Kako smanjiti "Priory" vlastitim rukama? Kako smanjiti dozvolu na `Prior`?

Trenutačno se puno ruskih vozača pita kako smanjiti suspenziju. To vrijedi i za vlasnike domaćih "Priora". Unatoč činjenici da mnogi vozači pokušavaju "podići" klirens željezni konj, neki, naprotiv, smanjuju tlo zraka. Naravno, na jasnoću ovaj ugađanje neće biti prikazano na najbolji način, međutim, dizajn takvog automobila će biti doista izražajan. U ovom ćete članku saznati koje su prednosti podcijenjenost suspenzije i na koje načine možete podcijeniti "Prior", tako da ne izgleda kao "kolektivno usklađivanje farmi".

prednosti

Glavni razlog zašto ljubitelji automobila žele spustiti ovjes je izgled automobila. Uostalom, nakon takvog ugađanja dizajn automobila postaje sve sportski i originalniji. A ako je u izgledu „Priora” nema posebne značajke, a zatim koristeći nisku suspenzije mogu znatno razlikovati od sive „gomili” drugih strojeva. Na pozadini, "Priora" će izgledati izražajno i dinamično. Zbog onoga što se postiže takvom sportskošću? Vrlo je jednostavno - zahvaljujući podcjenjivanju ovjesa, tlo zraka ovog automobila postaje toliko maleno kao onaj stranih super-automobila.

Međutim, "Priora" se mijenja nakon takvog podešavanja ne samo izvana. Nakon što je podcijenjena suspenzija značajno poboljšava manevrvnost automobila i gotovo nestaje role na uglovima. Ovaj je automobil manje savijen na zavojima i sigurno se čuva na stazi pri velikim brzinama. Ova stabilnost je postignuta zbog činjenice da spuštena ovjes kompenzira centrifugalnu silu s lateralnim valjkom. Zahvaljujući tome, kotači ne upadaju u drift. Osim toga, stabilnost tečaja također raste. Drugim riječima, "Priora" je bolje "slušati kormilo" i brže reagira na njezine zavoje.

Tko to treba?

Uglavnom podcijeniti „Prije” spremni mlade vozače koji su spremni izdvojiti željezni konj „iz gužve”, ili jednostavno pokazati na pozadini prijateljima i poznanicima. Međutim, ako koristite ovaj automobil za obiteljska putovanja, takvo podešavanje zasigurno će samo naštetiti automobilu, a time nećete učiniti ništa dobro. Jasni primjer toga je fotografija "Priora" pod imenom "ispod samo rubne ploče", koju možete vidjeti na ovoj fotografiji.

Gledajući takav automobil, teško je zamisliti što će se dogoditi dnu ako 2 ili više ljudi, uključujući vozača, sjednu u salonu. Očito podcijenjen suspenzije „Priora” nije pogodan za obične obiteljske izlete, a ako uzmemo u obzir i činjenicu da je u mnogim ruskim cestama rubovi su puna jama i udaraca, dno automobila dugo živjeti. Stoga, sve mora biti učinjeno unutar razuma.

Što da se bojim?

Kao što smo već napomenuli, prije svega morate se bojati jame i neujednačene ceste. I najbolje je ići oko takvih ulica, tako da kasnije ne morate kontaktirati servis za popravak i restauratorski rad. Stoga, podcijenite da je ovjes samo kada je većina ulica vašeg grada dobro asfaltirana. No čak i ovo vam ne može štititi od oštećenja na dnu. Prilikom parkiranja obratite posebnu pozornost na rubnike, jer pri malom razmaku od tla možete jednostavno slomiti prednji ili stražnji odbojnik o svom dizajnu.

Kako smanjiti "Prioru" vlastitim rukama?

Ako ste i dalje odlučili napraviti svoj automobil sjajnim i sportskim, bez obzira na različite opasnosti u obliku jama i rubnjaka, prvo odlučite o načinu na koji ćete smanjiti klirens. Sada na stranicama i forumima postavljaju se desetke metoda, počevši od primjene samostalnih materijala, završavajući nove profesionalne alate. U nastavku ćemo razmotriti najpopularnije od tih metoda i naglasiti sve njihove prednosti i nedostatke.

Kupnja kompleta za ugađanje

Najjeftiniji i najjednostavniji način rješavanja "kako podcijeniti Prioru" je kupnja posebnih setova za tuning ovjesa. Često uključuju već pripremljene opruge kraćih veličina, pomagala amortizera s kraćim štapom i hrpa svih sitnih detalja. Osim toga, ova metoda - mali gubitak vremena i truda za podcijenjenost suspenzije. Zapravo, sve što trebate učiniti je instalirati kupljene dijelove umjesto redovitih. No, istovremeno, trebate zapamtiti da su takvi setovi puno skuplji od svih ostalih načina obuzdavanja suspenzije. Iako je u smislu sigurnosti taj način ugađanja prihvatljiviji od ostalih. Stoga, ako želite uštedjeti vaše osobno vrijeme, smanjite razmak u nekoliko minuta i budite sigurni da se ovaj dizajn ne raspada, ta se mogućnost najbolje uklapa.

Osim toga, možete nabaviti više krutih stabilizatora i instalirati ih na prednjoj strani i stražnji ovjes.

Komplet amortizera s podesivim klirensom

Vrlo praktična opcija, ali istodobno ni manje skupo. Najnovije stalak s oprugama (to su dva komada uključene u ovaj set amortizera) će vas koštati najmanje 10 tisuća rubalja, te sve što je potrebno dodati troškove prilagodbe nožni prst-out na stanici.

Što je posebno s takvim amortizerima? Sam naziv pokazuje da oni imaju funkciju samostalnog izravnavanja, tj. U bilo kojem trenutku možete postaviti potrebni razmak. Na primjer, u ljetnim mjesecima možete podcijeniti „Prije”, a zimi malo „čekić” je (za par centimetara). Hoće li ikakvih poteškoća u pronalaženju takvih rezervnih dijelova? Srećom, danas postoji dovoljan broj tvrtki koje proizvode podesive police za Volzhsky proizvodne automobile. Na tržištu postoje sve vrste amortizera, tako da možete odabrati pravu mogućnost za sve - roba se prezentira za svaki ukus i torbicu. Opet, plus ova metoda je sigurnost i brzina rada (ništa za rezanje i zavarivanje nije nužno). No, trošak takvih stalaka je pristojan - dobar amortizer košta najmanje 10 tisuća rubalja.

Izvori "zanatske" proizvodnje

Ova metoda nije dobra alternativa prethodnim metodama. A ako vjeruju da je „Lada Priora” nakon proljeća skraćuje 2-3 zanemareni revoluciju dobro ponašao na cesti, vi ste duboko u zabludi. Da, podcjenjivanje ovjesa čini vozilo manevrirano, ali to je moguće samo ako se inteligentni dijelovi i alati koriste za ugađanje. Ne preporučuje se ugradnja nejasnih police na "Prioru" zanatske proizvodnje. Zašto takav automobil postaje manje rukovanje i mekan na jami? Stvar je u tome što, kada su opruge skraćene, stalak može jednostavno iscrpsti slobodni udarac do potpune kompresije obrezenog dijela. Zbog utjecaja automobila na jami, sila koja je ostala u policama ide u staklo i nosivost ležaja, i to ne povećava njihov životni vijek na bilo koji način.

Stoga, nakon što skratite opruge na ovaj način, pripremite se za česte pozive na benzinskoj postaji i nepredviđene troškove zamjene redovnih dijelova. Šasija će jednostavno uništiti sebe, a trošak rezervnih dijelova mjerit će se u desecima tisuća rubalja. U zaključku izvora „ručni rad” proizvodnja bih reći da se ne treba provoditi u „proračunu”, budući da je trošak daljnje popravke suspenzije neće biti puno da molim vas. Stoga, ako ugradite spuštene izvore na "Prior", kupuje se samo u specijaliziranim trgovinama i proizvodi se na posebnoj opremi. U suprotnom, neće biti koristi od takvog ugađanja.

Podcijenjena "Priora" hatchback i zračna suspenzija

Još jedna zanimljiva metoda, koja se u SAD-u često koristi na "Kadilakima" i "Chevroletima" u 60-ima i 50-im godinama. Sigurno, svatko od nas vidio je u holivudskim filmovima, jer su takvi strojevi doslovno skakali u pokretu, gurajući s ceste, na značajnu visinu. Dakle, taj „čarobni” samo daje zračni ovjes, koji je, kroz pneumatski pumpe posebne jastuke, a oni su zbog svoje zapremine podižu na stroj 10-30 cm prema gore. Serialno za osobne automobile takav sustav koji vozi nije postavljen, ali često se isporučuju s teškim vozilima. Naravno, to je učinjeno ne zbog kombija je odskakanje na cesti (što nije moguće s malim kapacitetom pumpe stajališta), ali zato samo takav ovjes osigurava glatku vožnju i istovremeno ne šteti kamion pri punom opterećenju od 20-40 tona , Što se tiče naše "Priore", primjena ovog sustava na takav automobil bit će previše skupo, iako će rezultat privući pozornost mnogih.

zaključak

Na temelju svega navedenog vidjeli smo da je podcijenjena „prioritet” moguće je samo na dva načina (ako govorimo o najboljim rješenjima) - kupiti poseban tuning kit suspenziju ili mijenjati opruge na potpornje sa amortizerima sa podesivom osovinu.