci podudarni s preporučenim karakteristikama proizvođača, to bolje. Te parametre možete saznati prema katalozima ili samostalno mjerenje. Ako odlučite sami mjeriti karakteristike diska, posebno pazite.

Nažalost, za automobile različitih marki sve te karakteristike mogu biti sasvim različite. Dakle, stavljanje Fordovih pogona iz Mazde vrlo je neumjereno. Čak i ako se prilagode promjeru, ta sličnost će biti ograničena. Diskovi različitih marki vrlo su različiti, stoga stručnjaci preporučuju kupnju samo originalnih kotača od pouzdanih dobavljača.

zaključak

PCD ima vrlo jak utjecaj na pričvršćenje kotača. Najbolje je instalirati diskove na vozilo koje je preporučio proizvođač. Ako to nije moguće, pokušajte pokupiti diskove s parametrima koji su najbliži njima. Tako štitite svoj život i produžite život kotača automobila.