Najveći automobil. Najveći kamion. Vrlo veliki strojevi

Velika industrija - velika oprema! Ovo je slogan, možda, svi divovi svjetske industrije. Nevjerojatne strojeve za napajanje i elektroenergetske strojeve - ne samo jamstvo uspjeha već i simbol vodstva u velikoj proizvodnji. Koja su najčudesnija čuda tehnologije koju je čovječanstvo izmislilo danas? Sastavit ćemo malu klasifikaciju vozila koja se mogu kretati preko kopna. Počnimo s manjim od najvećih.

Bucyrus MT6300AC

Ovaj divovski kamionet je najveći stroj - oluja svih pješčanih jama, zajednička zamisao dvojice svjetskih vođa u proizvodnji građevinske opreme (tvrtke Unit Rig i Terex), stvoren još 2007. godine u Sjedinjenim Državama. Ovaj SUV dobio je od svojih izumitelja najmoćniji dizelski motor (gotovo 4 tisuće KS) s dvadeset cilindara i turbo. Gorivo se isporučuje u spremnik s kapacitetom od gotovo 5.000 litara. Naravno, to zahtijeva ugriz nezamislive dimenzije: dug 15,6 m, 9,7 m širine i 7,9 m visok. Je međuosovinski razmak je 6,6 m. I ova struktura teži ništa manje od 240 tona, a može se postaviti na više od 360 tona tereta! Uz sve to, stroj se može ubrzati do 64 km / h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Ovo je ogromna teleskopska dizalica dobila drugo ime - „mamut”, jer se smatra većina visoke i snažne samohodni flok dizalice, stvorio čovječanstva u cijeloj svojoj povijesti. Njemački programeri tako usavršio svoja stvorenja koja LTM 11.200-9,1 svojom snagom bolja od uobičajenih autodizalice do 30 puta! To je najveći stroj takve vrste - više nije na planeti kao samohodni opreme koja može tako lako pokupiti 1,2 tisuća tona tereta na visinu od 180 metara. Sve to zahvaljujući boku koji se sastoji od 8 sekcija, koji se, izvlačenjem, automatski fiksiraju na željenu visinu.

Bum je dodatno opremljen ekstenzijama i kabelima velike čvrstoće, što čini stroj još svestranijim. Težina 11-metarske kuke je 11 tona. Za održavanje takvog dizajna, baza od 22 tone bila je opremljena sa 18 dodatnih ploča ukupne težine od 180 tona. Kako bi ravnomjerno rasporedili ovo opterećenje između četiri hidraulična nosača, pod svaku od njih stavljaju se željezne baze. Čudno kako se čini, kontrola takvog dizalice je zadovoljstvo jer elektronička upravljačka ploča dovodi vozača gotovo automatizaciju.

Traka za cijeđenje

Ovo je možda najveći zupčanik na svijetu, a namijenjen je kretanju svemirskih brodova i raketa. Konkretno, pomoću tih traktora, rakete "Saturn 5" su premještene u okviru senzacionalnog programa "Apollo". Razvoj ovog stroja povjeren je tvrtki Bucyrus International, ali provedbu projekta provodi organizacija Marion Power Shovel Co. Kao rezultat ove suradnje stvoreni su dva identična vozila gusjenica, koja se do danas dobro zovu Hans i Franz.

U izgledu, to su pravokutne platforme na dvije razine, širine 40 i dužine 35 metara, opremljene mehanizmima za demontažu od 12 metara. Rotacija kolosijeka je zbog četiri samostalna generatora, koja pokreću 16 električnih motora. Takva konstrukcija može izdržati 2 tisuće tona opterećenja.

Ponos ovog stroja su veliki motori, koji postoje dva. Njihov ukupni kapacitet iznosi oko 5 tisuća konjskih snaga i omogućuju da se opterećeno područje pomakne brzinom od 2 km / h. Da bi se osigurao nesmetani rad takvih motora, potrebna je nevjerojatna potrošnja goriva - 350 l / km, tako da je transportna traka opremljena spremnikom koji sadrži 19 tisuća litara goriva. Ova mahina teži gotovo 2,5 tisuće tona, a za upravljanje njime potrebno je privući najmanje 11 ljudi!

Bagger 288

Drugi najvećeg automobila na svijetu sagradio je njemačka tvrtka Krupp koju je Rheinbraun naručila 1978. godine. Ovaj jednoručni čudovište može svakodnevno proizvoditi ne stotinu tona minerala. Dugačak 240 metara, širok 40 metara i gotovo 100 metara, ovaj div se još uvijek može kretati duž cesta! Zamislite 13.000 tona karnevala veličine dva nogometna igrališta, koja se kreće po sebi - nevjerojatno! Kako bi se osiguralo da to nije padalo pod zemlju i da nije pokvarilo tlo, inženjeri su opremili bager s 12 gusjenica, od kojih je svaka duga oko 4 metra. Kao rezultat toga, Bagger 288 stvara apsolutno beznačajni (doslovno isti kao pod težinom osobe) pritisak na površinu tla.

Ovaj je stroj samo proždrljiv električnom energijom, koji treba oko iste količine kao i elektrana prosječnog grada. Snaga se proizvodi kroz kilometarski kabel, koji je namotan na ogromnu zavojnicu.

Što najviše iznenađuje? Vrlo veliki strojevi su iznenađujuće lagani za rukovanje. Bagger 288, na primjer, zahtijeva samo 4 osobe za to. Kako bi se osiguralo njihov kontinuirani rad, bager je opremljen s vrlo udobnom sobom za odmor (u njemu je i kuhinja i WC).

Bagger 293

I konačno, rekord među nositeljima rekorda je najveći samohodni stroj na kopnu na svijetu, stvoren još 1995. godine. Ovo je vrsta nasljednika gore spomenutog Baggera 288. Visina od 225 metara teška oko 14 tisuća tona i izdiže se iznad tla na visinu od 95 metara, a istovremeno ga treba upravljati 5 ljudi. Dobro koordinirano djelovanje tima i ovog željeznog čudovišta omogućuju nam da se svakodnevno krećemo oko četvrt milijuna kocka. metara od pasmine. To je gotovo isto kao kopanje jame dubine 25 metara na cijelom teritoriju nogometno igralište! Pomozite u ovom slučaju 20 kanti, obujam svake od njih je 15 kubnih metara. metara. Kante su pričvršćene na kotač rotora s promjerom od 23 metra, koji se okreću pri brzini od 50 okretaja u minuti.

Tko i zašto trebate najveći auto na svijetu?

Sretan vlasnik ovog diva je njemačka proizvodna tvrtka
energije RWE Power AG, koji koristi bager u procesu rada velikog rudnika ugljena Hambach. Za implementaciju inženjerskog koncepta, Krupp je trebao više od 5 godina, ali je koštao 100 milijuna dolara.

Čak i jedan foto najvećeg stroja ikada izgrađen od strane čovjeka, čini jedan čudo o mogućnostima moderne tehnologije i izgradnje, što se prije mislilo nije došlo. Impresivne dimenzije, moć i moć - to su glavni saveznici moderne tehnologije.