KAMAZ-4310: opis, specifikacije i fotografije

U povijesti domaće automobilske industrije nema toliko mnogo poznatih primjeraka poznatih praktički diljem svijeta. Jedno od tih remek-djela je KamAZ-4310 - najpoznatija dječica Kama Automobile Plant, koja je postala progenitorom suvremenih modifikacija. Stroj je opremljen pogonom za tri nezavisna mostova, karakterizira povećana sposobnost među državama. Razmotriti značajke i karakteristike kamiona, kao i istražiti njegove sposobnosti.

Opće informacije

Da osamdesetih KAMAZ-4310 je izvrstan off-road kamion, u stanju prevladati ozbiljne prepreke, strmih uspona i nizbrdica, plićacima i pol metara. Serijska proizvodnja modela započela je 1981. godine. Automobil koji se razmatra proizvodi se u Naberezhnye Chelny. Međutim, njegov razvoj započeo je u Likhachevskoj postrojenju u Moskvi sredinom šezdesetih godina.

Nakon prihvaćanja svih tehničkih nijansi, dizajneri su počeli ispunjavati red, čija je provedba dano deset godina. Tijekom tog vremena, tvrtki ZIL inženjeri okupilo desetak prototipova, napravio puno inovativnih implementacije (to potvrđuje više od 50 certifikata o autorskim pravima). Standardna oprema vozila bila je opremljena potpuno novim principom rada glavnih mostova KamAZ-4310. Modifikacija je dobila stalni pogon s četiri kardanskog vratila. Tijelo je sadržavalo metalnu podlogu s mogućnošću postavljanja tende i okvira. Glavna svrha automobila je prijevoz putnika i tereta povećane tonaže. Kamion je u stanju djelotvorno djelovati u različitim klimatskim uvjetima, što ga je učinilo popularnim posvuda diljem bivšeg SSSR-a.

Unutarnji pribor

Kabina KamAZ-4310 automobila dizajnirana je za tri sjedala, ima toplinsku izolaciju i zaštitu od buke za veću udobnost vozača i putnika. Također u opremi je neovisni grijač prema vrsti grijača zraka. Kabina se naslanja na hidraulički lift. Standardna verzija nema vreću za spavanje, može se naručiti zasebno. Vozačevo sjedalo je opremljeno oprugama, podesivim u duljini, visini i nagibu naslona.

Unatoč činjenici da je kamion KamAZ-4310 daleko od europskih konkurenata, automobil je postao vrlo produktivan i udoban, ne samo u smislu vožnje, nego iu pogledu opremanja radnih i putničkih sjedala. Ploča s instrumentima je asketskija što je više moguće, no ima sve potrebne instrumente, a sjedala imaju najjednostavniji dizajn. U nekim izvedbama, smatra serija igra važnu ulogu ne jednostavnost u opremi i propusnosti, praktičnosti i funkcionalnosti. Kao dodatna zaštita od prigušenja i sunčevog svjetla, osigurana je visinska vizija za vozača i putnike.

KamAZ-4310: tehničke specifikacije

Ispod su glavni parametri legendarnog kamiona:

• Pokazatelj nosivosti iznosi 6 tona.
• Vučeni tračni uređaj - do 10 tona.
• Ukupna težina automobila je 15 tona.
• Ukupne dimenzije - 7,65 / 2,5 / 2,9 m.
• Visina utovara iznosi 1,53 m.
• Zemljani razmak je 36,5 cm.
• Osovina kotača - 3,34 / 1,32 m.
• Staza kotača je 2,01 m.
• Vanjski radijus okretanja je 11,2 m.
• Brzina do maksimalno 85 km / h.
• Potrošnja goriva na 100 km je oko 30 litara.
• Rezerva energije - 830 km.

Ostali parametri

Među ostalim karakteristikama ovog automobila mogu se istaknuti sljedeće točke:

• Snaga je dizelski motor s osam cilindara, tekućinsko hlađenje i postavljanje gornjeg ventila.
• Volumen radnika iznosi 10,85 litara.
• Kompresija je 17.
• Kapacitet u konjskih snaga je 210.
• Moment uvijanja - 637 nanometara.
• Vrsta spojke je suhi mehanizam dvostrukog diska.
• PPC - Sinkronizirana mehanika u pet raspona.
• Distributer KamAZ-4310 - s parom stupnjeva i različitim blokadnim diferencijalom.
• Prednji i stražnji osovinski pogon stalno je neprekinuti / kontinuirani serijski.
  

Prijenos i suspenzija

Prijenosna jedinica predstavlja kutija KAMAZ-4310 s pet traka, koja je opremljena sinkronizatorima pri svim brzinama, osim prvog načina rada. U distribucijskom bloku postoji diferencijalni diferencijal s blokiranjem s planetarnim elementima koji redistribuiraju okretni moment. Kontrola ovog mehanizma vrši se pomoću elektropneumatskog pogona.

Ovjes auto-nezavisan tip, montiran na polu-eliptične opruge, opremljen sa amortizerima i stražnjim kliznim završetkom. Ovaj analog ima balansere, opruge s mlaznim šipkama i kliznim rubovima radnih elemenata.

Ostala oprema

Jedinica kočnica uključuje bubnjeve i pneumatski pogon s parom sklopova. Postoji parkirna kočnica, rezervni i pomoćni sustav. Bubanj širina 40 cm i širine 14 cm montažu jastuk špahtlom -. Tipa Cam.

Upravljanje predstavlja KamAZ-4310 GUR, mehanizam za vijak, maticu kugle i klipnjaču s zupčanikom zupčanika između dvostrukog vratila. Ovaj dizajn upravljačke jedinice omogućuje vam savršeno rukovanje izvan terena.

U strujnom krugu napona je 24 volti, broj baterija je dva komada, postoji generator i regulator napona. Kao dodatnu opremu koristi se vitlo s bubnjem i zupčanikom s remenom. Mogućnost rastezanja kabela je više od 80 metara. Glavno je pravodobno provesti preventivno pregledavanje tih mehanizama, kako bi se maksimaliziralo radni vijek i jednostavnost rada jedinica.

izmjene

Ispod je popis glavnih modela KamAZ-4310:

• Osnovna verzija 4310 kreirana je s kraćim platformom, opremljenim tendećim, preklopivim sjedalima i odbojnom pločom. Godine proizvodnje su 1983-1990.
• Eksperimentalna varijacija pod indeksom 43101. Iz standardnog modela, modifikacija se razlikuje od prisutnosti triju naslonjenih strana.
• Nadograđeni model 43101 opremljen je snažnim motorom i imao je veći nosivi kapacitet.
• KAMAZ-4310. Uređaj ovog automobila namijenjen je sportskim događajima, posebice sudjelovanjem na skupovima kao što je Paris-Dakar, a opremljen je dodatnom brojem od 10 u nazivu.
• 43102/43103 - automobil s vezom.
• 43105 - kamion civilnog prijevoza bez mogućnosti postavljanja vitla i podešavanja tlaka u gumama.
• 43114 - verzija vojske, proizvedena od 1996.
• 4410 je traktor za kamion, namijenjen vučenju specijalnih prikolica težine do 15 tona.
• 43118 - promjena prijevoza s povećanom teretnom platformom i moderniziranim motorom.

Prednosti i nedostaci

Doplata KamAZ-4310 uključuju sljedeće:

• Poboljšana vidljivost zbog nedostatka dijela kapuljača.
• Izvrstan pokazatelj prohodnosti.
• Dobra nosivost.
• Povećan tlo zraka.
• Mogućnost podešavanja tlaka u gumama na neke promjene.
• Četiri kotača.
• Popravljivost i prihvatljivi troškovi.
• Visoka manevarabilnost i mali radijus okretanja.
• Sposobnost za rad na širokom rasponu temperature na gotovo svim terenima.
• Svestranost i moćne jedinice snage.

kontra:

• Značajna potrošnja goriva.
• Neudobna unutarnja i vanjska oprema kabine.
• Jednostavan dizajn sjedala.
• Relativno niski dinamički parametri.
  

Zanimljive činjenice

Promjena predmetnog kamiona, koja sudjeluje u rally Paris-Dakar, opremljena dodatnim sigurnosnim lukovima, kabina je bila obojana žutom, opremljena motorom od 430 konjskih snaga. 1991. godine ovaj je automobil zauzeo drugo mjesto na ovim natjecanjima.

Početkom devedesetih godina prošlog stoljeća stvorena je oklopna inačica, kodnog naziva "Typhoon". Opremljena je posebnom kutijom za prijevoz osoblja. Ova modifikacija postala je temelj za razvoj takvih transportera u budućnosti.

Cijena dotičnih automobila ovisi o opremi i stanju vozila. Važno je napomenuti da bu KamAZ-4310 može se kupiti po cijeni od 1,8 milijuna rubalja.

Godine 1989. biljka je započela proizvodnju dodatne opreme za pomoć poljoprivrednoj industriji. Stroj je bio opremljen klupama sklopivih konfiguracija, što je omogućilo transport do 30 ljudi ili potreban teret.

U istoj godini izašla je KamAZ-43106, koja se razlikuje od analognog s smanjenom ukupnom težinom. U tom slučaju, kamion bi mogao biti oduzeto jedan ton više, a također je imao mogućnost agregiranja s pratećim uređajem. Takvi su modeli često korišteni kao nositelji drveta. Čak i uz preopterećenje, dobro su se nosili s dodijeljenim zadacima.

Ukratko

Unatoč činjenici da je prošlo mnogo vremena od oslobađanja nacionalnog legendarnog kamiona zvanog KamAZ-4310, i dalje se može naći u raznim gospodarskim sferama. Za Sovjetski Savez ovaj je automobil smatrao jednim od najboljih u svojoj klasi. Takva popularnost je zbog univerzalnosti stroja, što omogućuje njegovu upotrebu u raznim industrijama, uključujući šumarstvo, vojsku, gradnju i poljoprivredu. Uz pouzdanost i funkcionalnost, programeri su postigli optimalnu kombinaciju dostupnosti i održivosti vozila. Ažurirane inačice dodatno su se razlikovale u povećanoj udobnosti radnog mjesta, opremljene za spavanje, podesivi pritisak na gumama i druge ugodne sitnice.