Motocikl `Ural`: tehničke karakteristike, proizvodnja, rad

Teški motocikl "Ural", tehničke specifikacije koji se ponavlja glavnim parametrima prethodnika M-72, posljednji je dio klase sovjetskih motornih vozila s tri kotača. Izdana IMZ (Irbit Motocikl Plant), koja se nalazi u regiji Sverdlovsk. Gotovo svi modeli motocikla "Ural" je namijenjen za korištenje s kolicima. Neke su modifikacije opremljene pogonom pogonom na kotačima s invaliditetom. Vožnja je ne-diferencijalna, izravna, posuđena od njemačkog ekvivalenta BMW-a R71, teškog motocikla.

model

Trenutačno, motocikl „Ural” (specifikacije stroja dopustiti da se promjene dizajna u širokom rasponu) proizvodi pod markom „Turistički”, „Retro”, „Patrol 2WD”, „Ural-T” i „Gear-UP”. Svi modeli se proizvode s odvojenom kolicima. Također prikupljeni u tvornici strojeva u dva kotača verziji, bez pristupa: „Solo ST” i „retro Solo”.

Za sve motocikle marke "Ural" instalirane su četverotaktni dvobojni motora suprotnog tip hlađen zrakom. Kapacitet motora je 40 litara. a. s radnim volumenom cilindara od 745 cm. Prijenos motora "Ural" je četverostupanjski stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Svi prekidači su sinkronizirani, omjeri prijenosni omjeri odabran za vožnju izvan ceste. Prvi prijenos je namijenjen usporenom kretanju s opterećenjem. Rotacija radilice motora se prenosi na pogonski kotač preko mehanizma kardana.

prodaja

Motocikl "Ural", čija tehnička svojstva govore o njegovoj pouzdanosti, uglavnom ide u inozemstvo. Izvoz automobila iznosi oko 97% od ukupnog broja proizvedenih modela. Glavni kupci teških motocikala su zemlje EU, Kanada, SAD i Australija. Tržište Rusije i država bivšeg SSSR-a ne prima više od 3-4 posto ukupne proizvodnje.

Nedavno su tvornice kapaciteta IMZ znatno proširene. Iz linije za montažu, 20% više motocikla počelo je krenuti, poboljšati tehničke karakteristike, povećati pouzdanost konstrukcije i time povećati životni vijek. Osvjetljenje motora "Ural" je modernizirano - uobičajeni kontakt zamijenjen je elektroničkim beskontaktnim. Zahvaljujući tome, motor je počeo raditi glatko, smanjena potrošnja goriva.

Izvoz agregata

Promjene su dotaknule i komplet motocikala "Ural". Godine 2011., kada su montažni strojevi počeli koristiti stranu proizvodnu jedinicu, ubrzo je primjena uvezenih komponenti postala masivna. U tehnoloških karata sastavni dijelovi motocikla su sada uključeni: prednji ovjes talijanske proizvodnje Marzocchija, disk kočnice Brembo iz Italije, njemački amortizeri Sachs, ležajevi za prijenosnike iz Švedske, japanski karburatori Keihin, ELECTREX električna oprema iz SAD-a, SEMPERIT fleksibilni benzinski cjevovodi koje proizvodi austrijska tvrtka i tajvanske gumene brtve.

planovi

Motorni "ural", čija tehnička svojstva su najbolji za rusku proizvodnju, nije tražena u Rusiji zbog visokih troškova - od 250 do 320 tisuća rubalja, kao i izuzetno konzervativnog dizajna koji se ne mijenja desetljećima. Visoka cijena nastaje zbog korištenja uvezenih komponenti i obujma proizvodnje nedostatnih za normalne tržišne uvjete.

Tvornica motornog vozila Irbit uspijeva preživjeti isporukom u Sjedinjene Države gdje se, zahvaljujući dobro organiziranom timu za prodaju, godišnje prodaju oko sedamstotina motocikla. U Rusiji se godišnje prodaje samo 20 automobila. U 2011. godini IMZ je proslavio svoju 70. godišnjicu. U čast obljetnice, biljka proizvodi dva nova modela: Sidecar M70 i Solo M70.