U VAZ-2114 peć puši hladni zrak. Što da radim?

VAZ-2114 je druga generacija legendarnog "Lade Samare". Stroj je dobio novi izgled, ali nije se riješio starih problema. Konkretno, to su redoviti problemi grijača salona. Često se događa na VAZ-2114 štednjak puše hladnim zrakom

termostat

Ovo je vrsta ventila koji uzrokuje kretanje rashladnog sredstva u velikom ili malom krugu. Služi za brzo zagrijavanje motora. Ali ovaj je dio također povezan s grijačem salona. Dok se termostat ne otvara na "velikom krugu", štednjak će biti hladno. Taj se problem opaža ne samo u praznom hodu. Na VAZ-2114, peć puše hladni zrak zbog neprestanog rashladnog sredstva. Uz to, sam motor pati, jer nije u svom temperaturnom režimu. Najoptimalniji lik je 80-90 stupnjeva. Ako je manje, tada se element otvara prije vremena ili se uopće zaglavi. U potonjem slučaju, ona podliježe samo zamjeni. Prednost novog termostata na "Samari" je jeftina - oko 300 rubalja.

Zrak u sustavu

Ovo je drugi razlog što pećnica VAZ-2114 puše hladan zrak. Također zbog ovog problema, motor se može pregrijati. Gdje u sustavu može biti zrak? Razlog je neovlašteno "usisavanje", što se može dogoditi tijekom operacija popravka sustava. Dakle, vrlo često zraka dobiva kada zamjenjuje isti termostat ili grijača je penis. Kako mogu provjeriti za njega u sustavu? Najprije treba obratiti pozornost na senzor temperature. Ali ne uvijek daje točan rezultat. Stroj također može raditi u normalnom načinu rada, ali istodobno će biti zraka u radijatoru peći. Kako ga prepoznati? Dovoljno je dotaknuti gumene cijevi koje idu na izmjenjivač topline. Na VAZ-2114 oni su s desne strane, na suvozačevoj strani. Ukupno u sustavu štednjaka postoje dvije grane cijevi. Ako se osjećaju zrak kad ih stišću, onda je potrebno ukloniti.

Kako očistiti sustav od pluta?

Rješenje problema je vrlo jednostavno. Potrebno je voziti uzbrdo s prednjim dijelom automobila. Što je veći stupanj oporavka, to bolje. Dalje na radnom motoru, otpustite utikač iz spremnika za ekspanziju i pričekajte dok zrak ne napusti sustav. Prema zakonima fizike, zrak je lakši od tekućine i nastoji se popeti. Tako ćemo stvoriti najpovoljnije uvjete za to. Dovoljno tri do pet minuta motora da potpuno uklonite utikač iz sustava. Povremeno bi trebao biti podgazovyvat do 2-3 tisuća okretaja, kako bi se stvorio veći pritisak za rashladno sredstvo (više se rotira radilica, to se češće pumpa okreće). Također se preporučuje da stisnete i odmaknete napuhanu bradavicu - tako ćemo ubrzati proces kisika izvana. Ali budite oprezni - temperatura može doseći 90 stupnjeva. Nosite rukavice iz sigurnosnih razloga.

lepršati

Ovo je još jedan razlog zbog kojeg pećnica VAZ-2114 puše hladan zrak na nogama, a ne samo. Prigušivač se možda neće sigurno pričvrstiti iz nekoliko razloga. Znači, upravljačka poluga može doći ili pjeni. U potonjem slučaju morate zalijepiti novi. Po mogućnosti za visokokvalitetan ljepilo.

Na VAZ-2114 peć puši hladan zrak na stranama

Bočni zračni jastuk nalazi se na vozačevu nogu, s lijeve strane. Ako pećnica VAZ-2114 puše hladnim zrakom na stranama, trebate stegnuti kabel. To se može učiniti na dva načina:

• Pomoću kliješta bez demontaže zatvora. Penjanje na problematično mjesto gura se element nekoliko desetaka stupnjeva.
• Uz pomoć okruglih kliješta. Ovo je učinkovitija opcija. Da biste to učinili, uklonite torzo iz poluge za gas i malo ga zaokrenite. Radi praktičnosti, preporučuje se djelomično rastavljanje konzole. Tako možete kontrolirati gustoću zatvaranja preklopa na mjestu.

ručica

Ako pećnica VAZ-2114 puše hladan zrak, čak i nakon zatezanja kabela, vrijedi ispitati stanje same poluge, koja otvara prigušivač. Unatoč debljini metala, može ispucati. U ovom slučaju, damper klinit na jednom mjestu. Obično je malo otvoreno. Kao rezultat, zrak od tamo puše potpuno drugačiju temperaturu. Izlaz je kupiti novu polugu. No, često se prodaje u zbirci s deflektorom. Nakon što se zamijeni, peć radi kako se očekuje. Vrući zrak puše sa svih strana - na noge, prema naprijed, prema središtu i prema stranama. Najviše poklopca je sama šipka. Razlozi njegove deformacije malo (banalna uporaba peći na granici mogućnosti), ali nije potrebno isključiti ovaj problem s popisa.

zaključak

Dakle, saznali smo, zbog čega na VAZ-2114 peći puše hladni zrak. Kao što vidite, problemi mogu biti različiti. Ali prije kupnje novih dijelova, morate točno odrediti bit problema. Vjerojatno je krivnja za sve u zraku. U slučaju kabela, nije potrebno potpuno promijeniti. Iznad je prikazan način kako nastaviti svoju operativnost jednostavnim povlačenjem. No, bez obzira na razlog koji je nastao, u svakom slučaju, može se riješiti sami s minimalnim izdacima.