ZIL-131 - legenda o automobilskoj industriji

ZIL-131 - automobil s vojnim ležajem

Ljudi starije generacije koji su služili u Sovjetskoj vojsci dobro se sjećaju i znaju što je to kamion. Uostalom, značajan dio tih strojeva proizveden je izričito za vojne potrebe, što naravno utječe na njihova tehnička svojstva.

Proizvodnja na industrijskoj razini osnovana je 1966. godine. Zatim, nakon što je 1959. usvojilo 21 izvanredni kongres CPSU sljedećeg sedmogodišnjeg plana, tendencija je domaće automobilske industrije zaostajala za automobilskom industrijom Zapada. Stoga, za razvoj novog stroja s povećanim indeksom cross-country, bacaju se znatne sile i sredstva.

Novi kamion je tako volio vojsku da je njegovo puštanje završilo 1986. godine. Međutim, on je dao poticaj razvoju bogatih "potomaka", na temelju modifikacija ovog automobila izgrađen je veliki broj različitih modela.

Tvrtki ZIL-131. Tehničke specifikacije

Budući da je motor odabran na prethodnom automobilu ZIL-130 benzin "V" "osam" (8-cidindrovaya). Međutim, inženjeri su napravili korisnu promjenu - postavljen je predgrijač koji je ubrzao pokretanje jedinice napajanja na hladnim temperaturama okoline.

Gotovo ponovno stvorena ručni mjenjač. ZIL-131 dobio je tri osovine, sve vodeće. Međutim, dizajneri su stalno napravili samo dva stražnja, a prednja strana je automatski uključena ili prisiljena pomoću električnog pogona.

Prijenos okretnog momenta s motora na mehanički stupanj od 5 stupnjeva prekidač mjenjača ostvaruje mehanizam suhe spojke s jednostrukom pločom.

Kako bi olakšao rad vozača u teškim uvjetima na cesti, automobil radi servo upravljač. Kočni sustav je pneumatski.

Dobro dokazana suspenzija. Njena je osnova polu-eliptična opruga, a hidraulični amortizeri pomažu im da omoguće glatkoću. Na ZIL-131 sustav ovjesa godinama rada automobila zaslužio je mnogo pozitivnih odgovora.

Pouzdan pomoćnik vojnika-

Na temelju šasije ZIL-131, napravljene su mnoge izmjene. Na primjer, instalirani su više raketnih vatrodojavnih sustava, maraka za popravke ili bačve s gorivom. Tankeri su posebno voljeli zračnu luku, tako da su u svakoj zračnoj luci bile takve automobile.

Uz Sovjetski Savez, ovaj model djelovao je na području mnogih zemalja u Aziji, Africi i Europi, kao što je veliki broj automobila izvezen.

hellip- i poduzetnik

Nakon raspada SSSR automobila počeo masovno kupiti za svoje potrebe komercijalne strukture. Kamioni su uklonjeni iz opreme nepotrebnih za mirnu osobu, a oni su i dalje nosili "sat".

Kako bi se poboljšala kvaliteta i kao odgovor na promjene zahtjeva, cijene goriva, mnogi poduzetnici počeli su mijenjati tvornicu benzinski motor Tvrtki ZIL-131. Dizel je postao prihvatljiviji i poželjnija opcija. Postoje čak i specijalizirani SRT koji se bave sličnim radom.

Pouzdani i moćni vojni "starac" vozi žustro na cestama danas. I, očito, očito se neće povući.