Triumph Bonneville - motocikl s poviješću, trkačem i filmskim herojem

Povijest motocikla

ploče

Dakle, pravi popularnost čekao je Triumph Bonneville nekoliko godina kasnije, kada je sport započeo na temelju njega, a zatim trkaćih automobila. Motor "Triumph 650" omogućio je postizanje velikih brzina na ravnoj stazi. Na Triumph Bonneville je postaviti nekoliko zapisa, od kojih su najpoznatiji je vlasništvu vozača John Allen u američkoj saveznoj državi Utah, koji je 1956. godine, na biciklu se zove „Vražji Arrow” pokazao brzinu 311 km / h. Dvo-cilindarski motor na redu je stajao na čistom metanolu, a sam motor bio opremljen aerodinamičkim setovima tijela koji je smanjio otpor zraka. Uspješno odabrano i mjesto za prijavu. Bilo je to solno jezero s savršeno glatkom i tvrdom površinom.

Sljedeće godine njemački je Wilhelm Gertz postavio još jedan rekord u istom Triumph Bonneville, brzinom od 338 km / h. Johnny Allen reagirao je prolaznim razmakom brzinom od 345 km / h, a sljedećih šest godina ovaj zapis nije mogao biti blokiran. Tek 1962. Engleska utrka William Johnson dosegla je brzinu od 362 km / h na prisilnom Triumph Bonnevilleu. I konačno, 1966. godine zabilježen je neupadljiv rekord vozača Roberta Leppahna koji je 395 km / h u klasi motocikla na 700 cc / cm.

Nakon toga, Triumphovi proizvodi počeli su uživati ​​u velikoj potražnji na američkom tržištu, a britanski industrijalci 1959. godine objavili su model cestovnog bicikla - T120. Model Triumph Bonneville T120 napravio je pravi osjećaj, pokazujući izvrsnu brzinu i "registriraju" brzinomjer na oko 185 km / h. Osim toga, 1963. godine Triumph Bonneville ponovno je glumio u filmu, ovaj put u holivudskom filmu "The Great Escape" s Steveom McQueenom u naslovnoj ulozi.

Nova generacija

Sljedeći model Triumph bio je model Triumph Bonneville T140 s motorom od 724 cc / cm i 62 KS proizveden 1972. godine. Zahvaljujući odličnim tehničkim karakteristikama T140 uspješno konkurirati na globalnom tržištu s japanskim motociklima, a 1979. „Bonneville” dobila titulu „Motocikl of the Year” natjecanje u britanskom časopisu Moto News. Model je proizveden prije 1988. godine, zatim je proizvodnja zaustavljena i transporter je zaustavljen. Dugo je stanka.

Proizvodnja nove generacije „Triumph” počela je 2001. godine, kada je šira javnost je vidio Triumph Bonneville 790. Godinu dana kasnije, na pokretnoj traci siđe modela Triumph Bonneville T100. Od 2005, Triumph Bonneville motocikli su opremljeni s novim 865 cc / cm motor s kapacitetom od 64 KS. Do 2008, svi Triumph Bonneville motori su rasplinuti, a zatim ubrizgavanje goriva postaje injektor.

izmjene

Trenutačno, model linije "Triumph" predstavlja tri modela: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Svi motori su dio povijesti tvrtke i razlikuju se po snazi ​​motora i "pletiva" dizajna, poput kromirane obloge na spremniku ili lokacije tahometra na nadzornoj ploči. Modifikacije modela omogućuju kupcu da odabere bojanje motocikla, ali samo u verziji dvobojnih, iako je to dovoljno da bi Bonneville izgledao iznimno isključivo.

Ergonomija ili nedostatak

Motocikl ima neobičan raspored izbornika stupnja prijenosa, a poluga je dovoljno visoka, osim što ima neuobičajeno veliki udar. Čini se da se to može pripisati nedostatku, ali se vozač brzo navikne na "neugodnosti". Čak i naizgled nedostatak ergonomije, visokih podignutih nogu i značajnog sklonosti trupa percipiraju se kao poseban stil u upravljanju strojem. Ovo je specifičnost Triumph Bonneville, čije karakteristike govore sami.

upravljanje

Ako je slijetanje na prvi pogled neudobno, to se ne može reći upravljanje motorom - pada u ruke poput rukavice, a vožnja motociklom pravi je užitak. Neočekivano, mekano držanje može biti istisnuto laganim dodirom na polugu, a gumb za akcelerator također je iznenađujuće vrlo savitljiv. Motor reagira stotinu sekunde, a to je moć 68 konja! Dva paralelna cilindra rade u savršeno koordiniranom ritmu.

Nedostatak

Općenito, recenzije Triumph Bonneville su uglavnom pozitivne. Od relativnih nedostataka ovih biciklista bilježe se samo ispušni sustav, koji pretjerano marljivo prigušuje zvuk motora, dok je srušio svoj "dah" tijekom postrojenja. Prigušivač prigušenog ravnog prolaza traži motocikl. Ali u svakom slučaju, motor Triumph Bonneville je neiscrpni izvor zadovoljstva za svog vlasnika.