Osjetnik radilice VAZ-2114: namjena i zamjena

Moderni automobil je zbirka mnogih različitih dijelova i sustava, od kojih svaka ima svoju posebnu ulogu. Neki od njih ne samo da obavljaju funkciju nadzora, već i sinkroniziraju faze ubrizgavanja benzina i opskrbu elektroničkim pulsom kako bi u određenom trenutku zapalili smjesu goriva i zraka. Postaje očito da kvar jednog od ovih dijelova može značajno utjecati na tehničko stanje cijelog automobila. I danas ćemo obratiti pozornost na jedan od najmanjih i najvažnijih detalja u stroju - senzoru koljenastog vratila.

Simptomi kvarova

Sigurno, svaki motorist zna koliko je važna uloga senzora radilice u automobilu. U slučaju kvara početak motora to neće biti moguće, ali je moguće unaprijed odrediti budući neuspjeh ovog dijela pomoću sljedećih značajki:

1. U praznom hodu dolazi do nestabilnog rada motora.
2. Kod vožnje, u "ubrzanju" dolazi "pad", automobil počinje gubiti snagu.
3. Spontano povećanje i smanjenje broja okretaja radilica ("Plutajući" okreće).
4. Detonacija tijekom ubrzanja ili vožnje uzbrdo.
5. Teško pokretanje motora čak i "na vruće".
   

Uzrok svega toga može poslužiti kao oštećenje namota senzora, kao i kršenje integriteta žice i spojeva uređaja u cjelini.

Koliko često se to događa?

Trebam li uopće otići? osjetnik radilice? VAZ-2114, kao i svi njegovi nasljednici, isporučuje se s prilično pouzdanim senzorima. Stoga je njihov neuspjeh rijedak fenomen. Najčešće, neuspjeh može biti posljedica zatajenja tvornice ili mehaničkih oštećenja dijela. Pored toga, kvarovi senzora radilice VAZ 2114. modela uzrokovani su onečišćenjem u samom prostoru hooda. A ako prva dva faktora ne ovise o vozaču, treba čuvati čistoću odjeljka motora. To je velika koncentracija prašine i prljavštine koja može pogoršati rad DCD-a u automobilu.

Što drugo može biti uzrokovano slomom takvog detalja kao senzor radilice? VAZ-2114, kao što smo ranije rekli, opremljen je prilično pouzdanim DPCV-om, pa ne bi trebalo govoriti o njegovu prirodnom trošenju i habanju. Često se senzor razgrađuje zbog neovlaštenog propuštanja motornog ulja, naročito na mjestu ugradnje ovog elementa. Ako primijetite da postoje tragovi tekućine na tijelu pumpe za ulje, morate ih odmah ukloniti. Inače, kvara osjetnika bit će neizbježna. Obratite pozornost na činjenicu da se elementi u odjeljku motora neprestano podvrgavaju različitim temperaturnim razlikama. To može biti jedan od najvjerojatnijih uzroka neuspjeha takvog detalja kao senzor radilice.

VAZ-2114: provjera kvalitete spojeva dijelova

Ali što ako nema prašine ili tragova curenja ulja u odjeljku motora? U tom slučaju potrebno je provjeriti kvalitetu spojeva i kontakata između dijelova i žica. Ne zaboravite da izolacija ne bi trebala imati gole žice ili oštećenja, a kontakti bi uvijek trebali biti čisti i očišćeni. Moguće je da je neuspjeh tog elementa uzrokovan oksidacijom žica.

Senzor radilice VAZ-2114: kako provjeriti mogućnost servisiranja ovog dijela?

Ako ovaj uređaj ne radi ili funkcionira povremeno, nemojte žuriti da ga promijenite u novu. Prvo, dijagnosticirajte funkcionalnost starog senzora. I to nije samo ušteda novca, jer čak i uz novi detalj, ponekad se taj problem ne odmiče. Slažem se, koja je upotreba zamjene ako je uzrok zaražen kontakta veza? I provjeriti radnu sposobnost elementa moguće je tek nakon njezinog rastavljanja. To nije teško: najprije isključite kontakt i uklonite priključak s žicom, zatim odvrnite vijak za pričvršćivanje senzora i izvadite ovaj dio. Treba napomenuti da ovaj element podržava samo jedan vijak koji se povezuje s poklopcem pumpa ulja.

Nakon što smo izdvojili odašiljač položaja koljenastog vratila, VAZ-2114 se može ostaviti u garaži, a sam dio mora biti posebno dijagnosticiran. Ovdje trebamo ohmmetar. Pomoću ovog alata provjerit ćemo otpor senzorskih namota. Idealno, očitanje omometra mora biti između 550 i 570 ohma. Ako se dobiveni podaci razlikuju od normalnih do veće ili manjeg opsega, vjerojatnije je da je dio neispravan. U tom slučaju, samo zamjena osjetnika radilice će spasiti. VAZ-2114 je vrlo jednostavan za održavanje, tako da možete sami promijeniti DPCV, pogotovo jer je stari već uklonjen.

Kako je senzor instaliran?

Najprije očistite mjesto postavljanja prljavštine i prašine. Kako instalirati novi senzor položaja radilice? VAZ-2114 je odspojen od mrežne mreže (ne nužno), a sam je dio pričvršćen na njegovo izvornom mjestu i uvijen u jedan vijak. Nakon toga stavlja se konektor s žicom. Sve, u ovoj fazi, instalacija senzora položaja radilica može se smatrati potpunom. I na kraju, malo savjet: ako idete na dugo putovanje, kupit ćete rezervni DLC unaprijed. Mjesta u prtljažniku gotovo se ne uzimaju, a ako ga imate, uvijek ćete znati da ćete stići na odredište na vrijeme i bez tegljača.

Tako smo saznali kako se senzor radilice zamjenjuje. VAZ-2114 i VAZ-2115 imaju gotovo isti dizajn, stoga takav algoritam za instaliranje DPCV-a može se koristiti ne samo na 14. Ladi.