Dijagnostičke karte karata. Dijagnostička tablica pregleda vozila

Bilo koji motorist zna da bi pravo trebalo biti s vama. A što bi drugo trebalo? Što je dijagnostička kartica vozila kad gdje bi to, da li vozači su dužni da ga uvijek ponijeti sa sobom? Svi ovi detalji mogu se pronaći u našem članku.

Dijagnostička karta je oblik A4 formata s tablicom u kojoj su uključeni rezultati tehničkog pregleda vozila. Ukupno sadrži 65 stavki. Na danu provjeru stroja analiziraju se svi pokazatelji i sustavi povezani s sigurnošću rada vozila. Nema jedinstvene vrste dijagnostičke mape automobila, no njezin je sadržaj reguliran zakonom. Uvjeti rada variraju ovisno o načinu prijevoza:

• za automobile koji obavljaju prijevoz putnika, ovo je šest mjeseci;
• za prijevoz starosti manje od sedam godina - ovo je dvije godine;
• za sve ostale automobile - jednu godinu.

Dijagnostička kartica je neophodna za dobivanje OSAGO police osiguranja. Međutim, ne morate ih uvijek nositi s vama jer je već povezan s brojem police osiguranja u bazi podataka, tako da zaposlenici prometne policije ili druge zainteresirane strukture mogu vidjeti informacije o njegovoj dostupnosti.

Što trebate znati o dijagnostičkoj karti?

Ako je rok valjanosti dijagnostičke kartice automobila već istekao, ali polica osiguranja još uvijek vrijedi, tada vam osiguravajuće društvo mora pomoći. Podsjetimo da je politika OSAGO vrijedila godinu dana.

U slučaju da imate nesreću i kartica je već nevažeća, osiguravajuće društvo i dalje mora platiti naknadu u skladu sa protokolom prometne policije. Ovo pitanje je u nadležnosti RSA - Ruske unije motornih osiguravatelja. Članovi ove neprofitne udruge su organizacije osiguranja koje se bave obveznim osiguranjem građanske odgovornosti vlasnika automobila. Njegova je svrha osigurati interakciju osiguravatelja i regulirati pravila kojima se obavlja obvezno osiguranje i tako dalje.

Ako je dokument odsutan (što automatski znači da OSAGO nije izdan ili je politika lažna), naknada se neće platiti, čak i ako je druga osoba kriva u nesreći. Osim toga, žrtva će biti dužna platiti policijsku kaznu.

Postupak izdavanja kartice

Dijagnostička karta za novi automobil i za neko vozilo sastavljena je na dvije kopije papira, a njegova elektronička inačica također je popunjena. Prvu kopiju izdaju vlasniku stroja, a drugi operater napušta sebi. Obično se pohranjuje u tehničkom centru 3 godine. Elektronska inačica unesena je u bazu Uniform Informacijskog sustava Tehničkog odjela (EASO). Tamo je pohranjeno pet godina.

Ova baza podataka svih prošlih tehničkih pregleda omogućuje brzo pronalaženje informacija o bilo kojem vozilu kako bi se provjerila pravovremenost rutinskog održavanja i njezinih rezultata.

Gdje to dobiti?

Imajte na umu da dobivanje dijagnostičke kartice za novi automobil ili rabljeni automobil su dva različita postupka. Postoji razdoblje (3 godine) koje je uspostavilo Savez motornih osiguravatelja, tijekom kojih ne treba izdati dokument o prelasku inspekcije za nove automobile. Ovdje, da biste dobili policu osiguranja, potrebna vam je tvornica putovnica za automobil. Isto se pravilo odnosi i na automobile, od kojih je oslobađanje prošlo manje od tri godine. Međutim, pravilo se ne odnosi na vozilo koje prevozi putnike.

Da biste napravili dijagnostičku kartu za automobil koji je bio u pogonu, moguće je na bilo kojoj MOT stanici. Njihov popis nalazi se na službenim stranicama RSA-e. Isti podaci koje možete dobiti i u odjelima Državnog inspektorata za sigurnost prometa. Sustavi automobila dijagnosticiraju se za pola sata uz pomoć iskusnih automobilskih i računalnih tehničara. Obično u SRT-u postoji mogućnost i registracija politika OSAGO-a. Dobijte bolju karticu ispred vremena, tako da kada osiguranje istekne, ne morate riješiti sva ova pitanja u istom razdoblju (nažalost, redovi teško ometaju postupak dobivanja tih dokumenata).

Da biste potvrdili vjerodostojnost kartice, vrlo je jednostavna, a može ga obaviti policajac prometne police na registarskoj pločici stroja i VIN putem EAISTO baze.

U nastavku je prikazana dijagnostička karta uzorka vozila.

Prolaz inspekcije bez prikazivanja automobila

Dio točke pregleda pruža uslugu prolaska pregleda vozila bez prikazivanja stroja. Ovo je sasvim legalna procedura, to nije prijevara. Za primanje kartice u ovom slučaju, morate predstaviti stručnjacima SRT-a sve podatke na vozilu. To - brand automobila, njegova godina proizvodnje, kilometraža, itd. Također je potrebno pokazati sve dokumente za vozilo. Ova će usluga koštati 1,5-2 puta više nego obično, ali je potrebno puno manje vremena. Sada je popularna kod vlasnika automobila. Međutim, ako imate nesreću, bolje je da ne kažete predstavnicima prometne policije da ste je koristili. Sigurno će imati pitanja, a žrtva će biti predstavljena kao krivac incidenta.

Trošak dijagnostičke kartice

Obično je cijena inspekcije 800 rubalja ili više: cijene variraju ovisno o regiji, stanici tehničke službe i dodatnim uslugama. Provjerite motor je jeftiniji - oko 240 rubalja. Dijagnoza prikolica - od 700 do 1050 rubalja, ovisno o kategoriji i njihovoj težini. Putnička vozila kategorije M dijagnosticiraju se u prosjeku za 1290 ili više. Kategorija N (kamioni) - od 730 rubalja do 1630, ovdje cijena ovisi io masi.

Ako se vozilo provjerava bez prikazivanja, potrebno je usredotočiti se na trošak od tisuću rubalja (ovisno o vrsti vozila). Također na SRT-u često je moguće izdati auto osiguranje, čija se cijena određuje različitim parametrima (možete pretražiti na web stranici auto osiguratelja).

Ako je dijagnostička kartica izgubljena

Ako izgubite karticu, neće vam donijeti mnogo problema. Prvo, prometna policija ne provjerava dostupnost, sve informacije koje su im potrebne nalaze se u bazi podataka. Drugo, vrlo je jednostavno vratiti. Nije potrebno to učiniti od operatora održavanja koji je dijagnosticiran vaš automobil. Budući da su svi vaši podaci u EAISTO-u, tada bi bilo koja postaja tehničkog pregleda mogla dati duplikat dijagnostičke mape automobila u roku od 24 sata. Ovo je plaćeni postupak.

Koji STO ima pravo izdati dijagnostičku karticu?

Prije svega, saznajte je li STO ovlašteni servisni centar, bez obzira na to je li organizacija sklopila ugovor s Ministarstvom unutarnjih poslova i da je ovjerena od strane Ruske unije motornih osiguravatelja. Zatim morate saznati postoji li dopuštenje neke vrste vozila u stanici za provođenje inspekcije vozila i može se dobiti dijagnostička karta karoserije. Operater mora imati svu potrebnu tehničku podršku za prijenos podataka o dijagnozi prijevoza u jedinstvenu bazu podataka: licencirani softver, ugovor o pružanju tehničkih usluga, potrebnu opremu.

Što učiniti ako naiđete na beskrupulozan operater i kartica je uključena u bazu podataka, ali je STO prekršio sva pravila? U tom slučaju ne biste trebali imati problema. Ako vam je kartica izdana, a unos u registar nije napravljen, izjednačava se s njegovom potpunom odsutnosti. U tom slučaju, morat ćete se prijaviti za dijagnostiku na drugu točku održavanja, a od prekršitelja potražiti naknadu.

Ako nema pravila i dijagnostičke kartice

Ponekad postoje situacije kada vlasnik automobila nema dijagnostičke karte automobila, niti pravila. Na primjer, ako je stroj dugo bio u stanju mirovanja, nije se upotrebljavao, a ti dokumenti već su kasnili. Novo osiguranje bez dijagnoze nećete dobiti, a naposljetku, do točke održavanja morate doći do njega! Pozivanje kamioneta za nekoga može biti preskupo rješenje problema. Tada možete kontaktirati osiguravajuće društvo za posebnu tranzitnu politiku. Njegova je operacija ograničena na dvadeset dana, a to bi trebalo biti dovoljno za tehnički pregled SRT-a i dobivanje kartice.Međutim, isti je termin dan i na uklanjanju otkrivenih nedostataka i lomova ako su oni. Ako se popravak ispostavi dugo, morat ćete ponovo dobiti politiku provoza. Važno je znati da vam daje pravo da ne upravljate vozilom u osobne svrhe, već samo da ga prevozite s parkirališta u servisni centar.