Car Kia Sportage: recenzije vlasnika

Koreja automobilska industrija brzo se razvija. Početkom stoljeća, kreacije korejskih inženjera tretirane su ne samo uz oprez, već i s prezirom. Sada se promijenila situacija. S korejskim automobilima potrebno je razmotriti sve svjetske marke proizvođača automobila, a među kupcima već se nitko ne boji korejskih automobila. Danas ćemo pregledati Kia Sportage, čije recenzije su više nego pozitivne.

Prva generacija

Prva verzija automobila bila je bazirana na okviru, automobil je pripadala klasi SUV-a. Značajna činjenica: na početku prodaje prve generacije taj korejski crossover ide u Njemačku, a tek nakon nekog vremena proizvodnja je prebačena u Južnu Koreju. Prva generacija je proizvedena u ograničenom nizu - to je bio kabriolet.

Druga generacija

Sljedeći Kia Sportage, čija je revolucija gotovo legenda o robnoj marki, prikupljena su u Južnoj Koreji i Kaliningravi. Druga generacija automobila izgubila je strukturu okvira tijela i auto se automatski prebacio iz klase SUV-a u klasu crossoverova. Druga generacija bila je podvrgnuta dva vanjska kretanja u 2007. i 2008. godini.

Treća generacija

Sljedeća generacija automobila predstavljena je na Ženevskom sajmu automobila 2010. godine. Automobil je bio okupljen u Južnoj Koreji, Ruski Kaliningrad i Slovačka. Četiri godine kasnije automobil je podvrgnut restylingu. Promjene su utjecale ne samo na tijelo i unutrašnjost, nego i na šasiju. U Rusiji se ovaj automobil obično nalazi na cestama u prljave narančaste ili svijetlo plave verzije. Postoje i druge boje, ali ova su dva postala samo hitovi za Rusiju.

Četvrta generacija

Najnovija generacija Kia Sportage, čija je ocjena uglavnom pozitivna, proizvedena je 2015. godine. Automobil izgleda vrlo moderan i elegantan. Model se nudi s tri benzinska i tri dizelska motora.

Vrijedno je reći da su moderni dizelski motori vrlo izbirljivi na sumnjivo rusko gorivo, a kako to čini s novim Kia Sportage dizelskim gorivom? Recenzije vlasnika ne govore o problemima s gorivnim sustavom, ali iskusni vlasnici automobila preporučuju opskrbu gorivom na dokazanim punjenjem goriva.

motori

Kao što smo već rekli, proizvođač nudi šest pogonskih jedinica. Polovica od njih su benzin, druga polovica je dizel. Najprikladnija benzinska verzija motora ima volumen od 1,6 litara s snagom od 132 KS, drugi motor ima isti volumen, a snaga je podignuta na 177 KS. uz pomoć turbopunjača. Najveći benzinski motor atmosferskog motora ima volumen od 2 litre, snaga ove snage je 150 KS.

Sada razgovarajmo o dizel motorima. Najmanji od njih ima volumen od 1,7 litara 116 ks, zatim dva-litreni dizel i 136 litara 2,0 KS, vršni dizel motora s turbinom ima isti volumen (2 litre), ali njegova snaga se povećava na 185 KS potrošnja goriva u automobilu varira od 7 do 10 litara na sto, ovisno o motoru.

Najzanimljiviji je model s snažnim dizelskim motorom na cesti. Dobar zakretni moment i rezervna snaga čine Kia Sportage brzo i lagano podebljano. Dizajnerski pregled najmoćnijih motora postaje izuzetno oduševljen. Automobil je proizveden s prednjom pogonskom osovinom, ali postoji i inačica pogona na sva četiri kotača.

prijenos

S predloženim opcijama za elektranu Kia koju smo već upoznali, sada je vrijeme za razgovor o prijenosu. Postoje tri mogućnosti koje Koreani nude svojim klijentima. Prva opcija je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Druga opcija je automatski s šest brzina. Treća opcija (vrhunska oprema) je DCT kutija sa sedam stupnjeva prijenosa (robot s dva kvačila).

Ako govorimo o DCT okviru tvrtke Kia Sportage, svjedočanstva ukazuju da ruski obožavatelji modela pokušavaju odabrati prve dvije inačice prijenosa. Objektivno je teško reći o kvaliteti DCT kutija od sedam stupnjeva.

Kia Sportage: povratna informacija vlasnika

Vrijeme je da razgovaramo o stvarnom iskustvu posjedovanja automobila. Svijetlo oglašavanje i izjave proizvođača - ovo je jedna stvar, a povratne informacije vlasnika automobila potpuno su različite. Moramo priznati da se automobil našao u našoj zemlji. Na cestama nije neuobičajeno. Malo je vjerojatno da ćete naći takvog entuzijasta koji nikad nije čuo niti vidio Kia Sportage. Postoji toliko mnogo mišljenja o modelu da nije teško dodati opću sliku o automobilu.

Najzanimljivije je znati mišljenje najmoćnijeg dizelskog motora, koji radi u paru s automatskim kutijačem. Gotovo da nema pritužbi na jedinicu snage i prijenos, ali treba napomenuti da je model četvrte generacije još uvijek mlad.

Naravno, gotovo da nema automobila bez slabih točaka, ali još uvijek postoji nešto na što možete pronaći grešku. Ako govorimo o slabostima, onda o Kia Sportageovim pregledima vlasnika s nedostatkom posvećena je slaboj vidljivosti zbog snažnih stalaka. Također, vlasnici ne vole male retrovizore koji se brzo prljave zbog slabo dizajnirane aerodinamike tijela. Iz istog razloga, stražnji prozor je prilično označen, koji postaje prljava pri vožnji uz cestu.

Obustava križanja je predmet kontroverzi. Netko ga naziva previše krutim, netko to sviđa. U ovom slučaju, istina neće biti pronađena dok se ne voziš na ovom automobilu. Suspenzija je stvar navike i ukusa za svakog vlasnika automobila. Netko voli jače i stabilnije, netko voli glatkoću i mekoću.

Neki potencijalni kupci boje se kupiti Kia Sportage pištoljem. Recenzije prijenosa ne nosi negativni, zabrinutost kupaca su vjerojatno da će nepovjerljivi cijeli korejski auto industrije, koja nije u potpunosti raspršena.

Osim toga, u Rusiji je određena grupa ljudi (uglavnom u dobi vozači), automatski strah kao kuge, smatra se da je nepouzdan izvor povećane potrošnje goriva. Naravno, ovo je glupost, ali do sada je ovo mišljenje još uvijek u redovima vozača.

Izgovorite nekoliko riječi o salonu. Vozačko sjedalo je pomalo osebujno, ali ljubitelji visokog slijetanja poput ovog pristupa. Unutrašnjost ima slab stropni učinak, ali zapravo nije kritički nizak, samo vizualno malo guši vozača. Dizajn upravljačke ploče odnosi se na moderne azijske trendove. Sve je stilizirano, na korejskom jeziku, s glatkim linijama. Izgleda svježe, ali ljubitelji svjetskih klasika, na žalost, ne cijene.

Kvaliteta plastike u unutrašnjosti je pristojna - to je materijal srednje tvrdoće: nije mek, ali nije teško. Tradicionalno, korejski automobili "žive cvrčci", oni će živjeti u novom Kia Sportage, ali se mogu prevladati uz pomoć narodne mudrosti i pametnosti.

Sažeti

Kia Sportage izgleda sportski, sa bilješkama brutalnosti. Izgleda da izgleda vrlo prohodno, ali zapravo je bolje da se ne popne na nju u blatu. Ovo je gradski stanovnik koji se ne boji asfaltnih cesta Rusije. U nekim trenucima nije idealno, ali idealan i ne postoji. Ovo je praktičan automobil koji zaslužuje pažnju: neće biti "zvijezda" centara za njegu automobila.

Ako je vaša duša na ovom križanju, nemojte tražiti istinu u recenzijama - uzmite automobil i uživajte u vožnji.