Kako sastaviti domaći moped iz improviziranih materijala?

Danas, trgovina može ponuditi veliki broj raznovrsnih modela skutera domaćih i stranih proizvođača. Prije nego što osoba koja želi kupiti vozilo, postoji veliki izbor. Međutim, čak i uz takvu mnoštvo mogućnosti, svi ne pronalaze nešto što on voli. Netko ne voli veličinu i težinu automobila. On traži kompaktni uređaj, koji se može staviti, recimo, u prtljažnik automobila. Netko smatra da dizajn modernih "željeznih konja" nije dovoljno atraktivan. Želi pokazati svoje kreativnost i sakupiti svoje vozilo. Takvi su ljudi zainteresirani za izradu domaćeg mopeda. Evo nekoliko korisnih savjeta.

Što može biti potrebno

Kako bi se napravio domaći moped, prije svega potrebno je utvrditi detalje koji će biti uključeni u skupštinu. Temelj dizajna u većini slučajeva je nepotrebni bicikl. Odjednom je potrebno razmisliti gdje će se sve detalji uklopiti. Najteži od njih je motor. Obično se postavlja umjesto stražnjeg debla ili donjeg dijela okvira. Ako okvir ima takvu strukturu da će položaj motora stvoriti neugodnosti pri vožnji mopeda, to se može obaviti zasebno. To će zahtijevati zavarivanje. Kuhanje okvir slijedi iz dijelova bicikala, koji su posebno dizajnirani za odgovarajuće opterećenje. Ako je potrebno, možete promijeniti geometriju željenog dijela. Zbog toga se naglasak primjenjuje i auto utičnicu. Korištenje vodovodnih cijevi strogo je zabranjeno, jer nemaju dovoljno snage. Takav samoprocesni moped neće ići daleko. Nosače za motor se mogu rezati od ploča od željeza debljine od najmanje 5 mm i zavariti ih na okvir.

Motor mopeda

Tada obični obrtnici obično idu na različite načine. Neki koriste motore s poljoprivrednih strojeva. Na primjer, mehanizmi motornih blokova ili lancane pile. Drugi prikupljaju domaću moped pomoću posebnih biciklističkih motora. Na primjer, među tehničarima popularan je kineski motor serije "D", ili jednostavno "dashka". Što koristiti - svi se odlučuju, možda u ormaru stari benzinski motor iz pile, i svrbež ruku to negdje pridružiti. Moramo ga staviti u improvizirani moped. Međutim, ovdje je najbolji savjet primijeniti standardni biciklistički motor. Znači više jamstva njegove pouzdanosti. Motor treba postaviti na pripremljene elemente za pričvršćivanje. Ako se koristi lančani pogon, primjena standardnog zupčanika bicikla je prihvatljiva za prijenos momenta.

Kočioni sustav

Bit će optimalno instalirati kočnicu tipa obuće na stražnjem kotaču. Zbog lakoće čitavog dizajna snažnog kočnog sustava nije potrebno. Prva ispitivanja novog mopeda trebala bi biti izvršena s velikim oprezom. Punjenje gorivom, najprije morate voziti nekoliko stotina metara, ne snažno ubrzavajući. U tom slučaju, potrebno je periodično testirati kočni sustav, i to kratkim pritiskom na ručici. Ako sve ide glatko, testovi se mogu smatrati uspješnim. Nakon toga, informacije o tome kako napraviti moped mogu se podijeliti s prijateljima.