Mercedes-Benz E-klasa: dizajn i značajke interijera

Automobil Mercedes E-klasa jedan je od najpopularnijih i najpoznatijih u obiteljskim sportovima sedans povećane udobnosti, koji nije izgubio svoj položaj već više od 10 godina. Glavne značajke serije "Mercedes" E-klase su visoka kvaliteta montažnih materijala, dinamika, udobnost, glatkoća i povećana sigurnost. Zahvaljujući svim tim karakteristikama, ovaj automobil ima vodeću poziciju na svjetskom tržištu. I danas ćemo dati pregled ovog posebnog modela.

Mercedes-Benz E-klasa: fotografija i dizajn automobila

Izgled automobila ne može se usporediti s ničim: prijeteći izgled optičke opreme, masivan široki odbojnik, ogromnu rešetku i niske pragove. U početku se čini da su ti strojevi proizvedeni u jednoj od tuning kuća u malim količinama. Ali ne, to je u ovoj školjci "Mercedes-Benz E-klasa" - odjeljak je serijski, u velikim serijama.

U usporedbi s ranijim modelima, inačica koja se proizvodi u našim danima stekla je mnoge sportske značajke. A ako je prije bio solidan poslovni automobil, sada je pravi sportski automobil. Donji dio branika je uređena s aerodinamičnim spojlerom na obje strane teško ne primijetiti ogroman dotok zraka, a optika je dobio oblik reljefa i odjeljka u obliku za dnevna svjetla. Usput, na štetu kao izvanredan mjesto DRL trake inženjeri uspjeli su zadržati učinak „chetyrehglazogo”, koja je izvorno prisutna u uređajima ove serije.

Dizajn interijera

Unutrašnjost automobila doslovno je ispunjena luksuznim detaljima i elementima. Interijer je vrlo moderan i neobičan. Iza kola Mercedes-Benz E-klase osjećate se kao u stvarnom svemirskom vozilu. Čak i upravljač ima puno gumba na daljinskom upravljaču i neobičan umetak za "aluminij". U naprednijim kompletnim kompletima nalazi se originalni umetak "ispod stabla", koji ide na traku na svakom rubu prednje ploče.

Na ploči s instrumentima nalazi se 3 bunara, au jednoj od njih nalazi se samo dvije strelice s njihovim ljestvicama. Ugrađeno računalo na ploči s kontrolom dodirnog zaslona vidljivo je u sredini. Središnja konzola izrađena je simetrično i bez pukotina (osim desetak gumba ispod zračnog kanala). Tu je i naslon za ruku. Presvlake vrata izrađuju se u bijelim i sivim tonovima i usklađuju se s općom pozadinom unutrašnjosti. Postoji mnogo gumba za dodatnu kontrolu i kromirane ručke. Poklopac sjedala može biti tamno sivo ili bijelo. Ali u svakom slučaju, vozačevo i putničko sjedalo će se izvršiti uzimajući u obzir maksimalnu ergonomiju. Usput, sjedala su opremljena mnoštvom različitih prilagodbi, što omogućuje osobi da postavlja položaj naslona za svoje anatomske osobine.

Na temelju navedenog, može se reći da je Mercedes Benz E-klasa - to je jedan od rijetkih primjera kako uspješno kombinirati prestiž, čvrstinu i sportski u jednom. Nijemci su se suočili s ovim zadatkom, zbog čega im je veliko poštovanje.

Mercedes Benz E-klasa: izvedba motora

U početku su prestižni modeli Mercedes karakterizirali širokim rasponom elektrana. Mercedes-Benz E-Class nije bio izuzetak.

Valja istaknuti da je proizvođač značajno proširio i modernizirala dizelske tvornice. Dakle, najmlađi u liniji motora je jedinica od 136, stekavši "sto" u 10 sekundi. Snažniji je dizelski motor od 170 KS. "Stotinu" upućuje u 8,7 sekundi.

Osim toga, proizvođač nudi izbor između ostalih elektrana kapaciteta 184, 204, 233, 251 i 408 konjskih snaga. Zbog takvih različitih motora, kupac može odabrati upravo tu verziju "Mercedesa" koju voli.

Također imamo na umu da su sve gore navedene jedinice u skladu s ekološkim standardom Euro 5 i imaju prilično odgovarajuću potrošnju goriva.

Koristeći primjer motora od 233 konjskih snaga, razmotrite potrošnju goriva i dinamiku ubrzanja sportskog Mercedesa.

ekonomija

Prema podacima putovnice, prosječna potrošnja automobila na 100 kilometara u mješovitom ciklusu je oko 9,3 litre goriva. Istovremeno, maksimalna brzina automobila iznosi 247 kilometara na sat. Brzina od 0 do 100 procjenjuje se na više od 7 sekundi. Kao što možete vidjeti, Mercedes-Benz E-Class je vodeći u svim aspektima.

A agregati su opremljeni s dvije vrste prijenosa. Ovo je "mehanika" s šest brzina i sedam-pojasni "automatski" TRONIC PLUS. Potonji ima sposobnost raditi u mehaničkom načinu rada, u kojem se vozač može prebaciti na jedan ili drugi prijenos.

cijena

Na ruskom tržištu Mercedes-Benz E-klasa isporučuje se u dvije izmjene tijela: limuzina i vagona. Trošak prve započinje oznakom od 1 milijun 850 tisuća rubalja. Vagon u istoj konfiguraciji bit će dostupan za 2 milijuna 20 tisuća rubalja. Podsjetimo da je navedena cijena fer u odnosu na osnovnu konfiguraciju. Najviši trošak kupaca će biti 3 milijuna 520 tisuća rubalja.