Resursi motor automobila kao glavni pokazatelj kvalitete

Kupnja novog automobila, mnogi vozači plaćaju mnogo više pažnje na resurse motora nego na druge parametre, čak i ako se temelje na reklamama svakog pojedinog modela. Iako je proizvođač ima najveću brzinu od njihovih potomaka, smiruje nisku toksičnost i mami atraktivnu profitabilnost, kritičko razmišljanje kupac traži u tehničkoj dokumentaciji njeguju slici, definiranje zajamčena učinkovitost, unutar koje, u skladu s temeljnim zahtjevima za radnim uvjetima ostaju proglašen performanse stroja.

Kao najskuplja jedinica (iu smislu proizvodnje, te u smislu popravka), motor snage obratiti posebnu pozornost na sebe. Ne čudi to život motora je tako važno pri procjeni potencijala automobila. Približan, ali sasvim jasan je određivanje kakvoće njegove proizvodnje garantiranim kilometrima kilometraže ili razdoblju rada prije većih popravaka. Treba napomenuti da je pod remontom razumjeti obrazac održavanje, demontažu koljenastog vratila.

Dizajn domaćeg malog automobila od Volge proizvođača automobila potrebnih proglasiti resurs na prvoj obitelji od 125 tisuća km i početka „desetog” generacije, ova brojka je porasla na 150 tisuća km. Budući da je kriterij prilično nejasan, tako određeni resurs ima visoku vidljivost i lakoću percepcije.

Nakon isteka tih uvjeta, automobil može nastaviti s radom s prethodnim pokazateljima potrošnje energije, goriva i ulja, a može doći do promjena ovih parametara ili čak gubitka učinkovitosti. Ovo još jednom dokazuje da je izvor motora vrlo uvjetovan.

Određivanje resursa motora putovanjem kilometara je uvjetovani pokazatelj. Zapravo, radni uvjeti pogonske jedinice u velikoj su mjeri pogođeni radnim uvjetima. Znajući za istraživačke potrebe, inženjeri VAZ-a su i dalje mijenjali iz stanovništva određenu seriju motora s indikatorima previsokog kilometraže iz različitih zemljopisnih područja. Ove su studije pokazale da je najvažniji uvjet za dugi vijek trajanja motora kvaliteta proizvodnje (ovisi o proizvođaču) i pridržavanje pravila rada (na ramenima korisnika).

Domaći proizvođač automobila u osobi proizvođača automobila Togliatti svake se godine približava standardima kvalitete svojih proizvoda prema europskim standardima. Što se tiče motora, svaka jedinica podvrgava se obveznom testiranju do prekida, što omogućuje manje pažnje na ovaj postupak nego što je bilo na prvim uzorcima VAZ obitelji.

Proizvođač jamči da je izvor motora instaliran na modernim automobilima razumna brojka. Vruće vožnje se obavljaju na svakom motoru. Za "klasične" opcije ovaj je postupak dano 15 minuta, a pogoni na prednjoj strani voze 6,5 minuta. Osim toga, povremeno se provodi dvadeset sat vremena vožnje motora pri maksimalnom broju okretaja (6000). Nakon toga se ispitni uzorak potpuno premješta i njegova pouzdanost ocjenjuje vizualno.

Nakon što je prošao sve testove, novi automobil praktički ne zahtijeva kutija iako je ovaj postupak detaljno opisan u uputama o radu. Očito je ovo dodatno reosiguranje, i nakon remonta motora bez postupka mljevenja pare ne može učiniti.

U razmatranju trajnost motora, valja napomenuti da je resurs od dizelskog bi ga na visokoj razini zahtijeva korištenje dijelova trajnijim od benzinskih kolegama. Bez obzira koliko je atraktivna konstrukcija motora pomoću tročilnog klipnog rotora u obliku relojskog trokuta, dok nije pronašao široku primjenu. Činjenica je da je izvor rotacijskog motora znatno niži od onoga od njegovih kongenera iz kategorije ICE.