KamAZ-55111: opis, tehnička svojstva, fotografija

Era proizvodnje automobila KamAZ-55111

Kratak opis

Legendarni KamAZ-55111 kamion se uglavnom koristi u građevinskom polju. Vrsta radne platforme je stražnja. Konfiguracija kabine pretpostavlja da je nagnuta naprijed u smjeru vožnje kako bi pristupila pregledu i popravljanju motora, zajedno s detaljima koji se odnose na njega. Kapacitet putničkog prostora je namijenjen za tri osobe, uključujući vozača, nema mjesta za spavanje, glavno razdoblje rada u okviru projekta je dnevno. U seriji su četiri osnovna kompleta ovog kamiona. Automobil vozi dizelski motor s osam palica. Formula kotača je 6 * 4, nosivost opterećenja iznosi 13 tona.

KamAZ-55111: tehničke specifikacije

Ispod su parametri tehničkog plana koji su tipični za dotični automobil:

• Godina izdavanja je 1987-2012.
• Tijelo je dio dumpera.
• Duljina / širina - 6,68 / 2,5 m.
• Negativna težina je 9,05 tona.
• Nosivost - 13 tona.
• Snaga je dizelski motor s turbinom 740.51-240 (ekološki standard - Euro-2).
• Snaga snage je 240.
• Volumen radnika iznosi 10,85 litara.
• Prijenos - ručni mjenjač do 10 pozicija (s razdjelnikom).
• Konfiguracija KamAZ-55111 kabine nalazi se iznad jedinice snage, ima visoki krov, standardna inačica vreće za spavanje nije osigurana.
• Kotačići - modeli s diskovima pneumatskih komora.
• Vrsta platforme je kamion s kantalom, s volumenom od 6,6 kubičnih metara s kutom usponom od 60 stupnjeva.

Ostali parametri

Ovdje su obilježja općeg plana KamAZ-55111, uključujući brzinu i performanse:

• Prag velike brzine je 90 km / h.
• Dostupan je hidraulički servo upravljač.
• Vanjski radijus okretanja je najmanje 9 metara.
• Kut penjanja je 25 stupnjeva na minimumu.
• Kapacitet spremnika goriva je 250 litara.
• Raspon krstarenja s jednim punjenjem gorivom - 800 km.
• Omjer prijenosa je 5,43 / 5,94.

KamAZ-55111 motor

Automobil je opremljen dizelskim elektranama s turbopunjenjem. Snaga automobila je 240 "konja" pri 2200 o / min. Preostali parametri agregata motora navedeni su u nastavku:

• Vrsta - V-oblik s 8 cilindara.
• Skupni mjenjač - mehanika za modele 5/9/10 u dvije varijante.
• Ručni broj (s dijeljenjem / bez njega) - 14,5 / 7,22.
• Potrošnja goriva iznosi oko 30 litara na 100 kilometara.
• Rezervoarna energija - 800 km.
• Mogućnost opremanja dodatnog spremnika goriva za 350 litara.

Kočioni sustav

Ova sklopa automobila osigurava raspored različitih elemenata i dijelova. U načelu, karakteristike kočnica KamAZ-55111 ovise o djelovanju pomoćne i glavne jedinice. Uz to, osigurano je parkirno osiguranje, što vam omogućuje da zadržite kamion na strmim brdima i padinama.

Glavni kočni sustav uključuje sljedeće elemente:

• Osovina osovine.
• Podrška sa štitom.
• Matica i provjerite jastučiće elemenata.
• Proljeće s trenjem.
• Osovina valjka i širina širenja.
• Podešavanje ručke.
• Učvršćivanje dijelova.

Pro i kontra

Među prednostima KamAZ-55111, čija je fotografija prikazana u nastavku, korisnici identificiraju takve čimbenike:

• Savršeni pokazatelj prohodnosti.
• Visoka upravljivost i mali radijus okretanja.
• Platforma se zagrijava pomoću ispušnih plinova.
• Prihvatljiva cijena i održivost.
• Izrada svih metala, otporna na udarce bilo koje vrste.
• Nepretenciozno servisiranje.
• Korištenje dizelskog goriva.

Glavni nedostatak ovog vlasnika automobila su loše ergonomske osobine automobila. Kao nesavršeni pneumatskom sustavu i relativno slabe snage nisu mogli natjecati s kolegama u masovnu proizvodnju kamiona nije dugo trajalo. Radi pravde, napominjemo da automobil kompenzira sve nedostatke po prihvatljivoj cijeni.

Dio tijela

Tijelo KamAZ-55111, čija je fotografija izložena u ovom članku, je zavarena platforma konfiguracije kantice od čvrstog metala. Nagib je orijentiran na prednju stranu, a vizir pokriva slobodni dio između kabine i tijela. Dno grijanje se provodi pomoću ispušnih plinova, što ne dopušta rasuti teret u nepovoljnom vremenu da se ne pridržava baze.

Maksimalni kut nagiba tijela je 60 stupnjeva, a korisni volumen platforme je 6,6 kubnih metara. Temelj radi zahvaljujući djelovanju hidrauličkog mehanizma. Uključuje trostruki teleskopski cilindar i pridružene elemente. Uređaj aktivira pogon napajanje.

Malo o kabini

Dizajn kokpita bitno se promijenio, u usporedbi s prethodnikom. Postao je prostraniji s podignutim krovom. Na prednjem dijelu su pravokutni svjetlosni elementi. Materijal izradaka je metal, smjer nagiba je prednja strana. Kabinu dijele tri osobe s vozačem. Ulaz i izlaz su izrađeni na obje strane, pružaju se dobra buka i vremenska izolacija.

Trošak i analogija

Proizvodnja kamiona KamAZ-55111 dovršena je 2012. godine. Na modernom tržištu ne mogu se pronaći nove izmjene. Rabljeni modeli koštaju 1,7 milijuna rubalja po jedinici. Kamion s kilometražom više od 100 tisuća kilometara može se naći po cijeni od manje od 500 tisuća rubalja. Jedna od korisnih usluga je iznajmljivanje automobila za određeno vremensko razdoblje. Trošak je oko 700 rubalja na sat. Takva odluka često je korisna vlasnicima vozila, kao i stanarima koji trebaju kratkotrajnu i pouzdanu i izdržljivu opremu.

Među najpopularnijim analoga smatraju strojevi označiti poboljšani model Kama tvornici automobila (65111), kao i tvrtki ZIL-170 (proizvodnje u tvornici u Moskvi Likhachev). Usput, on je postao glavni prototip modifikacije KamAZ-55111.

Recenzije

Vlasnička mišljenja o kamionu u pitanju su uglavnom pozitivna. Među prednostima koje korisnici razlikuju ove trenutke:

• Dobra prohodnost, održivost i jednostavnost korištenja.
• Dostupnost rezervnih dijelova na domaćem tržištu.
• Svestranost.

Ako se odmaknemo od tehničkog dijela, potrošači napominju činjenicu da je sada vrlo teško pronaći sličan kamion po cijeni od manje od milijun rubalja.

Značajke

Kvalitativni i lagani kotači za automobile proizvedeni su u tvornici ZIL. Na kamionu je izbačen opružni ovjes. Dva ili trosjedna kabina smještena su iznad motora, izrađena od svih metalnih materijala. Nedostatak veza nadoknađuje dobar buka i toplinska izolacija.

Agregati s ručnim mjenjačem s 9 stupnjeva prijenosa s dvostrukom suhom spojkom kao i hidrauličnim stupom servoupravljača. Radna sve-metalna platforma opremljena je grijanim mehanizmom za prevrtanje, a tip istovara je stražnji, dostupna je daljinska manipulacija.

nalazi

Domaći legendarni kamion KamAZ-55111, čija tehnička svojstva su gore navedena, opremljena je zavarenom platformom sličnom kutiji. Kao dodatne brave nalaze se posebni zatvarači i spojnice koji povezuju dio okvira stroja s blokom uzdužnih elemenata i poprečnih greda. Pouzdanost rada i izdržljivost vozila osigurana je hidrauličkim sustavom s kabinama za podizanje snage, uljnim pogonom, pneumatskim ventilima. Osim toga, dizajn uključuje i upravljački ventil, rezervoar za rad tekućine, starinski električni sustav. Aktivacija mehanizma izrađena je iz vozačke kabine. Kao što je vidljivo od vlasničkih pregleda, usprkos svim nedostatcima, ovaj kamion se dokazao u mnogim gospodarskim i specijaliziranim industrijama na različitim pejzažnim površinama. Također se ne boji jakih mrazova i tropske topline.