Spojka za prikolicu automobila: prednosti i nedostaci

Ponekad svaki vlasnik automobila mora transportirati prostran teret.

Kakva je veza

Vučna naprava je definirana kao posebna konstrukcija za pričvršćenje prikolice na vozilo i daljnje vuče. Mnogi automobili proizvedeni danas opremljeni su pratećim uređajem u tvornici. Ako nema, tada postoji mjesto za instalaciju.

Uređaj se nalazi na okviru automobila i pričvršćen je na tijelo pomoću vijaka ili zavarenog. Prednost je već instaliran kuki za vuču je da nema potrebe za kupnju ili prikupljanje ga, te je potrebno da izgledaju za automobile trzaj prikolica, odgovarajući marka automobila i prikladna za mjesta ugradnje.

Vučena se može nalaziti iza i ispred automobila. prednji trzaj služi za vuču vozila u izvanrednim situacijama. Stražnja prikolica izgleda kao lopta ili kuka koja izlaze ispod podvozja, na koji se transportni prikolica izravno pridružuje.

Montaža vijenca

Ova jedinica za vuču razlikuje se u vrsti instalacije u tri skupine:

• prijenosni vučni kotači;
• uvjetno uklonjive vučne kuke;
• ne rastavljenih kotačića.

Odvojiva spojna prikolica osobnog automobila karakterizira mogućnost parcijalne demontaže: kuka za spajanje je preklopljena pomoću posebno ugrađene brave. Ova metoda predstavlja veliku prednost nad ostalim vrstama, jer vam omogućuje brzo i bez puno truda za implementaciju ili presavijanje pratećeg uređaja ako je potrebno. Ova skupina tegljača ima najvišu cijenu među ostalima, što se može pripisati nestašici uređaja.

Jedinica za vuču s uvjetom da se uklanja znači demontiranje kuke za vuču odvođenjem nekoliko vijaka za učvršćenje. Nedostatak ovog tipa je primjena nekih napora i traje neko vrijeme. Funkcija vučnog uređaja za prikolicu ne gubi se.

Nisu razbijeni kotačići različiti po tome što ih ne mogu ukloniti. Oni imaju lijevanu konstrukciju s cijelim uređajem. Ovdje postoje i prednosti i nedostaci. Prednost je integritet čvora koji utječe na vijek trajanja i sigurnost. Nema pokretnih dijelova - ništa za razbijanje. Nedostatak je demontaža: ako je potrebno, pustite prostor pod-spremnika, dizajn će morati biti potpuno uklonjen iz tijela vozila. Ovaj proces je dug i dugotrajan.

Strukturne vrste

Vučni uređaj za prikolicu za automobil razlikuje se u dvije vrste konfiguracije: europski i američki.

Europski tip spajanja je češći i ima malu kuglu na kraju, standardni promjer je 50 mm. Za takav vučni uređaj napravljene su mnoge jedinice za prikolice na strani prikolice.

Prednost europske vrste spajanja je u njegovom obliku. Lopta ne samo da opterećuje vodoravnu liniju nego i na okomici. Ako prikolica ima samo jedan par kotača, njegovo opterećenje je djelomično postavljeno okomito (odozgo) na kacigu. Slijedom toga, prikolica s konstrukcijom kugle smatra se svestranijim. Prijevoz robe prikolicama može biti ukupna težina do 3,5 tone.

Američka vrsta vučne jedinice radikalno se razlikuje od prethodne. Spojka izgleda kao šuplji četverokutni profil. U njemu je odgovarajuća šipka postavljena i učvršćena posebnom bravom vučne naprave prikolice u obliku ručke podvučene pod kukom.

Opća klasifikacija

Kvalifikacijska rešetka svih tegljača je sljedeća:

• kategorija "A" je kukica s kuka, koja je fiksirana s dva vijka. U ovoj klasi, opterećenje na kugi ne bi trebalo prelaziti 150 kg;
• kategorija "B" - kuka s kuglicom može se ukloniti, koristi se matica;
• kategorija "C" karakterizira način odvojive kuke na ekscentru;
• kategorija "VMA" - to uključuje kuglu za vuču s brzo odvojivom izvedbom, karakterističnu prisutnost "luksuznih" modela za vozila;
• kategorija "E" - veza je izrađena prema američkoj vrsti spojnih uređaja za prikolicu. Ograničenje opterećenja ne prelazi 1,5 t;
• kategorija "H" - nerastavljen dizajn;
• kategorija "FC" - lagane konstrukcije s masom opterećenja koja nije veća od 750 kg;
• kategorija "GC" - sustav pričvršćivanja sa 4 vijka;
• kategorija "F" karakterizira prisustvo krivotvorene kugle, koja je demontirana. Pričvršćenje se provodi pomoću 2 vijka, postoji vertikalna mogućnost podešavanja spojke;
• kategorija "G" slična je prethodnoj kategoriji, ali s 4 vijkom;
• kategorija "V" odnosi se na "F", ali bez moda podešavanja.
  

Opterećenje težine

Izrada prikolica i vučnih uređaja dizajnirana je za rad s posebno normaliziranom težinom. Nepodudarnost između težinskih standarda tereta i jedinice prikolice narušava sigurnost prometa i može dovesti do negativnih posljedica. S tim u vezi, vučne jedinice su podijeljene u tri vrste:

1. Prikolice za osobna vozila. Opterećenje standardne prikolice ne bi smjelo prelaziti 1,5 tona.
2. Vučni uređaji za male kombiće (minivans) i karavane. Kritična masa je 2,5 tona.
3. Vučni uređaji za putničke minibuse i velike SUV-ove. Granica vučene mase iznosi 3,5 tona.
   

Održavanje uređaja

Prikolica za prikolicu zahtijeva neku njegu. Lopta mora biti podmazana povremeno, a oštećenje mora biti pokriveno posebnom zaštitnom kapom. Zatvorite električne utičnice u neaktivnom stanju od vlage i prašine.

Pričvršćivanje i kretanje dijelova spojke treba periodično pregledavati svakih 1000 km automobila i prikolice.