BMW 320: klasičan i pouzdan

Ovaj automobil osvaja svoju bavarsku kvalitetu iako se tradicionalni motor provodi u "benzinskom" tumačenju. No novi BMW 320 dizel ne uzrokuje nikakve pritužbe. Pa, osim toga malo.

Profesori BMW 320 dizel

Uvijek je bolje početi s pozitivnim trenucima, a automobil je poznat po njima. Kapacitet motora dizel BMW treće serije jednak je 2 litre (2,0 litre), dok snaga dosegne 163 konjskih snaga. Ovo je sasvim pristojan lik za sedan nesportske klase. Iako u konja nema problema, ovdje je važna kvaliteta montaže i metala iz kojih je motor napravljen. Miran posao, kako bi mehaničar rekao, "čisti" - motor reagira jedva primjetnom padom papučice. Već u donjim dometima dobar je odgovor, a na tri ili četiri tisuće okretaja dizelski motor potpuno je glatki, ali eksplodira.

No, nema smisla zvuka: uz dobru zvučnu izolaciju u kabini BMW-a 320, motor na dizelskom motoru iznenađuje svojom silom pokreta. Sve je to kompleks opremljen izvrsnom kontrolom tijela i vrlo impresivnom potrošnjom goriva. U dobrom smislu: 10 litara na 100 km / h - u stvari s brzom vožnjom.

U kabini, vozačevo sjedalo ima udobnu vožnju, oblik upravljača je više od ergonomije. Što se tiče suspenzije, lako se poštuje u bilo kojoj brzini i na bilo kojem radijusu okretanja. Stručnjaci kažu da je BMW 320 gotovo vođa upravljanja u svojoj bogatoj klasi obitelji - međutim sve je poznato u usporedbi. Zatim prelazimo na minus.

Nedostaci BMW 320

Počnimo s najznačajnijim, iako je vrijedno staviti ga na kraju. No, BMW 320 razmatra oblik koji proizlazi iz njegove vrijednosti: prilično jednostavna limuzina na dizel motoru košta oko 34 tisuće eura za osnovni paket. Prema tome, za najbolju verziju morat će postaviti više od 40 tisuća.

U izgledu, automobil uopće ne uzrokuje tople osjećaje, u najboljem slučaju, ravnodušnost. Nespretna stražnji dio oštro razlikuje od glatke forhend, unutrašnjost je u tamno-sivih tonova (prednja sjedala i potpuno obloženi plastikom) kontrolna ploča ne razlikuje se ništa atraktivno. Na primjer, radio sve miriše devedesetih, nema pozadinsko vozača i suvozača ogledala i neke druge pojedinosti koje programeri zabrinutost, čini se, uvijek plaćeni pozornost. Iako je ploča s instrumentima vrlo jednostavna u razvoju dizajna.

Neka netko to uzme da kaže da je BMW 320 automobil za ozbiljne ljude, konzervativce koji prije svega cijene njemačku kvalitetu. Kao, "nadimci i naprava" su suvišni. Osim ako se automatski kutija ne smatra smanjenjem hijerarhije statusa modela. Ali radi u skladu s motorom i štedi gorivo. A u uvjetima modernog tržišta ovo pitanje postaje istaknuto.

Ukratko sažimajući, želim staviti treću BMW krutu stalnicu 4 s plusom, osobito zadovoljava omjer pokretnih karakteristika i ekonomičnog motora. Ovaj automobil pogodan je za sigurne poslovne ljude - putovanje gradskim cestama i odlazak na poslovni put na to je jedan cjelovit užitak i podizanje slike.