Upravljačka postolja VAZ-2114. Kako ukloniti, zategnuti ili prilagoditi držač upravljača na VAZ-2114

Kao što znate, izvedba bilo kojeg vozila ovisi o zdravlju svake komponente svojih dijelova. Ako je jedan element pogrešan, uskoro sljedeća neće funkcionirati u skladu s reakcijom lanca i tako sve dok se ne otkloni neuspjeh. Ako problem ne riješite na vrijeme, to ne samo da će zahtijevati dodatne troškove za dijelove već će također značajno utjecati na sigurnost prometa na kojem ovisi vaš život i zdravlje. Zato nemojte zanemariti zamjenu dijelova, pogotovo ako jest upravljački stalak. VAZ-2114 nije iznimka: dijelovi ovdje nisu u redu na isti način kao i na bilo kojem drugom automobilu.

Kako je ovaj element rastavljen i kako ga prilagoditi? Odgovori na sva ova pitanja bit će razmotreni u našem današnjem članku.

instrumenti

Općenito, kod VAZ-2114 automobila, popravak upravljačkog nosača nije tako teško, ali ovdje je neophodan jedan skup ključeva. Za uspješno demontiranje trebat ćemo poseban čuvar upravljačke šipke, šesterokut na 17, dlijeto, set rogača i ključ, kao i masti "Lithol" i WD-40. Posljednje je sredstvo da obradi površinu tračnice oko dan prije predloženog posla - to će omogućiti brzo i praktično uklanjanje svih pričvrsnih elemenata. Za primjenu WD-40 potrebne su sljedeće pojedinosti: 4 matice pričvršćivanja uređaja, mehanizam udisanja naglaska i rezbarenje savjeta. Nakon nekoliko sati morate ponovno proći kroz sve te elemente.

Upravljački stalak VAZ-2114 SS20: kako pravilno rastaviti?

Za početak, trebate staviti automobil ručna kočnica i za sigurnost staviti pod stražnje kotače bilo koji naglasak. Nadalje, upravljač je blokiran i mreža napajanja stroja je de-energized (minus terminal iz akumulatora je uklonjen).

Nakon toga, uz pomoć utičnice, prednji dio automobila se podiže, kotači se uklanjaju. Nadalje, matice se uklanjaju iz rukopisa i "prsti" se izvlače iz krakova stalaka. Da biste to učinili, morate imati izvlači - zajedno s njim, pričvršćen vijak za zaustavljanje. Nadalje, gore spomenuti elementi su uklonjeni iz čekića pomoću čekića. Držimo vijak vučne s ključem.

Zatim odvrnite matice stezaljke (one koje je prethodno obrađivao WD-40). Vijak se zatim odvriva unutar unutrašnjosti na vratilu upravljača. Sam grablje treba samostalno izvlačiti oscilirajućim pokretima. Kao rezultat toga, rep opreme se odvoji od osovine. Čim se to dogodi, povucimo uređaj kroz rupu udesno.

Radi na popravku tračnice

Dok automobil ostaje u rasklopljenom stanju, radimo na samom dijelu. Prvo, stalak je pričvršćen u zamku i pažljivo očišćen metalnim četkom. Nadalje, njena površina se tretira s jakim otapalom "White Spirit" i obriše komad krpe. Nakon toga otpuštaju se tzv. Svrdla. U ovom trenutku preporučuje se provjeriti tihi blokovi - ako postoji igra ili je njihovo stanje vrlo nezadovoljavajuće (ima mikročvrsnih dijelova), promijenili smo detalje novima.

Pomoću dlijeta, ploča je zakrenuta, vijci su labav i "brkovi" su uklonjeni. Od kraja dijela, čepovi, poklopac se izvlače i odstrane od gumenog vratila. Sve, osim pokrova, podvrgava se temeljitom pranju i naknadnim sušenjem (samo pod sunčevim zrakama). Uz pomoć minus odvijač, uklanja se brtva za pranje ležaja. Matica je odspojena istim ključem.

Zamjena upravljačkog nosača VAZ-2114: naglašava

Sjekira od gume stavlja se ispod spojenog vratila, a uređaj se čvrsto stegne u potku. Da biste postigli izlaz ležajeva, možete koristiti čekić, ali nemojte testirati dijelove za trajnost. Bez fanatizma. Nakon što su svi sastojci isprani u bijelom duhu. Da biste postigli najbolji rezultat, ne možete koristiti krpu, već četku. Ako postoji neispravan rad ležaja, zamijenite ga novom (izvlači se s vučicom).

Rastavljamo elemente

Stalak se također izvlači iz kućišta. Također se mora tretirati bijelim duhom. Nakon sušenja površine obrišite dio s mazivom. Kroz prorez u tijelu izvadite plastični umetak i odvojite maticu za pričvršćivanje. Obično je vrlo čvrsto, ali nije zastrašujuće - novi popravak u sklopu popravka. Izvucimo zaustavljanje, mijenjamo prsten za brtvljenje i pogledamo "brkove" reikija. Idealno, savjeti trebaju biti u dobrom stanju, bez zastoja. "Fingeri" bi se trebali kretati normalnim naporima. Isto vrijedi i za slučajeve - one ne smiju imati nedostatke. Ako jedna od navedenih pojedinosti (ili više njih) ne odgovara ovim parametrima, samo će zamjena spasiti situaciju. Tijekom ovog rada, stručnjaci preporučuju da obradite "Movil" rezbarenje kako biste zaštitili od hrđe.

Šarke i drugi elementi

Sada šarke. S njima se obraćamo, kao i sa prethodnim pojedinostima, a ako nešto ne funkcionira, mijenjamo ih u kompletnom setu. U tijelu izbočina u rupama je instaliran novi čahuru. Izbrisatelji su odsječeni. Stalak se umetne sa strane zupčanika. Približna udaljenost od tijela do kraja uređaja iznosi 2,8 centimetara. Imajte na umu da stalak za upravljanje VAZ-2114 ne bi trebao izlaziti prema van.

Završni koraci

Dalje do stopa, zupčanik i ležaj su pritisnuti (osovina s kućištem je stegnuta u zamku). Nakon toga umetnite stop, oprugu i maticu. Rupa u potonjem zatvorena je glinom. Gumeni prsten s kit za popravak postavljen je na osovini i zategnuti još jednom maticom. Zatim stavite na poklopac i kontra-pera.

Nakon toga se instaliraju "brkovi" željeznice. S dobrim naporom, ploča za zaključavanje se učvršćuje i savijena. Zatim se ugrađuju gumeni čepovi. To bi trebalo počivati ​​na lijevoj strani poklopca.

Sve, naš set je sastavljen. Sada se upravljački stalak (VAZ-2114 uskoro priprema za rad) ponovno instalira u automobil. Dio je montiran na nazivno mjesto, a osovina mora pasti u rupu tijela. Zatim stavite stezaljke i nazhivlyayutsya matice s podlošcima.

spojke

Sada najteži i najduži trenutak. Na bočnoj strani putničkog prostora, krajevi okretnog vratila s vratilima zupčanika kombiniraju se. To je najbolje učiniti zajedno, jer ćete sami provesti dosta vremena na takvom događaju. Nemojte zaboraviti na posebnu zaklopku osovine - mora se "popeti" vijkom spojke.

Potonja je postavljena čekićem (puše se glatko i vrlo pažljivo). Odredite točnost redoslijeda rada je vrlo jednostavna - to možete učiniti, spojite uklonjeni terminal akumulatora i pritisnite rog. Ako element ne daje zvuk, onda dio koji nam treba nije potpuno umetnut. U tom slučaju nastavite ga udarcem čekićem.

Kako instalirati upravljački stalak (VAZ-2114)? U "ušima" spojnih umetaka nalazi se vijak i čvrsto stegnut s ključem karabiner. Samobitni matice su zategnuti na stezaljkama, a svornjaci upravljaju "Movil". Sada je do male stvari - morate spojiti poluge ručice na ručne dijelove i zategnite sve pričvršćivače. sve zamjenjujući upravljačku policu VAZ-2114 je uspješno završen. Ostaje staviti minus terminal, vijak kotača, provjeriti kočnice i izvršiti poravnavanje. Tipično, demontaža i montaža ovog dijela traje 3-4 sata slobodnog vremena. Da, potrebno je kvariti. Ali nakon ovog kucanja upravljačkog nosača VAZ-2114 jednostavno se nećete zamarati. Trčanje je oko 100-150 tisuća kilometara.

Tako smo saznali kako podignuti upravljačku policu VAZ-2114 vlastitim rukama. Sretno!