UAZ 390945 `Farmer` - hibridni pogon na sve kotače domaće proizvodnje

UAZ 390945 "Farmer" je rezultat neobične kombinacije minibusa i kamiona. Ako dobro pogledate, možete vidjeti da je tijelo i podvozje automobila posuđeno s tereta UAZ 3303 model, i kabina (točnije, polovica) - od legendarnog "Loaf". Prema proizvođaču, nova se modifikacija razlikuje od jednostavnog kamiona UAZ jer ima povećanu prohodnost i udobnost. S prvim, naravno, nemoguće je raspravljati, zahtjev pogon na sva četiri kotača donio je plod. Ali udobnost - Ovdje stvari stoje na drugačiji način.

dizajn

Da bismo razumjeli osobitosti novog UAZ-a, započeti ćemo s dizajnom.

Iskreno, u izgledu, nema ništa o čemu razgovarati. Kabina je stara, teretna platforma i strane također nisu nova. Ako uđete u povijest i usporedite prvi UAZ, od kojeg su inženjeri uzeo pola tijela i stavili ga na okvir, ništa se nije promijenilo. Prema današnjim standardima, to je razvoj šezdesetih godina. Zatim o bilo kojem kromiranom trimu ili aerodinamičnom kompletu tijela i vizurama, čak ni govor nije dolazio. Osim toga, "Tadpole" je vojno vozilo, tako da je malo ljudi pomislilo na njegov dizajn, a u tim godinama čak i više. Općenito, s prijelazom iz "rata" na "građane", UAZ još nije uspio. I nema smisla čekati dok ne postane moderna.

salon

A sada o najvažnijoj stvari - salonu. Ovdje, prema proizvođaču, postoji sve za udobnost običnog poljoprivrednika. To su inženjeri imali na umu, pozivajući modifikacija „seljaka” (to je riječ američkog podrijetla) ako su u Rusiji nikad nije bio, nije jasno. UAZ 390.945, može se proučavati u fazi razvoja, ali mi se, pored stare „super-asketskom” kontrolne ploče sovjetskih vremena, par „ormara” i sličnih fotelju i novu tablicu, stoji između njih, nije obavijest ništa.

Nedostatak elektronike i udobnost, možda, čini automobil lakšim za rad, ali još uvijek ne u tolikoj mjeri.

Što je ispod napa?

Novi kamion UAZ motor benzin - ZMZ 409. Sa svojih 2.700 kubičnih centimetara kapaciteta, daje snagu od 112 konjskih snaga. Usput, sve do nedavno "Farmer" koristi motor za rasplinjače. Sada je UAZ injektor s ekološkim standardom Euro-2. Motor je brz, napet, ali 5. stupanj prijenosa na cesti očito nije dovoljno (4MKPP je instaliran na "Farmer"). Već na 60 kilometara u kabini počinje zveckati, bacati i vibrirati. Izolacija buke ovdje, da je to blago, nije najbolja.

Je li to doista tako loše?

Naravno da ne. U opravdanju za drevni dizajn i neugodan interijer, možemo reći da, možda, zbog toga, UAZ još uvijek ima takav jednostavan i pouzdan dizajn. UAZ 390.945 popravak može biti jednostavno u polju, možete kupiti rezervne dijelove za skoro ništa i set za 5 minuta u prisutnosti najmanje alata. A ako nema alata, uvijek možete upotrijebiti potrebne materijale. A ovo nije fikcija, već stvarne činjenice. Pokušajte to učiniti s „Sprinter”, a on nije prošao kilometar nakon takvog popravka, razbiti i stoje na marginama, a zatim čekati za veliki rezultat u tehničkom centru. Naš UAZ uporno tolerirati bilo kakve prepreke će proći bilo močvara, a ako se lomi, stići će u kući idućih 5 ili čak 50 kilometara.

Stoga, unatoč niskoj udobnosti i zastarjelom dizajnu, u smislu tehničke opreme UAZ 390945 na nadmorskoj visini, za koju ga volimo vlasnici automobila. I cijenimo ga zbog činjenice da je on stvarno pouzdan, jednostavan za rukovanje i jeftin za održavanje, iako, naravno, puno o udobnosti i dizajnu kritike.