O razmaku od svjećice, a ne samo

Automobile svijeće - ovo je važan dio automobila, osiguravajući paljenje određene količine goriva, stlačenog klipa. Pod utjecajem mikro eksplozije, klip se pomiče, osiguravajući gibanje radilice. Svjećice se koriste samo u benzinskim motorima. ovdje morate pustiti vatru na gorivo zbog pritiska klipa od 10-12 atmosfere. U klipovima dizelskih motora, tlak doseže 15-25 atmosfera, a paljenje se dobiva zbog sile kompresije.

Svjećica radi u vrlo ekstremnim uvjetima - u komori za sagorijevanje temperatura može biti od 70 do 2500 C, električni stres dostiže 35-40 kW, tlak doseže 55 atm. I ciklus tih utjecaja na svijeću doseže 50 puta u sekundi. Stoga se svjećice smatraju zamjenjivim elementima i, ovisno o vrsti motora, trebaju se zamijeniti nakon otprilike 30 tisuća kilometara, a za ojačane motore - nakon 15-20 tisuća kilometara.

Spark Plug u općenitom obliku se sastoji od tijela, otpornika, središnje i lateralne elektrode, razmaka između kojih je definirana kao razmak svjećice. Neki modeli imaju nekoliko bočnih elektroda, a skuplje opcije ih uopće nemaju. Umjesto njih, u svijeću su prisutne dodatne elektrode na izolatoru. U teškim radnim uvjetima, elektrode se postepeno gori, a povećava se svjećica svjećice, što dovodi do pogrešnog rada motora. Kako bi ovaj trenutak bio što kraći, važno je pravilno odabrati svjećice.

Prilikom odabira svjećica za vaš automobil trebate slijediti podatke navedene u putovnici na automobilu ili koristiti svijeće koje su prikladne za zamjenu. Nije zabranjeno odabrati ove detalje, ovisno o načinu vožnje. Ako vozač ležerno vozi s čestim zaustavljanjem, više "vruće" svijeće će stati, a ako preferira sportski stil vožnje, tada je više "hladno". "Vrelost" svijeće određuje se brojem sjaj - što je veći, to je hladnija svijeća, jer Veliki broj kalibra podrazumijeva nisku temperaturu u toplinskoj konusu izolata.

Bez dobrog rada automobilskih svijeća, dobra izvedba motora nije moguća. Stoga, ukoliko postoje kvarovi u svom radu ili stroj ne započinje - ima smisla obratiti pozornost prvenstveno na svijeće.

Vizualno, možete odrediti koliko je pogodna svijeća za motor ili vrstu vožnje. Ako je na izolatoru i elektrodama prisutan uljani crni talog, tada je svijeća "hladna" za ovaj motor, ako je ugljen crn, ali suha, svijeća normalno radi na prekomjernom bogate smjese. U slučaju izgorjelih elektroda ili kapi aluminija, može se reći da postoji paljenje sjaja - smjesa ne zapaljuje od iskre, već od zagrijanih površina.

Provjera svjećica može se napraviti:

• provjeravanjem "iskre" (pomoću piezoelektričnog pištolja, klupa s tlačnom komorom ili dijagnostičkim testerom);
• provjeravanjem električnih krugova;
• uz pomoć vizualnog pregleda.

Vizualni pregled provodi se nakon čišćenja svijeća s depozita. Da biste to učinili, dio se natopi u otapalu, ispere, osuši, a potom pregledava toplotni kovčeg za pukotine i čepove i razmak svjećice kako bi procijenio njegovu točnu veličinu. Ova karakteristika poput čašice svjećice postavljena je za svijeću u tvornici i nije podložna daljnjim promjenama.

Mjerenje jaza je napravljeno uz pomoć okruglog tlaka, a ako prepoznate njegov prekomjerni uvećanje, pokušajte ga vratiti potrebnim parametrima tako što ćete dodirnuti bočnu elektrodu bez dodirivanja središnje elektrode. Ako ne podesite razmak, morate odmah zamijeniti svjećicu novom kako biste izbjegli ozbiljnije kvarove automobila.