Kako sami bojite automobil: korisni savjeti

U procesu korištenja automobila, njegov izgled s vremenom gubi bivši sjaj. To je zbog oborina (kiša, snijeg) i prljavštine na tijelu. U ozbiljnim slučajevima, postoji potreba za punim automatsko slikanje.

Pripremni rad

Prvo što trebate započeti je radno mjesto. To može biti i garaža i specijalizirani hangar. U svakom slučaju, soba ne smije biti prljava, prašnjava i vlažna. To je zbog činjenice da vlažnost i prašina, uzimajući na tijelo, uništavaju cjelovitost boje. Zbog čega boja neće trajati dugo. Kada je vizualna inspekcija važno obratiti pozornost na sve, čak i za manje trenutke. Odgovarajući na pitanje o tome kako bojiti automobil vlastitim rukama, važno je zapamtiti da se automobil mora temeljito oprati.

Najranjivije mjesto: krila, stalci, dno, pragovi. Treba ih temeljito oprati. Vanjski pregled uključuje traženje očitih nedostataka. Može biti korozija, mjehurići za boce, ozbiljne udubine, duboke ogrebotine i čipovi. Ako se pronađu takvi nedostaci, dodatna oprema: zavarivanje i bugarski. Svi se problemi rješavaju na licu mjesta, prije nanošenja boje.

Čišćenje radne površine

Sljedeći je korak ukloniti sve elemente koji se ne mogu obojiti. To vrijedi za prozore, branike, ručke vrata (napa, prtljažnik), spoiler. Pojedini dijelovi tijela mogu se pokušati zaštititi ljepljivom vrpcom i filmom (neki pribor za staklo koji se ne može ukloniti bez značajnijih oštećenja). U ovoj fazi postoji i izravnavanje. Ovo je proces izravnavanja površine tijela. Za to se koristi konvencionalni i pneumatski čekić. Da biste potpuno obojili automobil i osigurali dugovječnost bojanja, potrebno je riješiti sve nepravilnosti. Površina čekića mora biti potpuno glatka. Inače, detalji ostaju tragovi koji će biti vidljivi pri slikanju.

Značajke ravnanja

Kod poravnavanja posebna se pozornost posvećuje savijanju metala, pragovima i mjestima gdje se pojavljuju duboke ogrebotine. Tu se nakuplja prljavština, a hrđa može nastati nakon slikanja. Važno je zapamtiti da ako je automobil već podvrgnut popravljanju tijela nekoliko puta, nemojte se potpuno riješiti udubljenja. Činjenica je da se nakon raskida metal izgleda rastegnut. Dakle, samo izravnavanje neće dati pozitivne rezultate. Za zaštitu kotača najbolje je kupiti posebne pokrivače.

Brušenje radi

Brusenje se provodi pomoću brusilice i brusnog papira. Osnovni čips i ogrebotine najbolje se obrađuju metalnom ravninom. Mjesta koja su najozbiljnije korodirana čiste bugarski. To su lukovi kotača i dno. Ostalo tijelo se čisti brusilicom. Odgovarajući na pitanje o tome koliko košta potpuno bojanje automobila, važno je razmotriti vlastite vještine. Ako nema iskustva s čišćenjem metalne površine pri pripremanju za slikanje, bolje je koristiti usluge profesionalnih limarija. Oni će proizvesti i ravnanje i početnu pripremu. Međutim, troškovi slikanja bit će znatno porastao.

Nakon čišćenja, metalna površina mora biti potpuno očišćena od boje. Ako na nekim mjestima potonje drži čvrsto, trebali biste upotrijebiti posebnu spužvu (škotski brite). Omogućuje vam da se oslobodite sjajnog sjaja na tijelu. To je dovoljno za primjenu novog sloja boje.

Značajke i vrste kipa za tijelo automobila

Djelo shpaltvochnye obavlja se u nekoliko faza - primjenjujući 3-4 sloja. Nakon svakog sloja tijelo se mora brusiti. To je učinjeno jer je nakon uklanjanja boje na nekim mjestima metal postao tanji. Ako bojite automobil u ovom trenutku, premaz neće trajati godinu dana. Postoji nekoliko vrsta kitova. Najpopularniji je mekani kit. Koristi se za sve vrste metala i nanosi se u jednakom sloju, ispunjava nepravilnosti i hrapavost. Ako je tijelo ozbiljno oštećeno, otisci (i čak rupe) mogu se zapečatiti s punilom od fiberglasa. Takav materijal je vrlo izdržljiv, ali je teško obraditi. Možete raditi s njim, samo s odgovarajućim vještinama.

Općenito, pitanje koliko košta potpuno bojanje automobila, možete odgovoriti na različite načine. Sve ovisi o dostupnosti pravih alata. Na primjer, kupnja brusilice (800 str. 2500) i pneumatski (cijena od 1000 do 3000 r.) Će koštati značajnu količinu. Što se tiče materijala za punjenje, ona se prikazuje u dovoljnim količinama na građevinskom tržištu. Potrošnja kitova (na srednje veličine limuzina) će biti 1,5 kg po kvadratnom metru. Na temelju toga, potrebno je najmanje 7 kg materijala za kvalitetan rad. Ne zaboravite na temeljni premaz. Stroj u cjelini treba oko 700 grama. Ukupni troškovi pripremnih radova na izravnavanje, kaputi i ispuna (za gospodarsku uporabu) će biti 7000-9000 rubalja. Ovisno o kvaliteti rihtovaniya i odabirom vrste punila konačni trošak može dramatično promijeniti.

Tehnika primjene kit

Za rad, trebate gumenu lopatu. Nakon što kupite pravu količinu kit, možete početi raditi. Treba napomenuti da svaki proizvođač označava na pakiranju razdoblje tijekom kojega se nanosi materijal. Nakon primjene konačnog sloja, tijelo je tlo. Stroj možete koristiti za brušenje ili provesti postupak koristeći nazhdachki. Konačno, površina koja treba biti tretirana mora biti glatka. Ako se taj učinak ne može postići, ponovite postupak brušenja. U iznimnim slučajevima, kada se kugla nanosi s neravnim slojem, bolje je ponovno proizvoditi brušenje. U tom slučaju, zaštitit ćete se od neujednačene primjene boje na automobilu.

Odgovor na pitanje kako bojiti automobil vlastitim rukama, imajući potrebne elemente s tobom, vrlo je jednostavan. S dužnim i odgovornim pristupom, krajnji rezultat neće se razlikovati od rada profesionalnih slikara. Osim toga, spremit će se novac, koji se može potrošiti na slikanje ostalih elemenata automobila, na primjer, diskova na kotačima.

Priming radi

Posljednja faza pripremnog rada je podloga tijela. Neki svjesno preskaču ovu fazu (na primjer, kako bi se spasili). Međutim, glavna prednost primera je dodatna zaštita tijela od vlage. Većina primera temelji se na akrilima. Ovaj materijal ne dopušta vlagu, što povećava vijek trajanja lakiranja.

Postavlja se pitanje: kolika je cijena za bojanje automobila tijekom punjenja? Za svaki element automobila ostavit će drugačiji iznos primera. Prema tome, poklopac se protok obrade na oko 450 ml, za branik 250, na drugim elementima - oko 150 ml. Na temelju tih prosječnih podataka možete izračunati prosječnu cijenu za osnovicu za tijelo. U svakom slučaju, rezultat - potpuna zaštita od vlage i hrđe - će imati blagotvoran učinak na jačanje boje na tretiranoj površini.

Načini primjene temeljnog premaza

Primer se primjenjuje pomoću kompresora. To će trajati 2 sloja. Prvi sloj je indikativan. Emajl i otapalo se dodaju u klica. Sve se to primjenjuje na tijelo kako bi se identificirale nepravilnosti u primjeni kita. Ove pere treba odmah ukloniti brusnim papirom. Drugi sloj je glavni. Namijenjen je za zaštitu tijela od korozije i vlage. Na ovoj preliminarnoj fazi je gotova. Potrebno je ostaviti automobil na dan na suhom mjestu kako bi "uhvatio" temeljni premaz. Sutradan možete izravno krenuti slikanju.

Prskanje boje automobila

Najisplativije i učinkovitije opcija - bojite automobil balonom. U kakvoj je boji za bojanje automobila, odlučuje vlasnik automobila. Sada na automobilskim tržištima veliki izbor boja i svih vrsta nijansi. Glavne prednosti ove metode slikanja su praktičnost primjene boje na površini automobila. Tako je moguće postići ravnomjerno premaz čak iu teško dostupnim područjima (na primjer, lukovi kotača ili na dnu automobila).

Slikanje započinje odmašćivanjem radne površine. To se postiže primjenom otapala na sve dijelove obrađenog metala. Zatim možete nanijeti boju. Bolje je eksperimentirati na nepotrebnom materijalu. Važno je razumjeti kako se boja nalazi na površini, na kojoj se udaljenosti najbolje sprejati. Velika većina spremnika za prskanje može raspršiti boju s udaljenosti od najmanje 30 cm.

Prije uporabe, lonac treba temeljito potresati. Prvi se sloj primjenjuje dovoljno brzo. Važno je osigurati da nema nikakvih elemenata koji nedostaju na karoseriji. Jedan sloj nije dovoljan. Potrebno je pričekati oko 30 minuta, a tijekom tog vremena boja će se sušiti. Nakon primjene drugog sloja. Ako postoje nedostaci i nepravilnosti, potreban je treći sloj. Zatim, pomoću limenke laka, primjenjuju se 2 premaza. Važno je osigurati da nema kapljica, inače će doći do dojma da je tijelo nejednake boje. Općenito, prilikom odgovaranja na pitanje o tome kako bojiti automobil s kantu, važno je uzeti u obzir da se LCP treba primjenjivati ​​glatko. Također je potrebno dati vrijeme za sušenje na tijelu prije nanošenja sljedećeg sloja.

Davanje automatskog sjenila

Sve više i više automobila oslikano je u mat boji. Sada postoji ogroman broj takvih nijansi. Najpopularniji su crni, smeđi i bijeli. Mat crnu boju možete nanijeti samo na nekim dijelovima tijela. U ovom slučaju, nema ništa drugo osim bojiti automobil s konzervi s pravom bojom.

Dullness se može dati pomoću odgovarajućeg lakiranja. Postupak se provodi u nekoliko faza: lak se nanosi na staru površinu automobila kako bi se sakrio sjajni sjaj starog LCP. Zatim, koristeći balon sa željenom mat crnom bojom, premaz se raspršuje na tijelo. Ovaj postupak se gotovo ne razlikuje od uobičajenog obnavljanja automobila.

Najskuplji i učinkovitiji oblik slikanja je dodavanje baršunaste sjaje. To daje automobilu "hrapavost", koja se osjeća ako dodirnete tijelo. Na taj način, stroj može biti oslikana u mat crnu boju na bilo koji dostupan način. Sam postupak možete izvesti. Ili - ako to financira - uz pomoć profesionalnih slikara.

Značajke slikanja tijela tekuće gume

Tekuća guma se razlikuje po tome što se relativno lagano nanosi na površinu tijela i izjeda jednako brzo. To je zbog posebnosti sastava boje. Temelji se na polimernoj bitumenskoj tvari koja se, kada je izložena vanjskom okolišu, odmah skrućuje i formira gusti zaštitni film. Ova nijansa treba uzeti u obzir pri određivanju mjesta gdje će se boja proizvesti. Općenito, možete sami bojati automobil tekućom gumom, izdržati sve uvjete temperature i uz pomoć profesionalnih slikara. Potonja mogućnost, međutim, utjecat će na torbicu entuzijasta automobila. Ne smatramo to.

Prednost ove metode slikanja je i činjenica da se može primijeniti pomoću aerosolne metode ili uobičajene četke. Prilikom prskanja postiže se ravnomjerni i gusti sloj, što je teško postići pri radu s alatima za bojanje. Budući da sastav ima gustu bazu, treba ga razrijediti. U većini slučajeva, uobičajeno otapalo neće raditi. Optimalna varijanta - tvrtka otapala preporučuje proizvođač gumene boje (ove informacije nalaze se na naljepnici). Gumena boja se nanosi u 3 sloja. Pauza između njih mora biti najmanje 10 minuta. Na kraju, morate ostaviti automobil na toplom mjestu jedan dan. Nakon što se može početi poliranje dati sjaj. Dakle, kada odgovarate na pitanje o tome kako bojiti automobil vlastitim rukama, važno je zapamtiti da je potrebno dugo i naporno raditi. Samo u ovom slučaju možete postići najbolji rezultat.

Savjeti za bojanje automobila

Da bi se postigao najbolji rezultat, najbolje je slikati svaki element automobila zasebno. Ako takva mogućnost ne postoji, potrebno je paziti da boja ne dođe do otvorenih mjesta koja se ne moraju bojati. To vrijedi za plastične, brisače, kotače. U svim slučajevima vidljivi dijelovi tijela prekriveni su filmom ili trakom. Dakle, za bojanje automobila s gumenom, morat ćete kupiti pokrivače za kotače. Tek tako kaustična tekućina ne dolazi na gume.

Prije rada važno je izračunati pravi iznos potrošnog materijala. To vrijedi za limenke s bojom i otapalima i kitom. U kritičnim situacijama, kada automobil ima značajno oštećenje tijela, potrebni su dodatni alati: čekić (za izravnavanje), zavarivanje, brusnim papirom, Scotch traka. Općenito, pitanje o tome kako bojiti automobil s vlastitim rukama je relevantno za one koji ne žele platiti za prašnjav i jednostavan posao specijaliziranim centrima za lakiranje automobila.

zaključak

Odgovor na pitanje kako bojiti automobil vlastitim rukama je dovoljno jednostavan - morate biti strpljivi i dosljedno obavljati sve korake opisane u članku. U tom slučaju ne samo da možete izbjeći tipične pogreške, već i uštedjeti značajna sredstva koja bi bila uklonjena zbog nedostataka koji su se dogodili tijekom rada. Još jedno važno pitanje. Koliko košta da bojite automobil ako koristite samo improvizirane alate? Konačni trošak ovisit će o izabranim potrošnim materijalima io stupnju trošenja opreme. Dakle, prilikom slikanja balonchiku potrebno je uzeti u obzir da će protok u prosjeku biti oko 200 ml za svaki element automobila. Prosječna cijena takve boje varira od 150 do 300 rubalja (u različitim regijama je drugačija). Volumen jednog balonchika iznosi 200 ml. Općenito, slikanje tijela automobil će trajati oko 2 litre boje. Ovo je prosječna cijena i ovisi o tehnologiji i debljini slojeva. Dakle, trošak za kupnju patrone će biti 3000 rubalja. Uzimajući u obzir otapalo i sredstvo za stvrdnjavanje, cijena će se povećati na 5500-7500 rubalja. Dakle, ta će brojka biti 10 puta manja nego ako ste koristili usluge profesionalnih slikara.