Sve o automobilu GAZ M1

GAZ M1,

GAZ M1 je proizvod zajedničke kreativnosti sovjetskih inženjera i Fordovih stručnjaka, koji je proveden u okviru desetogodišnjeg ugovora. Temelji se na američkom modelu Ford Model B s četverocilindričnim motorom koji je pojačan na 50 konjskih snaga. Osim toga, podvozje se puno promijenilo, gdje su prednje i stražnje opruge, koje su smještene poprečno, zamijenile uzdužno one u broju od 4 komada. Promjene su također bile upravljački uređaj i kotača. Potonja su zamijenjena od žbica do diska, koja nije mogla biti prikladnija za ruske ceste.

Osim toga, izgled i unutrašnjost GAZ M1 je neznatno promijenjen. Na primjer, prednja krila su modificirana na automobilu, a moglo se prilagoditi položaj sjedenja za duljinu nogu. Na vratima su napravljeni prozori, a mehanički pokazatelj količine benzina zamijenjen je električnim. Sada je bilo moguće uključiti i isključiti prednja svjetla pritiskom na nogu na posebnoj sklopci.

GAS M1 Proizvedeno je crno s crvenom trakom, a unutrašnjost imala presvlake izrađene od vunene platno sive ili smeđe boje. Automobil se preselio, koristeći primitive stupnjeve goriva - od jeftinog benzina do kerozina. Općenito, GAZ M1 je smatran pouzdanim i besprijekornim mehanizmom. njegov ime automobila primljena od kratice Gorky Automobile Plant (GAZ) i slovo M po imenu Molotov, čije je ime tada nosilo poduzeće. Broj 1 bio je serijski broj stroja.

Danas kupnja automobila GAZ M1 nije jednostavna. Ali oni koji žele napraviti takvu akviziciju, morate znati da postoji nekoliko varijanti tih strojeva. Model proizveden od 1938. može imati šest-cilindarski motor, a automobili proizvedeni 1937.-1941. Mogu biti taksi, što potvrđuje prisutnost dodatnih elemenata za bojanje i taksimetar u njima. Postoje i rijetke kopije automobila proizvedenih tijekom Domovinskog rata, uzorke phaetonskog tipa (bez vrha) i teretnih vozila na gusjenicama na osnovi "emki".

Nije lako pronaći ljude koji bi voljeli priznati nekome na prihvatljiv način cijena GAS-a M1. Prodaja ovih marki obično se vrši putem posebnih sekcija za retro automobile na internetskim resursima. Ovdje ima smisla razgovarati s vlasnikom o stanju tijela, jer stroj može biti star oko 60-70 godina, procijeniti sve tehničke uvjete. Treba imati na umu da su rezervni dijelovi za ovaj automobil, kao i odgovarajući majstori, vrlo teško pronaći, što podrazumijeva i rizik da se ne može kretati automobilom. Iako su takvi strojevi češće kupljeni za sadržaj zbirke. Ukupan broj GAZ M1 automobila predstavljenih na suvremenom internetskom tržištu iznosi nekoliko desetaka uzoraka s cijenom od 100-200 tisuća rubalja do nekoliko milijuna, ovisno o sigurnosti.