Kakvo ulje trebam staviti u kutiju VAZ 2109? Izrada pravi izbor

Naravno, prijenos je jedan od najvažnijih dijelova bilo kojeg automobila. Zahvaljujući mjenjaču, zahvaljujući rotaciji radilice motora, snage se prenose na pogonske kotače. Ali, kao i svi ostali čvorovi, kontrolna točka treba stalno održavanje. I danas ćemo razmotriti kakvo ulje uliti u kutiju VAZ 2109

Značajke VAZ mjenjača

S pojavom osmog i devetog automobila osamdesetih godina, mnogi vlasnici automobila bili su zbunjeni činjenicom da bi prijenos ovih modela mogao biti ispunjen motornim uljem.
Takva je originalnost uzrokovana temeljito novim dizajnom mjenjač, koji je radio isključivo na posebnim tekućinama. No, budući da su takva ulja proizvedena u SSSR-u prilično malo, redovne motorne tvari su ulivene u kontrolnu točku.

Malo povijesti

Koje lubrikante bile popularne u SSSR-u? Najčešći je tada bio zupčanik ulja TAD-17I. Ovaj alat je izrađen posebno za kosu šupljinu i hipoidni zupčanici. Međutim, iz nekog razloga, TAD-17I nije pogodan za uporabu u modernom CAT-u. Njegova povećana viskoznost i posebni aditivi nisu pridonijeli potpunoj formiranju filma na radnim površinama sinkronizatora.

S tim u vezi, kutna brzina zupčanika i spojke nisu bili uravnoteženi. Stoga su prijenosi na "devet" prijenosniku bili uključeni s vrlo velikim naporom, štoviše, tijekom procesa prebacivanja formirao se karakterističan zvuk zaglavljenog zupčanika. Sve to nije stvorilo nelagodu tijekom vožnje, već je značajno smanjilo životni vijek mjenjača, što je dovelo do ubrzanog kvarova.

Prema državnom standardu, tvari TM-1 i TM-2 pokazale su se prikladnijim uljima za "devet", što je omogućilo više života i izdržljivosti dijelova kontrolne točke. Istodobno, popularni TAD-17I je bio u skladu s TM-5 standardom, stoga jednostavno nije bilo praktično koristiti ga na novim prijenosima, budući da glavni par na G8 i N9 nije imao hipoid nego spiralni stupanj prijenosa.

Kakvo ulje trebam staviti u kutiju VAZ 2109? O značajkama TM 5-9P

To se nastavilo sve do početka devedesetih godina (nakon 10 godina masovne proizvodnje "Samare") stvorena nova tvar TM 5-9P za domaće mjenjače. Kao što je pokazalo praksa, na pogonskim pogonima na prednjim kotačima ovo je ulje donijelo tanki film na zubima gotovo 75 tisuća kilometara. Međutim, ovaj resurs je pročitan nakon ulaska na kontrolnu točku (prije tog razdoblja TM 5-9P promijenio jednom nakon 2-3 tisuća kilometara vožnje).

Što možete uliti u "devet" danas?

S razvojem automobilskog tržišta u Rusiji, broj proizvođača zupčanih ulja raste svake godine. Kakvo ulje mogu uliti u "devet" kutiju sada? Stručnjaci preporučuju kupnju materijala za VAZ 2109 mjenjač, ​​prema API grupi GL-4. Prema GOST-u može biti ulja TM-4 i TM 5-9P. Na karakteristike viskoznosti, bolje je da se usredotočite na izbor robe sa sljedećim oznakama SAE:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

To je ono što ulje uliti u kutiju "devet" stručnjaci preporučuju. To su te tekućine koje su najprikladnije za prijenosnike VAZ 2109 i VAZ 2108. Oni imaju vrlo visok resurs i osiguravaju glatki rad dijelova kontrolne točke za nekoliko desetaka tisuća kilometara.

Kako zamijeniti zupčani ulje na "devet"?

Kakvo ulje za popunjavanje kutija VAZ 2109, već smo saznali, sada kako ispravno zamijeniti. Zapazite odmah da vas neće trebati više od 15-20 minuta slobodnog vremena, tako da SRT ide jednostavno nema smisla.

Dakle, prvo pripremamo alate. Tijekom rada trebat ćemo ključevi za 10 i 17 milimetara, kao i spremnik za otpadnu tekućinu. Potonji mogu biti izrađeni od praznih limenki ispod podloge ili motornog ulja - dovoljno je samo izrezati nož s jednim od bočnih dijelova.

Idemo na posao. Za početak, potrebno je odvojiti elemente pričvršćenja motora za zaštitu motora s ključem od 10 mm. Nalaze se ispod prednjeg odbojnika. Zatim, pomoću odvijača, isključite 2 vijka zaštite koja se nalazi bliže salonu.

Sada stavite pod automobil naš "modernizirani" spremnik u vodoravnom položaju i pomoću ključa za 17 mm odvijte odvodni utikač. Imajte na umu da je ovaj dio pod tlakom i zajedno s tekućinom može pasti u spremnik.

Pričekajte dok ne ispadne stari mjenjač i vratite plut natrag. Zatim postavite zaštitu motora i izvadite iz šipke za mjerenje razine ulja mjenjača. Potonji je na vrhu kontrolne točke. Da biste saznali razinu ulja, potrebno je obrišiti sondicu suhom krpom, ponovno ga postaviti i nakon 2-3 sekunde ponovno izvucite. U ovom slučaju, automobil se ne smije nalaziti pod nagibom. Idealno, ne smije biti kapljica ulja na šipku. Ako je to slučaj, onda na kontrolnoj točki možete sigurno napuniti novu tekućinu.

Norma količine ulja

Koliko ulja staviti u kutiju od "devet"? Prema tehničkim podacima, ta je brojka 3,0 litre za automobile s 4 brzinskim mjenjačem i 3,3 za automobile s prijenosom od 5 stupnjeva prijenosa.

Ulijte ulje s malom marginom od 200-250 mililitara. U tom će slučaju razina tekućine biti 4-5 milimetara iznad oznake "MAX" na mjernoj šipci.

Gdje staviti ulje u kutiju? To bi trebao biti izbačen u isti vrat gdje dolazi sonda. Na ovo promjena ulja u polju VAZ 2109 je završena. Sve, sada možete ponovno početi s radom!

Dakle, saznali smo, što ulje za popunjavanje kutija VAZ 2109 i kako napraviti zamjenu za to.