VAZ-2114: prednji i stražnji ovjes

Automobilom VAZ-2114 ovjes je moderniji, razlikuje se u dizajnu od prethodnih modela. Vlasnici koji su sami odlučili servisirati svoje automobile trebali bi biti zainteresirani za razumijevanje problema sustava ovjesa, kao i na predmetu popravka reduktora. Danas ćemo posvetiti posebnu pozornost ovom pitanju.

Prednji ovjes: kako je raspoređen

Prednji ovjes VAZ-2114 je neovisan, teleskopski.

Sustav koristi amortizere - plinski ili hidraulični tip, spiralne opruge, poprečne poluge, kao i stabilizatori, odgovorni za poprečnu stabilnost automobila. U središtu dizajna je dio koji vrši okretanje i podršku, - ovo je prednji ovjesni nosač. Ovaj element je jedinica koja se sastoji od apsorbera i opruge spirala.

Čvor je pričvršćen za okretni šakom središta kotača s nosačima. Dio glavnog elementa ovjesa ili stalak za automobil se drži u gornjem dijelu tijela u posebnom staklu i fiksira na tri vijka. Ova stranica je također opremljena s okretnim zglobom. Potrebno je za pričvršćivanje krakova.

Također, prednji ovjes uključuje kotače, kuglične ležajeve, posebne ležajeve, komponente kočionog sustava. Kuglasti ventili fiksirani su na donjim polugama prednjeg ovjesa. Prsti su postavljeni na sjedalima na kotačići i pričvršćen s maticama. Donja opružna osovina VAZ-2114 postavljena je i pričvršćena na poseban element - produžetak. Ima dva kraja koji su pričvršćeni na tijelo špage kroz zagrade. Jedna strana ovog proširenja koristi se za fiksiranje stabilizatora, gdje je kraj ugrađen. Druga je sljedeća polovica stabilizatora. Tako element povezuje dva kotača zajedno.

Načelo rada

Ovako su prednji kotači suspendirani na VAZ-2114.

Sam sustav funkcionira prema sljedećem principu: stalak i opruga istodobno su nosivi i prigušni element za automobil. Zbog upotrebe strijama i poluga u sustavu, potpuna je podrška za čitav sklop u donjem dijelu. Također, sustav se čuva od pokreta u uzdužnoj osi tijela automobila. Vozne kotače se mogu okretati pomoću šipki za upravljanje - kada se kolo upravljača okrene, povlače se za posebne uši koji se nalaze izravno na stupovima. Cijela se cjelina okreće u potpunosti.

Gornji se dio rotira na štetu nosivost ležaja, i donji - zbog nosača kugle. Zbog prisustva stabilizatora u stabilizatorskom sustavu, prednji ovjes VAZ-2114 je povezan i može se sinkronizirati.

Stražnji i njegov uređaj

Na stražnjoj strani, sustav je mnogo jednostavniji od prednje strane. Postoji zavisna suspenzija. Ovo je kruti poprečni nosač kontinuiranog tipa. Kontinuirana zraka se koristi kao osnova. To je metalni dio izrađen zavarivanjem. Njegov oblik nalikuje pismu "H", no ovdje je poprečni dio dulji. Prednji krajevi ove metalne zrake pričvršćeni su na dva nosača, koji su pričvršćeni na bočne dijelove na stražnjoj strani automobila. Načini montaže držača koji drže gredu zakvačeni su na gumenim blokovima.

Na stražnjim stranama ovog ovjesnog elementa nalaze se mjesta za montažu čvorova kotača. Postavljeni su na posebne prirubnice i pričvršćene vijčanim spojem. Oni također imaju elemente kočnog sustava. Dva reda ležajeva ugrađuju se u čahure kotača. S druge strane, stražnji krajevi grede pričvršćeni su stupom i navojnom oprugom. Gornji dio amortizera ugrađen je u staklo. Potonji je zavaren na tijelo automobila.

Stražnji ovjes

Kako to radi stražnji ovjes VAZ-2114? Ova poprečna zraka, u skladu s načelom djelovanja, podsjeća na njihalo. Budući da je dio kroz zagrade zadržan na špagama, ne može fizički kretati u uzdužnoj osi tijela automobila. Sustavi s oprugama služe kao zaustavljanje grede i jastučići su i elementi za podupiranje.

Tipični kvarovi

Najčešće se svi problemi s ovjesom na ovom automobilu mogu riješiti ručno. Simptomi kvarova često su povezani s lomom jastuka. Oni su najčešće napunjeni elementi u automobilu VAZ-2114. Ovjes osjeća dinamičko opterećenje od kotača automobila u vrijeme vožnje preko neravne površine, kao i bočno opterećenje koje šipke za upravljanje stvaraju. Sustavi su značajan problem. Ali ima manjih kvarova. Oni su povezani s trošenjem različitih gumenih brtvila i silentblockova. Također je moguće popustiti vijčane spojeve. Da biste uklonili ove greške, zamijenite istrošenu brtvu. Popravak ovjesa VAZ-2114 uključuje zamjenu stalaka, opruga, tihih blokova. Da biste skinuli stalak, morate imati posebne alate. Svi ostali alati su standardi i mogu se naći u garaži. Specijalni alati - ovo su veze za uklanjanje opruga, kao i čep za pritiskanje igle upravljačke šipke.

Kako rastavljati i zamijeniti element prednjeg ovjesa?

Prije svega, automobil je postavljen na jami, nadvožnjak ili podignut liftom.

Bolje je staviti stroj parkirna kočnica. Ukrasne pokrove moraju biti uklonjene s kotača. Također se preporučuje da se vijci otpuštaju i da se matica odmakne. Kada je prednji dio stroja zaključan, kotač se izvlači. Dalje izvadite prst kuglični ležaj, koji je ugrađen u okretnu polugu na prednjem stupu. Zatim će se demontirati stabilizatori iz poluge. Zatim skinite istezanje, a zatim potpuno odvojite kuglasti zglob, koji se drži na okretnom dijelu. U sljedećoj fazi poluga se uklanja - za ovu je svrhu odvojena od nosača na tijelu. Također u potpunosti izvadite vijke s kojima su jastučići pričvršćeni na okretni šak.

Potpora se može propustiti - dovoljno je da ga objesite tako da crijevo ne bude oštećeno. Nakon toga se istiskuje svornjak i čahura. Zaštitni šak je uklonjen iz poklopca motora. Da biste to učinili, izvadite matice nosača i zatim potpuno uklonite element. Također uklonjena i još jedan stalak. Promjena ovjesa VAZ-2114 uključuje demontažu istrošenih dijelova i instalaciju novih u obrnutom redoslijedu. No, potrebno je uzeti u obzir neke značajke. Pri ugradnji držača na tijelo automobila mora se osigurati da niti u rukavima nisu oštećeni.

Rastavljanje stražnjeg ovjesa s vlastitim rukama

Poznavajući ovjesni uređaj VAZ-2114, možete ga rastaviti kompetentno i brzo i vlastitim rukama. Prva stvar koju trebaš napraviti je pronaći jamu ili lift. U prtljažniku odvojite oblog i otpustite matice koji drže stupove. Zatim odvrnite vijke kotača. Zatim skinite kabele kočionog sustava. To je najbolje učiniti u zbirci.

Nakon toga uklonite bubanj, mlaznice i crijeva kočnog sustava. Sada možete ići na police. Da biste ih odvojili, uklonite gumene jastuke, matice i podloške na tijelu. Zatim postavite dodatne zaustavljače za prednje kotače. Stražnji dio treba podignuti. Nakon toga možete ukloniti opruge i police. Kad se uklone zagrade za pričvršćivanje grede na tijelo, tada se cijela snop može ukloniti. Na automobilu VAZ-2114 suspenzija je jednostavno postavljena. Jednostavno možete zamijeniti istrošene dijelove i ponovno sklopiti obrnutim redoslijedom.

zaključak

Kao što vidite, dizajn sustava je jednostavan, a njeno neovisno popravljanje ne predstavlja nikakve posebne poteškoće. S redovitim održavanjem, podmazivanjem i zamjenom istrošenih dijelova, vozač neće čuti kucanje, a stroj će zadovoljiti glatku vožnju i dobro rukovanje.