Za automobil svjećicu

Za pokretanje motora, potrebno je zapaliti smjesu u cilindrima. Za to se upotrebljava svjećica, između elektroda čiji iskra nastaje, zapaljiva smjesa u motor automobila.

Svaka svjećica ima čelično kućište. Na donjem dijelu ima navoj za pričvršćivanje svijeće i njegove bočne elektrode u komorni dio. Unutar tijela svijeća, u zapečaćenom izolatoru nalazi se metalna šipka, služi kao središnja elektroda. Na gornjem dijelu ima navoj za dovođenje vrha oklopne cijevi. Temelj svijeće je keramički izolator.

Za pravilan i dugoročan rad, donji dio izolata s motorom trebao bi dosegnuti temperaturu do 600⁰ C. Pod ovim uvjetima, dolazi do potpunog sagorijevanja ulja, koje pada na elektrode, i nema depozita. Ovim načinom rada s temperaturom svijeće se samočišćenje.

Ako je temperatura niža, ulje nije u potpunosti izgorjelo, a na elektrodama i izolator tijelo formira nagarnaya torta svijeće. Rezultat je neuspjeh operacije, nestanak hrane iskra (iscjedak ne može probiti nanosa sloja). U takvim slučajevima, javlja površina paljenje, tj nije smjesu goriva zapali elektroiskry, te interakcija i neposredni kontakt sa zagrijanim dijelovima svijeće.

Strukturne značajke središnje elektrode i izolatori podijeliti svijeće na hladnu (s najvećim prijenosom topline) i vruće (s niskom toplinskom snagom). Sposobnost akumuliranja topline označava broj žarulje. To je naznačeno na svijećama i znači vrijeme (u sekundama), nakon čega će biti paljenje sjaja.

Svaki vlasnik automobila, brinući za svojim automobilom, zna, kako provjeriti Svjećice za prljavštinu i naslage. Kada motor radi ispravno, podešen rasplinjač / mlaznica i paljenje, uz pravilan rad samih svijeća možete vidjeti na njima naslage svijetlo smeđe boje.

Pojava svijetlo sive ili bjelkaste prevlake na konusu izolata ukazuje na prisutnost takvih problema kao mali oktanski broj gorivo, pregrijavanje svijeća zbog netočnih Montaža paljenje slaba kompozicija radne smjese.

Suhi, crni rastopljeni uložak ukazuje na ponovnu obogaćivanje smjese, kasno paljenje, prilično čest rad u praznom hodu motora. Ako podesite sustav paljenja, depozit će nestati.

Masna crna prevlaka znak je hladne svijeće. ne pojavljuje iskra na njega, ili bez kompresije u cilindru, a to ne daje na snazi, s rezultatom da se motor ne teče glatko.

Crveno-smeđi naslage na konusu izolata rezultat su izgaranja goriva, koja sadrži mnogo aditiva. Ovaj svjećica mora se zamijeniti ili mehanički očistiti.

To je sigurno reći da je svjećica ne-operativni, ako je: uklesan u tijelu ulja prsten bio prekriven crnom čađi labav, tamno smeđe mrlje na elektroda i izolatora, chipping i gori na konus izolator. Uljane svijeće u motoru s ogromnom kilometražom ukazuju na trošenje klipova, cilindara, prstena.

Da biste smanjili i uklonili različite poteškoće, pomoći će kvalificiranim servisima automobila, svakih 15 do 20 tisuća kilometara, i pravodobno rješavanje problema.