Što je mlazni motor?

Danas ćemo govoriti o tome što je mlazni motor

sadržaj

i što je njegovo značenje za suvremeno zrakoplovstvo. Od svog pojavljivanja na Zemlji, čovjek je gledao svoj put do neba. S kojim nevjerojatnim lakoćom ptice lebde u uzlaznim strujanjima toplog zraka! I ne samo male uzorke, već i velike poput pelikana, dizalica i mnogih drugih. Pokušaji ih imitiraju pomoću primitivnih zrakoplova, na temelju mišićne snage samoga pilota, ako su doveli do nekog "bijega", još uvijek neće biti moguće provesti masovni razvoj - dizajni su bili vrlo nepouzdani, previše ograničenja nametnuta je osobi koja ih koristi.

Zatim su se pojavili motori s unutarnjim sagorijevanjem i propeler motori. Bili su toliko uspješni da moderni mlazni motor i propeler-propeler motora još uvijek paralelno postoje. Naravno, prolazi kroz brojne izmjene.

Kako je bio mlazni motor

Većina tehničkih rješenja, čiji se izum pripisuje čovjeku, zapravo je ispitivala priroda. Na primjer, stvaranje zmaja za objesiti prethodi promatranje leta ptica koje lebde na nebu. Ravnomjerni oblici ribe i ptica također su bili briljantno raspravljani, ali već u okviru tehničkih sredstava. Slična priča nije prolazila mlazni motor. Ovaj princip kretanja koriste mnogi morski život - hobotnice, lignje, meduza itd. Tsiolkovsky je govorio o takvom motoru. Još više - on je teoretski potkrijepio mogućnost stvaranja prolaznika za letove u međuplanetarnom prostoru.

Jet Propulsion obujmljuje raketnih motora. I rakete su bile poznate čak iu drevnoj Kini. Možemo reći da je ideja stvaranja mlaznog motora "skočila u zraku" trebala samo vidjeti i utjeloviti ga u tehnologiji.

Struktura motora i načelo rada

U središtu svakog mlaznog motora je kamera s utičnicom koja završava zvonastom cijevi. Unutar komore isporučuje se mješavina goriva, zapaljena tamo, pretvarajući se u plin visoke temperature. Budući da se njegov pritisak širi ravnomjerno u svim smjerovima, pritiskom na zidove, plin može pobjeći samo kroz zvono, usmjeren u suprotnom smjeru željenog kretanja. To stvara pokretačka sila. To je lakše razumjeti na primjeru: na ledu je čovjek koji drži teški trag u rukama. Ali ako on gurne komadiće na stranu, on će dobiti impuls ubrzanja i skliznuti na led u suprotnom smjeru od bacanja. Razlika u opsegu leta otpadaka i pomicanja osobe objašnjava se samo njihovom masom, same sile su jednake, a vektori su suprotni. Izrada analogije s mlaznim motorom: čovjek je zrakoplov, a otpad je pregrijan plin iz utora komore.

Zbog svoje jednostavnosti, ova shema ima nekoliko značajnih nedostataka - veliku potrošnju goriva i ogroman pritisak na zidove komore. Za smanjenje potrošnje korištenja različitih rješenja: kao gorivo ukapljeni plin i oksidirajuće sredstvo, što je, s obzirom na promjenu stanja agregacije, više preferirano od tekućeg goriva, druga mogućnost je oksidirajući prah umjesto tekućine.

Ali najbolje rješenje je dinamični motor. To je prolazna komora, s ulazom i izlazom (uvjetno govoreći - cilindar s zvonom). Kada se uređaj pomiče u komoru pod pritiskom, zrak vanjskog medija ulazi, zagrijava i ugovara. Mješavina gorivog goriva zapaljuje i izvještava komprimirani zrak dodatnu temperaturu. Nadalje, probija se zvono i stvara impuls, kao u konvencionalnom mlaznom motoru. U ovoj shemi, gorivo je pomoćni element, pa su troškovi znatno niži. Upravo je ovaj tip motora koji se koristi u zrakoplovu gdje možete vidjeti lopatice turbine, koja pumpa zrak u komoru.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan